Tervehdys, muut Xsaran omistajat. Tässä tuli ostettua 1.6i- koneella oleva vm.2000 Xsara. Lueskeltuani aikani foorumia, päätin heittää pari kysymystä ilmoille, vastausta kun ei näyttänyt löytyvän luettuani kaikki topicit xsara-puolelta..
Ajattelin sitä piristää mutta ei näköjään ole tehty sitäkään turhan helpoksi.. Ahtaminen ei tule kyseeseen Suomen byrokraattisen systeemin vuoksi ja pelkkä ilmansuodattimen ja pakosarjan vaihto ei tehoa tuo. Onko Xsarasta 16V versiota tuosta 1,6 i koneesta? Ajattelin, ettei varmaankaan purkuauto varaosiksi ole mahdoton ajatus, ainakin olisi varaosia.
Sitten vielä lisää aiheesta; Xsarassa on takana rumpujarrut, jotka ovat mielestäni turhan heikot käyttööni. Välillä voi tulla ajettua lujaakin, ja sitä varten olisi hyvä olla levyt edessä ja takana. Onko xsaran jossain toisessa mallissa levyt takana ja onko niiden siirtäminen tähän "karvalakkimalliin" mahdoton ajatus?
Kiitos.
ilmeisesti sulla on 8v 80hv:n versio. moottoreita löytyy myös 1.6 16v 110hv vtr ja 1.6 122hv vts.
toi vts:sän moottorin voisit vaihtaa siihen. mutta joudut samalla päivittää jarrut,voimansiirto,vaihdelaatikko(ehkä).
mikäli sulla on varaa ostaa xsara vts 2.0 16v 167hv olisi aika varmasti halvin vaihtoehto ja tehokkain tapa saada potkua roimasti lisää.
Moottoreista löytyy myös 1.8 16v 110hv ja 2.0 16v 136hv, joita oli vielä tuossa ykköskoppaisessa. Helpointa ja varmaankin halvinta olisi tosin ollut heti ostaa tehokkaampi malli.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 02, 2009, 17:20:22
Moottoreista löytyy myös 1.8 16v 110hv ja 2.0 16v 136hv, joita oli vielä tuossa ykköskoppaisessa. Helpointa ja varmaankin halvinta olisi tosin ollut heti ostaa tehokkaampi malli.
Niin totta, niin totta ;)
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 17:57:16
Jep. Mutta tää xsara tuli kaverialennuksella 150€ täysin toimintakunnossa. Tai no oli siinä jotain pikkuvikoja joihin ei kauaa aikaa uponnu... Aika vaikee kilpailla muiden autojen ton hintasen laitteen kanssa. Siksi haluaisin mielummin päivittää tätä kuin myydä pois ja ostaa paremman tilalle.. Tosiaan, jos siihen ostais ton 1.8i 16V moottorin jostain purkuautosta. Onko se ulkonäöltään niin paljon erilainen että katsastuksessa huomataan olevan väärällä moottorilla?
heh ei kannata 1.6 16v on yhtä tehokas mitä 1.8 16v. eli 1.6 16v 110hp malli
paitsi kiertää herkemmin ja kuluttaa aavistuksen vähemmän
Mitä käytännön eroa näillä vtr ja vts malleilla on tähän karvalakki 8-venttiiliseen malliin? Sopiiko ton vts-mallin kansi tähän perus 8-venaseen?
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 19:17:01
Mitä käytännön eroa näillä vtr ja vts malleilla on tähän karvalakki 8-venttiiliseen malliin? Sopiiko ton vts-mallin kansi tähän perus 8-venaseen?
vtr on juhlamalli aikanaan citroenin ralli menestyksen kunniaksi.
vts on taas edustaa xsaroista sporttisuutta.
ei mene vts:ssän kansi siihen :-\
taitaa olla aika paljon eroa ainakin vts malliin mut tuosta vtr mallista en tiedä. joku viisaampi voisi kertoa...
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 19:17:01
Mitä käytännön eroa näillä vtr ja vts malleilla on tähän karvalakki 8-venttiiliseen malliin? Sopiiko ton vts-mallin kansi tähän perus 8-venaseen?
Ykköskoppaisen VTR on samalla koneella kuin mikä sulla on, eli 1.6 8v. VTS on sitten joko 1.8 tai 2.0 ja käytännössä ihan eri autoja kuin VTR, niin tekniikaltaan kuin alustaltaan.
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 02, 2009, 18:51:25
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 17:57:16
Jep. Mutta tää xsara tuli kaverialennuksella 150€ täysin toimintakunnossa. Tai no oli siinä jotain pikkuvikoja joihin ei kauaa aikaa uponnu... Aika vaikee kilpailla muiden autojen ton hintasen laitteen kanssa. Siksi haluaisin mielummin päivittää tätä kuin myydä pois ja ostaa paremman tilalle.. Tosiaan, jos siihen ostais ton 1.8i 16V moottorin jostain purkuautosta. Onko se ulkonäöltään niin paljon erilainen että katsastuksessa huomataan olevan väärällä moottorilla?
heh ei kannata 1.6 16v on yhtä tehokas mitä 1.8 16v. eli 1.6 16v 110hp malli
paitsi kiertää herkemmin ja kuluttaa aavistuksen vähemmän
Onkos tästä ketjusta poistettu osa? Vai mistä tuo lainaus on?
Se on totta että tuo 1.6 kiertää hanakammin, mutta omasta mielestä tuo 1.8 väänsi paremmin.
Poistin viestini kun piti muuttaa sitä mut sit joku ehtiki jo lainata sitä :E
Eli ei tota konetta saa mitenkään helposti ainakaan viritettyä? Vai mites, saako lastuttamalla minkä suuruisia tehoja revittyä vakiokoneesta? :p
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 20:37:15
Poistin viestini kun piti muuttaa sitä mut sit joku ehtiki jo lainata sitä :E
Eli ei tota konetta saa mitenkään helposti ainakaan viritettyä? Vai mites, saako lastuttamalla minkä suuruisia tehoja revittyä vakiokoneesta? :p
et mitään....1+hv mikä ei tunnu missään tai 5-hv joka tuntuu :)
lastu auttaa vain mikäli konetta on rakennettu. esim, kansi,nokat,imusarja,suuttimet,putkisto ja ym.
vain turboon saat tehoa lastulla helposti.
älä vaan usko huumori mainoksia 15hv vapariin lastulla ;)
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 02, 2009, 19:45:32
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 02, 2009, 18:51:25
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 17:57:16
Jep. Mutta tää xsara tuli kaverialennuksella 150€ täysin toimintakunnossa. Tai no oli siinä jotain pikkuvikoja joihin ei kauaa aikaa uponnu... Aika vaikee kilpailla muiden autojen ton hintasen laitteen kanssa. Siksi haluaisin mielummin päivittää tätä kuin myydä pois ja ostaa paremman tilalle.. Tosiaan, jos siihen ostais ton 1.8i 16V moottorin jostain purkuautosta. Onko se ulkonäöltään niin paljon erilainen että katsastuksessa huomataan olevan väärällä moottorilla?
heh ei kannata 1.6 16v on yhtä tehokas mitä 1.8 16v. eli 1.6 16v 110hp malli
paitsi kiertää herkemmin ja kuluttaa aavistuksen vähemmän
Onkos tästä ketjusta poistettu osa? Vai mistä tuo lainaus on?
Se on totta että tuo 1.6 kiertää hanakammin, mutta omasta mielestä tuo 1.8 väänsi paremmin.
joo kyl toi 1.8 vääntää vähän paremmin...itse vaan suosittelisin tuota 1.6 16v 110hv konetta. tai jos haluat nähdä vaivaa vähän enemmän panostaa lyö sinne saxon tai c2 vts moottori (1.6 16v 122hv) myös saxo 1.6 8v vts moottoria löytyy myös.
Lainaus käyttäjältä: Reverend - marraskuu 02, 2009, 17:40:43
Lainaus käyttäjältä: Gusse - marraskuu 02, 2009, 17:20:22
Moottoreista löytyy myös 1.8 16v 110hv ja 2.0 16v 136hv, joita oli vielä tuossa ykköskoppaisessa. Helpointa ja varmaankin halvinta olisi tosin ollut heti ostaa tehokkaampi malli.
Niin totta, niin totta ;)
Jep näin olisi itsekkin pitänyt tehdä kun tuon vtr valitsin... toisaalta silloin ainakin noiden vts hinnat oli aika korkeita. Nythän noita taitaa saada jo 3000€ ylöspäin. >:D
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 02, 2009, 21:08:03
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 20:37:15
Poistin viestini kun piti muuttaa sitä mut sit joku ehtiki jo lainata sitä :E
Eli ei tota konetta saa mitenkään helposti ainakaan viritettyä? Vai mites, saako lastuttamalla minkä suuruisia tehoja revittyä vakiokoneesta? :p
et mitään....1+hv mikä ei tunnu missään tai 5-hv joka tuntuu :)
lastu auttaa vain mikäli konetta on rakennettu. esim, kansi,nokat,imusarja,suuttimet,putkisto ja ym.
vain turboon saat tehoa lastulla helposti.
älä vaan usko huumori mainoksia 15hv vapariin lastulla ;)
No tuo +5hv ei varmaan hirveetä muutosta tuo tuohon kulkuun, tähänkin saisi sen 40hv lisää tehoa niin sitten saattaisi tämäkin kippo liikkua. Tuommoinen +5hv menee lähinnä niiden ylimääräisten rasvojen liikuttamiseen. ;D Jännä vaan että näistä koneista ei kovin helpolla tuota tehoa saa kun taas esim. jostain pienempi litrasista (esim. 1.4 - 1.6l ) hondista saadaan aika "suht" pienilläkin muutoksilla 10 - 20hv lisää tehoa ja joistain 1.6l hondan moottoreista on otettu 160hv vakiona tehtaalla mutta ne onkin olleet sitten aika loppuun viritettyjä. Helpoin ja edullisen tapa on varmaan vähentää painoa jolla saadaa sitten auto kiihtymään hiukan paremmin ennenkuin tarvitsee tekniikkaan ruveta koskemaan.
Tuommoista hondaa siis tarkoitin: http://minunauto.com/auto/18678
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - marraskuu 03, 2009, 00:08:42
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 02, 2009, 21:08:03
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 20:37:15
Poistin viestini kun piti muuttaa sitä mut sit joku ehtiki jo lainata sitä :E
Eli ei tota konetta saa mitenkään helposti ainakaan viritettyä? Vai mites, saako lastuttamalla minkä suuruisia tehoja revittyä vakiokoneesta? :p
et mitään....1+hv mikä ei tunnu missään tai 5-hv joka tuntuu :)
lastu auttaa vain mikäli konetta on rakennettu. esim, kansi,nokat,imusarja,suuttimet,putkisto ja ym.
vain turboon saat tehoa lastulla helposti.
älä vaan usko huumori mainoksia 15hv vapariin lastulla ;)
No tuo +5hv ei varmaan hirveetä muutosta tuo tuohon kulkuun, tähänkin saisi sen 40hv lisää tehoa niin sitten saattaisi tämäkin kippo liikkua. Tuommoinen +5hv menee lähinnä niiden ylimääräisten rasvojen liikuttamiseen. ;D Jännä vaan että näistä koneista ei kovin helpolla tuota tehoa saa kun taas esim. jostain pienempi litrasista (esim. 1.4 - 1.6l ) hondista saadaan aika "suht" pienilläkin muutoksilla 10 - 20hv lisää tehoa ja joistain 1.6l hondan moottoreista on otettu 160hv vakiona tehtaalla mutta ne onkin olleet sitten aika loppuun viritettyjä. Helpoin ja edullisen tapa on varmaan vähentää painoa jolla saadaa sitten auto kiihtymään hiukan paremmin ennenkuin tarvitsee tekniikkaan ruveta koskemaan.
Tuommoista hondaa siis tarkoitin: http://minunauto.com/auto/18678
tuo on tehtaalla jo otettu teho irti.
dynamiitin sivut ovat loistavaa viihdettä kun hondasta saa suodattimella tai putkistolla jo pelkästään 20+hv ;D
ehkä ne saa poneja irti sen verran, mut hevosvoimia ei :)
Onko toi 1.6 8v kone TU kone? jos on niin kannattaa varmaankin laittaa C2 VTS kone tai pösöistä sama pannu...saattaa mennä helpoiten sisään. Noi isommat koneet taitaa olla XU koneita joten on ihan erimaailmasta...
Taitaa auton vaihto tulla halvemmaksi.
Tässäpä uudempi kone:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9929.0/topicseen.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9929.0/topicseen.html)
Joo en kyllä itse lähtis virittämään noita karvalakki malleja...Ja vaikka koneenkin sais kaikkineen laitettua niin alustan muutokset ja moottorin ohjauksen hässäkät on aikaa vieviä. Lisäks vielä noissa on niin pitkä välitykset ettei niitä vähiäkään tehoja saa kuitenkaan siirrettyä renkaille.
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 03, 2009, 05:53:18
Lainaus käyttäjältä: XsaraVTR84 - marraskuu 03, 2009, 00:08:42
Lainaus käyttäjältä: VTSBOY - marraskuu 02, 2009, 21:08:03
Lainaus käyttäjältä: vetu - marraskuu 02, 2009, 20:37:15
Poistin viestini kun piti muuttaa sitä mut sit joku ehtiki jo lainata sitä :E
Eli ei tota konetta saa mitenkään helposti ainakaan viritettyä? Vai mites, saako lastuttamalla minkä suuruisia tehoja revittyä vakiokoneesta? :p
et mitään....1+hv mikä ei tunnu missään tai 5-hv joka tuntuu :)
lastu auttaa vain mikäli konetta on rakennettu. esim, kansi,nokat,imusarja,suuttimet,putkisto ja ym.
vain turboon saat tehoa lastulla helposti.
älä vaan usko huumori mainoksia 15hv vapariin lastulla ;)
No tuo +5hv ei varmaan hirveetä muutosta tuo tuohon kulkuun, tähänkin saisi sen 40hv lisää tehoa niin sitten saattaisi tämäkin kippo liikkua. Tuommoinen +5hv menee lähinnä niiden ylimääräisten rasvojen liikuttamiseen. ;D Jännä vaan että näistä koneista ei kovin helpolla tuota tehoa saa kun taas esim. jostain pienempi litrasista (esim. 1.4 - 1.6l ) hondista saadaan aika "suht" pienilläkin muutoksilla 10 - 20hv lisää tehoa ja joistain 1.6l hondan moottoreista on otettu 160hv vakiona tehtaalla mutta ne onkin olleet sitten aika loppuun viritettyjä. Helpoin ja edullisen tapa on varmaan vähentää painoa jolla saadaa sitten auto kiihtymään hiukan paremmin ennenkuin tarvitsee tekniikkaan ruveta koskemaan.
Tuommoista hondaa siis tarkoitin: http://minunauto.com/auto/18678
tuo on tehtaalla jo otettu teho irti.
dynamiitin sivut ovat loistavaa viihdettä kun hondasta saa suodattimella tai putkistolla jo pelkästään 20+hv ;D
ehkä ne saa poneja irti sen verran, mut hevosvoimia ei :)
Juu, kyllä olis luullu että tästäkin koneesta olis aika helposti saanut 150hv ei nyt varmaan kovin suuria muutoksia olis vaatinut. Toki onhan tuo 1.4l versiokin mutta sitä ei kyllä voi enää ymmärtää että minkä takia tuommoista moottoria mennään laittamaan tän kokoiseen autoon... ::) Tätä 1.6l :takin saa huudattaa reilusti eikä tää siltikkään mihinkään kulje. Toki suomeenhan tuodaan muutenkin kaikki riisutut karvalakkimallit niin että kohta kait moottorinkin joutuu ostamaan erikseen, tai jopa kokoamaan. ;D
Paras vaihtoehto on että avaa nettiauto sivuston ja etsii sieltä 2,0 16v vts:n. Siellä niitä on joka hintaluokkaan ja kilometrimäärään eikä hinnatkaan nyt aivan hirveitä ole.
Lainaus käyttäjältä: agentti86 - marraskuu 04, 2009, 13:51:03
Paras vaihtoehto on että avaa nettiauto sivuston ja etsii sieltä 2,0 16v vts:n. Siellä niitä on joka hintaluokkaan ja kilometrimäärään eikä hinnatkaan nyt aivan hirveitä ole.
noin minä tekisin. tehot kasvaisivat 100hv ja 0-100km/h monta sekuntia nopeammin.
Tai sitten haet tämmöisen ruotsista:
http://www.blocket.se/lulea/Citroen_Xsara_VTS_Rally_24317056.htm?ca=11&w=3
tai hiukan harvinaisemman ax:n:
http://www.blocket.se/malmo/Citroen_AX_GTi_med_Saxo_VTS_16V_1_6_L_145_hk_23751858.htm?ca=11&w=3
;)