Eli repsikan sähköruutu on mykkä. Katkaisimessa kuitenkin palaa valo joka kyllä sammuu kun vaikka yrittää liikuttaa ikkunaa kuskin oven namiskuukelista. Voiko siis silloin johdot olla ovesta poikki vai onko moottori mahdollisesti kabut? En viitsisi pelkän arvailun perusteella alkaa oviverhoilua purkamaan tai johtonippua röpläämään. Vaikuttais olevan oven irrotuksen paikka jos kyse on johdoista. Tilaa tehdä yhtään mitään on aika niukasti.
mulla oli sama homma, todennäköisimmin on kuskin puolen piuhoja poikki, mutta aika varmasti myös apparin puolelta. eikun jalkatiloista vähän mattoja raolleen ni saat piuhoihin löysää ja verhoilut ovista auki ni sieltäki tulee kaivattuja lisäsenttejä kun irrottelet liittimet ja kiinnitykset oveipellistä.. silikoonipintaista piuhaa suositteleevat jos meinaat jatkaa piuhoja/vaihtaa kokonaan uudet..
Kuskinpuoleinen ikkuna oli alhaalla ja "luu ulkona" tänään. Eipä enää sähköisesti noussutkaan.. sain hivenen avittamalla ikkunan kuitenkin kiinni. Muuta eipä laskeudu napilla. Vänkärin ikkuna pelittää ok. Ei aikaisemmin oireillut mitenkään. Olisiko metsäautotiellä merkitystä: esim. olisiko johto tms voinut irrota? Onko kokemuksia aiheesta
99%:n varmuudella johdot poikki oven läpivientikumin sisältä.
kiitos, kokeillaanpa ensiksi siitä päästä.. muistaneeko kukaan väritykset? veikkailen, että sinne menee jokunen muukin johto kuin ehkä ne kaksi, jotka tuollainen keinukatkaisin tarttee. vänkärin ovelle lähtee varmaan pari, kaiuttimen johdot nyt löytynee kohtuudella sekä etu- että takaoviin, ja peilit molempiin oviin.. että jokunen johtonen on kattomattakin. jospa sieltä löytyy, kokeilemalla ainakin
Johdot on merkattu nelinumeroisin numerokoodein. Väri taitaa merkata vain sitä, mihin toimintoon johto kuuluu. Vaalenapunaiset ovat (ainakin omassani) sähkölasien kytkimille ja valkoiset keskuslukitukselle. Sitten siellä on vielä virransyöttö sähkölasin moottorille ja kaiutinpiuhat.
En noita värejä muista tarkkaan kun siitä on kohta vuosi kun niitä ropasin. Se numerokoodi pitäisi kuitenkin näkyä. Tietysti voi käydä niin kuin minulle, että johto on poikki juuri numerokoodin kohdalta ja seuraava koodi on taas niin suttuinen ettei siitä saa selvää. Tämän takia piti pari johtoa laittaa arpomalla ja tietenkin ne meni väärin eikä yhden oven lukitus nyt toimi :)
Jos takaovien kanssa temmeltää ja siellä on veivilasit niin suurella todennäköisyydellä sitä vaaleanpunaista johtonippua ei tarvitse korjata.
Kun nyt ovilukoistakin puhutaan, niin millä (linkki,kuvia????) saan takaoven sähkölukon irti ja muistaako kukaan keskusteluaiheen nimeä missä joku viisas oli saanut lukkopesät vaihdettua ilman sisäpahvin irroitusta.
Lainaus käyttäjältä: Jarmokalervo - toukokuu 20, 2010, 18:29:45
Kun nyt ovilukoistakin puhutaan, niin millä (linkki,kuvia????) saan takaoven sähkölukon irti ja muistaako kukaan keskusteluaiheen nimeä missä joku viisas oli saanut lukkopesät vaihdettua ilman sisäpahvin irroitusta.
Oli vasta äskettäin:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11299.msg75505.html#msg75505
Alfamerin kirjassakin on ohje, itse en ole tarvinnut vielä :)
Tervehdys sähkölasien kanssa touhuajat. Ja muutkin johtonippuja pyöritelleet.. -tuunnuin eilen tuohon ikkunaropleemaan ja aloin tutkimukset. Kun ovi oli kiinni, ei pelannu ikkuna kuskinpuolelta, kun ovi auki nin pelasi. Oletus; johdossa vikaa. Saranan vierestä on viety haitarikumilla johdotus oveen; en laskenut määrää, mutta varmaan parikymmentä erilaista ja kahden erivahvuista. Irrottelin ovipaneelia ja oven nappikatkaisinpaneelin (alta löytyy pari ovipaneelin ruuvia) ja johtojen määrä selvisi.. aika paljon.. laseille, peileille, sähkölukolle.. Haitarikumia mattoveitsellä raotellen selvisi syy; useampi johto oli murtunut (vaaleanpunaiset paksummat) olivat kaikki kuorivikaisia ja yksi irtipoikkikatki. Tilaa ei juuri ole eikä johdot anna vapaaehtoisesti myöten, joten kuskinjalkatilasta lattiamattoa raotellen hivenen löytyy jatkoa johdoille. Johtoliitos nakkisormilla ja ikkuna pelaa.
Ovipahvin irrotuksen osalta jätin sen vähää vaille; jossakin on joku ruuvi tai muovikiinnityshulppa.. missä? lievää väkivaltaakin jo käytin, mutta roimaa voimaa en. Jokunen niksi siinä lienee. Ikkunan sain pelittämään johtokorjauksella. Että tämmönen tapaus tällä kertaa
Lainaus käyttäjältä: camping - toukokuu 24, 2010, 11:02:07
Ovipahvin irrotuksen osalta jätin sen vähää vaille; jossakin on joku ruuvi tai muovikiinnityshulppa.. missä?
Pahvin irroitus: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9104.0.html
Hyviä ohjeita ja vinkkejä ovipahvin irrotukseen. Kiitosta vaan. Huomasin siinä lukitusnapissa sen tulitikunpäänkokosen pikkuklipsin, jota en kylläkään sen kummemmin ropeltanut. Mutta siitä lähtisi varmaan se muovilukitus irti, muutenhan ei pahvia saisi kokonaan pois.
Omia huomioita vaiheeseen johon purin; pahvi ala-ja sivureunoiltaan kiinni muovitulpilla; "älyttömän" tiukassa vääntää irti (meinasi usko loppua). Myös ovenkahvan etupuolella oli ovipahvin "sisällä" muoviklipsi, joka olisi pysynyt ehjänä, jos olisi työntänyt ovipahvia eteenpäin.. pysyy se ilmankin. Joku kuitenkin jäi kanittamaan; olisiko sittenkin ollut oven lukituskohdiltaan vai mistä.. täytyy ottaa rojekti vielä joskus työnalle, koskapa johdot olivat monesta kohtaa mielestäni uusimisen tarpeessa. Ja saranan rakosesta on turhan ahdasta tehdä jatkoliitoksia. Eikä jalkatilan johtojen jatkuminen paljoa auta, kun oven sisältäkin pitäisi saada hivenen jatkumoa aikaseksi. Raplaillaan juhannusviikolla nättimöilleen..
Kuskin puoleinen sähköikkuna ei inahdakaan Xantia Breakissa -00. Vänkärin puoleinen ikkuna toimii. Sulakkeet ok. Purin oven verhoilut ja mittailin yleismittarilla kytkimien toiminnan sekä moottorille menevät johdot. Kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Onkohan moottorin tai sen ohjausyksikön (lienee siinä samassa) pimeneminen miten yleistä ja paljonkohan korjauttaminen maksaa? Itse en taida uskaltaa remonttiin ryhtyä. Olisin veikannut oven haitarikumin sisällä olevia johtoja, mutta ilmeisesti vika ei ole siellä.
Lainaus käyttäjältä: Magirus - elokuu 14, 2010, 16:01:36
Kuskin puoleinen sähköikkuna ei inahdakaan Xantia Breakissa -00. Vänkärin puoleinen ikkuna toimii. Sulakkeet ok. Purin oven verhoilut ja mittailin yleismittarilla kytkimien toiminnan sekä moottorille menevät johdot. Kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Onkohan moottorin tai sen ohjausyksikön (lienee siinä samassa) pimeneminen miten yleistä ja paljonkohan korjauttaminen maksaa? Itse en taida uskaltaa remonttiin ryhtyä. Olisin veikannut oven haitarikumin sisällä olevia johtoja, mutta ilmeisesti vika ei ole siellä.
Vika voi olla myös siinä lasin käyttökytkimessä. Yhdessä vastaavassa tapauksessa auttoi sen kytkimen vaihto.
Yksi mahdollinen syy voi olla lasinnostimen vaijerin rikkoutuminen. Tarkistus vaatii ovipahvin irrotuksen.
Joku vaijeri siellä alareunassa oli, mutta ei se poikki ollut. Voiko se olla jotenkin jumissa? Kun en oikein tajunnut miten se systeemi toimii. Lasi on kesän aikana (sähköikkuna lopetti toiminna jo kesäkuussa) sen verran valunut, että se on alkanut kovemmissa nopeuksissa vinkumaan ja ajatuksena oli käsin vähän nostaa ikkunaa, mutten onnistunut siinäkään. Merkkiliikkeeseen kai matka vie, kun ei omat taidot riitä.
-95:ssa lasinnostimen vaijerin alamutkaan suojakuoren sisään menee usein vettä ja vaijeri ruostuu ja lopulta katkeaa. Moottorille kaksinapainen liitin, ylösmennessä jännitteet napoihin ja alas jännitteet toisinpäin. Moottorin toiminnan saa testattua kun kokeilee 12 V moottorin napoihin.
Vaijerit liikkuvat pystyohjurissa, joka on kiinni ovessa yläpäästä ja alapäästä mutterilla, moottori kolmella mutterilla. Nostotappi kiinni lasissa lasin toisellapuolella olevalla neliölaatalla (oven pintapellin välissä) neliölaatta napsahtaa irti, kun sitä pyöräyttää 45 astetta (bajonettiliitoksen tapainen) Ikkunaa täytyy viritellä eri korkeuksille käsien koon mukaan että saa ohjurin irti ja tapin myös lasista.
Kiitos ohjeista. Ne tulevat tarpeeseen, sillä kävin kysymässä lasinnostimen hintaa. Melkein 400 e !! Pitänee vielä kerran purkaa se ovi ja rassailla moottori pöydälle tutkittavaksi. Moottoriin menee 5 johtoa, eikä kaikkien tarkoitusperä ole minulle ihan selvillä, vaikka Haynesin kytkentäkaavio on käytettävissä. Facelift-mallissa kun on joku turvamekanismi. Siinä vika voisi ollakin tai sitten itse moottorissa, kun kerran moottorille tulee jännitteet eikä se yritäkään pyöriä.