Kytkinrempan jälkeen vaihteisto ei oikein pelitä mielestäni kunnolla, aiemmin pykälät menivät jouhevasti ilman tappelua, nyt eteenkin 1 ja 2 kanssa joutuu tappelemaan, ei vaihda kevyesti vaan joutuu hieman "väkisin" vääntämään...
Lisäksi peruutusvaihteelle vaihdettaessa usein laatikko rutisee todella ilkeästi...
pystyykö itse tekemään mitään vai pitäisikö taas mennä valittamaan korjaamolle?...ei tekisi mieli enää yhtään mennä ko. korjaamolle kun tänään hain citikan kun laitoin korjaamon vaihtamaan flektin kun olivat jättäneet irtonaisia osia autoon jotka sitten olivat kiilanneet flektin niin että se oli hajonut...ja ylläri, ylläri...eipä se haun jälkeenkään toiminut...flektin motti oli uusi, mutta ilm. termostaatti on kanssa rikkoutunut, sen vaihdan itse en jaksa valittaa kun ei korjaamo tunnu osaavan korjaamista, melkein enempi rikkovat autoa...
Niin auto oli citroen xantia breik 2.0i 16v vm.97
Vie takaisin. Kytkin ei irrota kunnolla, siksi vaihteet "piukat". Onko poljintuntuma okei, vai tuntuuko vastusta vasta lähes pohjassa. Voi olla vain vaijerin säätövirhe. Tai jos on nestetoiminen kytkin, niin koitapa nostaa poljinta pari kertaa. Saa pääsylinteri lisää nestettä. Mun Activassa kävi näin. Muistaakseni 2,0 16 v:ssä on kylläkin vaijerikytkin.
Mikä mahtaa olla verstaan nimi?
Hakanimen ant-auto.
Ei kyllä tekisi mieli viedä enää...eivät saaneet edes flektiä toimimaan kuten pitää...
luulisi niiden tarkistavan rempan jälkeen miten kulkee...
Onko muuten vaarana kytkimen rikkoutuminen jos en tee tuolle nopeasti mitään?
Vaihteiston synkronoinnit saat kulutettua loppuun pikavauhtia, jos et tee mitään. Kokeilitko nostaa sitä poljinta?
Mitä hyötyä on polkimen nostolla, nousee ainakin ylöspäin todella paljon...
Pakko kai auto on taas kiikuttaa hakaniemeen, väittäisin syvällä rintaäänellä että citikoista ei siellä paljoa tiedetä, tai välitetä...kolmas kerta toden sanoo...toivottavasti...kärsii työtkin jo kun auto on jatkuvasti korjattavana korjauksen takia...