Vm. 98 (facelift) Xanttu 1.8 16V bensakoneella, vikailee: ei lähde kylmänä käyntiin, ellei hiukan paina kaasupoljinta, sekunnin-pari saattaa pyöriä ilman kaasua mutta sitten sammuu. Jos kaasulla saa käymään yli tuon sekunnin-kaksi, niin sitten käynti on normaalia ja kierrokset kylmänä n. 1100 rpm. Vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen jo toiseen käytettyyn, jonka kunnosta ei ole täyttä varmuutta, vika ei muuttunut yhtään miksikään. Akkuakin on irroteltu, ei vaikutusta. Onko muita potentiaalisia vikakohteita, kun tuo tyhjäkäyntisäädin ei vaikuttanut kerrassaan yhtään toimintaan?
Omassa Xantiassa (I-koppainen mutta sama kone) oli muutama talvi sitten täsmälleen sama ongelma. Vikaa ihmeteltiin eikä sitä oikeastaan löytynyt. MAP-anturin puhdistin, se saattoi joko auttaa tai olla auttamatta. Ongelma korjautui itsestään. Tyypillisesti se ilmeni talvisaikaan silloin, kun kone oli ehtinyt jäähtyä kunnolla.
Onko MAP-anturi heti siinä ilmanputsarilta tulevan haitariputken jälkeen?
1,8 16V MAP taitaa olla imusarjan etu- tai takapuolella. Pesosessa etupuolella, Xantiassa takana, vähän hankalampi paikka.
Vaikka lämpötila (kylmä/lämmin) eroaa, niin tuolla (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9897.msg64828.html#msg64828) on havaintoja kehnon akun vaikutuksesta käynnistyvyyteen.
Itselläni oli muutama vuosi sitten aivan sama probleema joka ratkesi akun uusimisella. Autossa oli vielä alkuperäinen akku ja oli siis silloin ollut käytössä semmoisen 9 vuotta. Itse pidin sitä kohtalaisen hyvänä suorituksena.
Jompi kumpi mittari, nopeus tai jenkkakello, hyppäsi silloin käynnistyksen yhteydessä ylöspäin. Tämä oli merkki virran vähyydestä. Nyt en vaan muista kumpi se oli.
Minulla alkoi Xantia tehdä samaa eli ei suostunut jäämään käyntiin ilman kaasulla avustamista. Akun uusiminen on ainakin toistaiseksi korjannut ongelman.
Sekoitan pakan ilmoittamalla juuri vaihtaneeni samanlaiseen santtuun uuden, laadukkaan akun ja kyseinen oire on silti olemassa. Olen yrittänyt tarkkailla milloin tuo oirehtii mutta eipä siinä oikeastaan taida olla mitään säännöllisyyttä. Onko vika vain jossain automaattiryyppyjärjestelmässä?
Olishan se näpsäkkää jos ilman kaasua voisi startata. Itseasiassa se olis todella näpsäkkää.. tuo vika on ollut santussa ostohetkestä lähtien, eli 5-6kk sitten.
Tekee samaa myös lämpimillä säillä, eli kylmyydellä ei sinänsä ole vaikutusta.
Lainaus käyttäjältä: Rojekti - marraskuu 18, 2009, 19:01:56
Sekoitan pakan ilmoittamalla juuri vaihtaneeni samanlaiseen santtuun uuden, laadukkaan akun ja kyseinen oire on silti olemassa. Olen yrittänyt tarkkailla milloin tuo oirehtii mutta eipä siinä oikeastaan taida olla mitään säännöllisyyttä. Onko vika vain jossain automaattiryyppyjärjestelmässä?
Olishan se näpsäkkää jos ilman kaasua voisi startata. Itseasiassa se olis todella näpsäkkää.. tuo vika on ollut santussa ostohetkestä lähtien, eli 5-6kk sitten.
Tekee samaa myös lämpimillä säillä, eli kylmyydellä ei sinänsä ole vaikutusta.
Tyhjäkäyntimoottori voi jumitella. Puhdistus voi auttaa.
Itse vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin kesällä saman tyyppisten oireiden takia ja silloin se auttoi. Nyt ensimmäisten pakkasten aikaan alkoi taas ongelmat ja ajattelin Motonetin osan tulleen jo tiensä päähän. Kuitenkin tämän ketjun pohjalta päätin testata akun kunnon ja yleismittarilla tehtyjen mittausten perusteella akku veteli viimeisiään. Laitoin akun laturiin ja annoin olla laturissa n. puoli tuntia. Ja kappas, ei tietoakaan starttaus ongelmasta. Tältä pohjalta kävin uuden akun ostamassa ja ongelma on ainakin toistaiseksi poissa.