Elikkäs n. vuoden vanha, n. 17 tkm ajetun diesel-C5:n Webasto savuttaa välillä vallan mahdottomasti. Savutus alkaa ehkäpä n. 5-10 min kuluttua ajoonlähdöstä (ei esilämitetty ennen ajoonlähtöä). Tai voihan se olla että savuttaa hetikin, mutta liikennevaloissahan sen vasta huomaa, kuten huomaa myös muu kulmakunta n. kilometrin säteellä.
Mersuforumilla oli sen tuhannen teoriaa, tukkoisesta Webaston "pakoputkesta" alhaiseen akkujännitteeseen (?) asti, mutta jospa täällä olisi täsmätietoa?
Veholassa kerrottiin että se mitään savuta... :-\
Niin ja joo, vesihöyryksikin epäiltiin mutta kyllä sisään punkeaa silmiä kirvelevät dieselkäryt. Tätä samaa teki jo viime talvena, mutta hävisi omia aikojaan kesän tullen :) Käytön puutetta, vika ratin ja penkin välissä vai olisiko jopa oikea laitevika?
Samaa teki hyvinkin samanlainen vuoden vanha 22tkm ajettu viitonen, juuri samojen ajojen jälkeen. Tuolloin autossa ei ollut kuin käynnistyksen yhteydessä päälle lähtevä malli, nyttemmin on kauko-ohjattu malli eikä savuta enää. Kävi tuossa välissä pajalla kellon/kauko-ohjauksen asennuksessa, joten olisivatkohan samalla sitten jotain säätäneet?
Eräs teoria voi olla myös siinä, että on ajettu paljon pätkäajoa ja sen takia savuttaa?
Jep, kyllä sillä pätkäajoa tulee... normaalisti semmonen 2 x 10 km kaupunkiajoa päivässä, eli töihin ja takaisin ja mahd. pysähtelyt kaupassa. Viikonloppuisin sitten mitä milloinkin, 2 x 100 km motarilla putkeen tms.
Ei kai tuolle sitten mitään voi jos se tuosta johtuu? - harmi juttu.
Kuulostaa tutulta tuo uuden C5:n Webaston savutus. Omaan autooni (HDi 110 vm. 08) on jo vaihdettu koko Webasto, koska savua tuli kuin tulipalossa konsanaan... No eipä tuo Webaston uusiminen vikaa poistanut. Nyt on maahantuoja ja tehdas tutkimassa, miten Webaston seos saataisiin säädettyä oikeaksi. Tämä vika koskenee ainostaan niitä, jotka omistavat uusimman C5 mallin alkusarjoja vuodelta 2008. Tämän vuotisissa tuota ongelmaa ei ole, koska uudempi keskusyksikkö ja Webasto osaavat keskustella keskenään. 2008 malleissa keskusteluyhteys pätkii pahasti. Korjaukseksi ei käy se, etä vaihdetaan 2009 mallinen keskusyksikö, sillä tehdas ilmoitti, ettei näin voi tehdä...sekoittanee jotain muuta toimistaa. No asia on selvittelyn alla ja toivottavasti jokin lääke löytyy.
Lainaus käyttäjältä: Sebu - lokakuu 19, 2009, 11:47:49
Tämän vuotisissa tuota ongelmaa ei ole, koska uudempi keskusyksikkö ja Webasto osaavat keskustella keskenään. 2008 malleissa keskusteluyhteys pätkii pahasti. Korjaukseksi ei käy se, etä vaihdetaan 2009 mallinen keskusyksikö, sillä tehdas ilmoitti, ettei näin voi tehdä...sekoittanee jotain muuta toimistaa. No asia on selvittelyn alla ja toivottavasti jokin lääke löytyy.
Jonkinlainen korjaus minunkin autoon (juurikin tuota uuden mallisarjan alkupäätä v:lta 2008) tehtiin - vuoti virtaa Webaston kautta ja akku tyhjeni 5 pv kuluttua jos ei ajanut välillä. Webaston piuhojen uudelleenkytkennän jälkeen Webasto ei toiminut ollenkaan, mutta
auton moottori käynnistyi kun laittoi avaimesta virrat päälle - eli ei siis avain käynnistysasentoon asti käännettynä - jos Webasto oli samaan aikaan kytkettynä kellosta. Se oli aika mielenkiintoista :D Piuhoja sitten arvottiin taas uusille paikoille, ja nyt näyttäisi toimivan, pl. tuo hurja savutus jatkuu. Jos sinulla saadaan savutusvika korjattua, olisi hienoa jos viitsisit tänne kertoa mitä sille tehtiin.
Joo, jaetaan savupommin purkutiedot heti kun (jos) Ranskan maalla jotain keksitään. Jos ei keksitä, niin pitänee maksattaa niillä väliraha 2009 C5:een...varmaan riemuissaan maksavat...ja pari pulloa punkkua kaupan päälle.
No perkule, meillä tuo savutus on kanssa hirvee, jotain pitäisi kyllä tolle saada aikaiseksi.
Tuo ei olekaan kuulemma kovin harvinainen vaiva uusissakaan autoissa - jossain ehdotellaan allaolevaa Arctic Heat -polttoaineen esilämmitystä ja akun lämmitintä, mutta juteltuani erään webastoasennusliikkeen kanssa, he sanoivat että asentavat toki halutessa paikalleen, mutta eivät uskalla kokemusten vähyyden johdosta mennä takuuseen että siitä olisi apua.
http://www.arcticheat.fi/arcticfuelheater.htm
http://www.arcticheat.fi/arcticbatteryheater.htm
Kyllä tuo toimintaperaate ainakin omaan järkeen mahtuu, tosin en ole tekniikan asiantuntija... siiiitten toisaalta tietty tuntuisi älyttömältä maksaa itse useita satoja eupoja asian korjauksesta toimivaksi kun auto noine härpättimineen on kuitenkin takuun alainen.
Sama vika Rahikaisella. Poistui savutus kun vaihdoin paloilmapuhaltimen ja polttimen sekä sen jälkeen säädettiin seos kohdallee. Autona Xsara Picasso -02 hdi. Kustannus 400€ eli poltin ja puhallin paikallisesta webaston osia myyvästä varaosaliikkeestä.
No nyt on webaston huolto Veholassa varattu ensi viikolle, saapas näkee mitä käy - inspiraationa se kun naapuri juoksi hakkaamaan ovea ja huutamaan että autosi palaa parkkipaikalla... että käry on aika villiä.
Saapas näkee miten äijän käy; sen tarkempaa puhetta ei ollut miten savutus meinataan eliminoida, kun webin kautta vaan tilasin.
Tähän liittymättömiä liikenteellisiä havaintoja tältä päivältä kun lumet satoi etelä-Suomeen - työmatkalla (8 km) kolme kolari(sumaa), pika-arviolta ehkä 200 tonnin edestä romurautaa, riippuen menevätkö lunariin vai nei, tosin onneksi ei kai kelleen käynyt muuten pahasti.
Kerro sitten ihmeessä miten kävi, meillä muori jo viimeksi stoppas koko auton ja ryntäs ulos koska, luuli sen syttyneen palamaan. Tuntuu siltä että sen jälkeen ei ole koko härveli enää toiminu ollenkaan, pitänee viikonloppuna testailla.
^^ Toki kerrotaan ja kysyn mitä asialle tehtiin - tosin ei ole odotukset järin korkealla ainakaan mitä webbiä on lukenut... häipyy hetkeksi kun polttokammio putsataan ja hehku vaihdetaan, mutta savutus palaa taas jonkin ajan kuluttua kun kammio nokeentuu uudelleen. Ja joo, ekan kerran kun tuo pölähti itsellä savuttamaan, luulin myös että nytkö tää syttyi tuleen koko hoito :-\
Suosittelen paloilma puhaltimen ja polttimen vaihtoa yhtäaikaa. Vaihdoin pelkän polttimen ja se kesti kolme viikkoa. Kun vaihdoin puhaltimen ja polttimen seuraavaksi yhtäaikaa ja säätö lisäksi, ei ole ollut enää mitään ongelmaa. Joku alaa paremmin tunteva tuosta sanoi jotta puhaltimen laakerit kun menevät heikolle hapelle, alkaa liekki palaa liian lähellä polttimen pohjaa ja sotkee sen pilalle ja siihen auttaa vain puhaltimen vaihto. Webaston manuskasta löysinkin minimi ilmamäärän mainittuna eli ilmeisesti todella kyse siitä.
Lainaus käyttäjältä: Sebu - lokakuu 19, 2009, 11:47:49
Tämä vika koskenee ainostaan niitä, jotka omistavat uusimman C5 mallin alkusarjoja vuodelta 2008. Tämän vuotisissa tuota ongelmaa ei ole, koska uudempi keskusyksikkö ja Webasto osaavat keskustella keskenään.
Itseasiassa sitä vanhempaa Webastoa on aika pienessä osassa 2008-mallisissa, koska tuo omakin on kuulemma sillä uudemmalla logiikalla. RP-numerosta katsottuna ei hirveän monta kymmentä numeroa (päivää) eroa ollut, mutta kuitenkin. :) Nyt kun muistaisi vaan katsoa, että milloin tuo on tehty. Kilpiin se on pistetty syyskuussa.
Minun autoni on kilvitetty 2008 lokakuun lopussa. Se varmaankin on aivan alkusarjan tuotteita, koska on uuden mallin ensimmäisiä esittelyautoja. Webaston ikä, eli onko viimeisintä vai edellistä Webaston sarjaa, ei vaikuta tuohon savuongelmaan. Se on testattu siten, että autooni vaihdettiin uusinta mallia oleva Webasto, mutta vika ei poistunut. Ehkä vika ei aivan yhtä usein esiinny, mutta edelleen lähes päivittäin. Viimeksi tänä aamuna lähdin savun saattelemana töihin... Ongelma on auton ilmeisesti tietokoneboxissa, joka ei synkkaa Webaston kanssa. Savutuksen lisäksi toisena vikana on sellainen, että ilmastointiautomatiikka putoaa joka kerta pois päältä, kun lähdet liikkeelle. Tämä "lisämauste" liittyy kuulemma Webaston kellokytkimen asennukseen... Mystisiä juttuja, joita maahantuoja ja tehdas yrittävät selvittää. Loogisimmalta tuntunut korjaustoimenpide, eli tietokoneboxin vaihtaminen ammuttiin alas tehtaan toimesta. Sieltä tuli tieto, että boxia ei saa vaihtaa! Mielenkiinnolla odottelen aikaa, jolloin on oikeasti pakkasta, eikä näitä nollan molemmin puolin pyöriviä kelejä. Pitänee ostaa hanskalokeroon hengityssuojaimia. Vakavasti puhuttuna pitää alkaa harkitsemaan rankempia toimenpiteitä, jos autoa ei lähiaikoina saada kuntoon.
Mikäs se lämpötila raja on, missä pitäis lähtee tuon webaston päälle ? Eilen testailin, jotta näkisin sauhua, mutta ei lähteny ollenkaan käyntiin (oli +1), liekö tuohon viimeiseen jätti savutukseen kuollu koko aparaatti.
^^ Siellä lepää pajan pihalla, huomenna jännitys tiivistyy. Olisikohan ketjussa mainituista jutuista apua, ken tietää.
Samalla tekevät pari kamppiskorjausta - tuntuu olevan aina joku uusi tyrkyllä kun vie auton huoltoon - moottorinohjaussoftan päivitystä että ikkunan sivulistan uudelleenkiinnitys (se onkin kuskin puolella vähän vinksallaan, nousee hieman ikkunan mukana. Vähän törpön näköinen silloin joten on mukavaa että laittavat tuon pyytämättä kuntoon).
4.6.2009 rekisteröity C5 136 Hdi Confort Tourer A, 16.400 km, ja kaukosäätimellä varustettu Webasto savuttaa ihan niinkuin tässä topicissa on todettu. En ole havainnut, vaikuttaako, jos antaa Webaston lämmetä jonkin aikaa ennen ajoonlähtöä (pitää ruveta tutkimaan). Mielenkiintoista nähdä, millaisia korjaustoimenpiteitä itse kullekin tarjotaan. Itse ajattelin valittaa asiasta 20.000 km huollon yhteydessä.
Sydänkohtaukselta säästyin asian ensi kertaa ilmetessä, koska olin tästä "ominaisuudesta" jo foorumilla lukenut.
Muuten olen sitä mieltä, että auto on hyvä. Ongelmia ei ole ollut.
Auto kotiutettu, tekivät mulle Sebut*
Vielä ei kotimatkalla savuttanut mutta jos se ei Sebullakaan auttanut niin saa sitten nähdä. Sitä en tiedä oliko tuo softapäivitys jotenkin yhteydessä tähän, eipä tullut puheeksi.
* Webasto vaihdettu uuteen. Ei tuokaan kovin halvalta kuulosta, että vissiin pelkillä softapäivityksillä asia ei tule ratkemaan. Muistin mukaan viime vuonna savutus alkoi joskus kevättalvella, eli toimi muutaman kuukauden ilman käryä. Auto on rekattu heinäkuun alussa 2008, taisi olla ekaa varsinaista saapumiserää.
Jos lämmitin lähtee päälle ja ajat alle 10min ja stoppi, niin kyllä se lisälämmitin pakostakin alkaa savuttamaan. Nuo automaattisesti käynnistyvät lisälämmittimet saisi lailla kieltää. Oma katkaisija tuollaiselle. Tuskin on edes hankala toteuttaa.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - marraskuu 12, 2009, 19:50:05
Tuskin on edes hankala toteuttaa.
Huollossa kytkivät automaattikäynnistyksen pois...
Lainaus käyttäjältä: Tepi - marraskuu 12, 2009, 20:02:15
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - marraskuu 12, 2009, 19:50:05
Tuskin on edes hankala toteuttaa.
Huollossa kytkivät automaattikäynnistyksen pois...
Olisi mukava tietää miten tuo tehdään.Vai onko mentävä korjaamolle sen johdosta.
"Pössäyttely" keskusteluun liittyen, minulla on rekisteröity myös alkupään auto 7/2008. Pari eri kertaa on pössäyttänyt, ei muuten. Ajo on myös lyhyttä, esim. 10 min töihin...tämä varmaankin vaikuttaa...
Talvella 2009 asennettiin kauko-ohjaus/ajastin C5 III :een. Asennuksen yhteydessä ilmeisesti määritettiin ilmastoinnille uudet vakio asetukset: Automatikka pois ja lämpölukema lukittiin 21 asteeseen. Tämä on vain nyt kesällä todella häiritsevä kytkentä. Joka kerta kun lähdet ajamaan (pikkuetapit kaupungissa erityisesti) pitää aina erikseen painaa ilmastointi automatiikalle ja säätää asteet helteellä esim. 18 asteeseen. Saako tämän kesäasetuksen jostain "lukittua"/tai talviasetuksen poistettua? Vai onko vain ominaisuus joka kuuluu tähän ajastin Webastoon?
^^ ainakin minulla on aina ollut ilmastoinnissa lähtölämpötila käynnistettäessä 21 astetta, mutta automaattiasetus on kuitenkin päällä. Taisi olla samoin jo ennen kaken ja kellon asennusta noin, jos oma muisti pelaa. Sinänsä olisi kiva jos toi muistaisi viimeksi asetetun lämpötilan. En tiedä jos tuota oletusarvoa voisi säätää.
Tuo lämpötilasäätöjen nollautuminen riippuu auton iästä eli webaston mallista. Mainitsinkin tässä ketjussa aiemmin jo tästä, mutta kesken -08 vuoden tuli tarjolle uudenlainen webasto, joka juttelee enemmänkin bsi/ecun kanssa. Se muistaa nämä lämpötilasetukset eikä tarvitse niitä koskaan ropata. Käsittääkseni ei voi siis helposti muuttaa tätä asetusta kuin vaihtamalla koko webasto ja toisen kirjoittajan mukaan uudempaa webastoa ei voi vaan heittää sisään vaan sitten pitäisi bsi:lle tehdä myös jotain?
Automaattikäynnistyksen disabloinnista sen verran, että parisen tuntia siinä meni huollossa aikaa. Ihmisethän niitä tekee, joten kyllä sen voi varmaan itsekin tehdä, jos vain osaa... :D
Järkyttävää savutusta esiintyy myös omassa kulkineessa. Vikaa on kertaalleen korjattu, mutta eipä auttanut.
Savutus on kyllä sitä luokkaa, että voisi luulla auton palavan.
Hiukan jännitti yhtenä iltana, kun lähdin Hartwall-areenan kylmästä parkkihallista samaan aikaan satojen muiden autojen kanssa ulos, niin siinä kävi mielessä, että jos tämä aloittaa nyt sen hirvittävän savutuksen täällä parkkihallin ruuhkassa, niin siellähän olisi varmaan lähtenyt automaattiset sammutuslaitteet käyntiin ja väkeä olisi varmaan tullut sammuttimien kanssa autoni luokse:)
Täytyypä käydä huollossa juttelemassa ja koodauttamassa ko. laite pois kokonaan käytöstä, kunnes ratkaisu pulmaan mahdollisesti löytyy.
Ei taida olla pelkästään uuden Citikan ongelma:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6654827
Yllä olevan linkin Suomi24:n webasto-keskustelussa pössäyttelevät mm. VW, Ford, Pösö...
Olisko se Webaston valmistusvirhe? Vai se, että on liian lyhyttä ajoa?
Tuosta miksi "webasto" asennusliikkeellä on "vähän" kokemuksia Arctic Fuel Heateristä lienee päivänselvää. Miksi asentaa laite joka korjaa vian, kun voi lypsää asiakasta vuositolkulla. Aina voi laittaa laskun ja asiakas maksaa kiltisti.... >:( >:(..ja niitä piisaa!
...www.pakkasistaviis.fi sivuilla asiasta faktaa... :)
Savuttaako se talvilaadullakin? Mulla on aika paljon käyttökokemusta raskaan kaluston webastoista, ja tää vuodenaika on pahin. Tekis mieli säästää ja ajaa kesälaadulla kun sitä on saatavilla, mutta webasto ei tahdo syttyä kuin talvinaftalla.
^^ Itse asiassa, takaraivossa on tuokin pyörinyt - ensimmäisen kerran teki tuota savutusta viime alkutalvikeväästä, jolloin saattoi olla jo kesälaatu myynnissä (eka dieselauto itsellä, en ole niin perillä noiden eri laatujen myyntiajoista).
Onkohan olemassa jotain polttoaineen sekaan laitettavaa litkua, joka tekisi kesädieselistä talvilaatua - tuo on varmaan erittäin tyhmä kysymys mutta kiisseleiden sielunelämä on edelleenkin vierasta 24 vuoden bensakonekokemusten jälkeen :) Voisihan sitä testailla sitten.
Lainaus käyttäjältä: MarkoCee - marraskuu 20, 2009, 22:05:53
^^ Itse asiassa, takaraivossa on tuokin pyörinyt - ensimmäisen kerran teki tuota savutusta viime alkutalvikeväästä, jolloin saattoi olla jo kesälaatu myynnissä (eka dieselauto itsellä, en ole niin perillä noiden eri laatujen myyntiajoista).
Onkohan olemassa jotain polttoaineen sekaan laitettavaa litkua, joka tekisi kesädieselistä talvilaatua - tuo on varmaan erittäin tyhmä kysymys mutta kiisseleiden sielunelämä on edelleenkin vierasta 24 vuoden bensakonekokemusten jälkeen :) Voisihan sitä testailla sitten.
Eipä taida olla kuin talvilaadun sekoittaminen kesälaadun sekaan. Valopetrooli toimisi kanssa, mutta ne taitaa olla kaikki värjättyjä eli riskinä on sitten veroseuraamukset verottoman polttoaineen käytöstä. Syyskuun alusta ovat alkaneet jakamaan tuota välikelin naftaa (-5/-15) mutta oikea talvilaatu on ainakin näillä etelän perushuoltoasemilla vielä hakusessa.
Oma masiina on rekisteröity 01/2009, 2 litran hdi automaatti. Oli viikolla Veholla, yhtenä ongelmana tuo Webaston savutus. Pitäisi toimittaa kuva savuttavasta autosta huoltoon, silloin heillä olisi lupa vaihtaa Webasto ??? Pitää siis ryhtyä kulkemaan joka paikkaan kamera taskussa, koska savutus ei ole jokapäiväistä, eikä vika ainakaan Vehon mukaan ole Webastossa vaan polttoaineen lisäaineissa ...
Webastossa on automaattikäynnistys ulkolämpötilan mukaan ja laite näyttäisi käynnistyvän ilman savutusta kun lämpötila on pakkasen puolella, mutta parin asteen lämpötilassa piha onkin jo täynnä savua.
Eilen heitti lisäksi taas automaatin vikatilaan, kolmas kerta viikon aikana ...
Savutus merkki rikkaasta seoksesta mutta kuinka ne mahtaa saada aikaiseksi sopivan seoksen joka toimii kovalla pakkasella tai syysviileässä kelissä. Oletteko käyttäneet oikeassa Webaston huollossa niitä autoja.
Käyttöohje.
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/webasto_AT3500_5000_ohje.pdf
Meillä kun on ns. oikea Webasto huolto ja Citroen merkkihuolto niin noille V mallin Webastoille ei saa mitään ennenkuin Lexian softa antaa tallentaa säädön Webaston ohjainlaitteeseen. Webaston orkkis softa ei tuota laitetta edes tunnista. Odottakaa nyt kun tehtaat selvittää asian, täällä sitä tuskin selvitetään...
Lainaus käyttäjältä: Mato Matala - marraskuu 20, 2009, 21:03:09
Savuttaako se talvilaadullakin? Mulla on aika paljon käyttökokemusta raskaan kaluston webastoista, ja tää vuodenaika on pahin. Tekis mieli säästää ja ajaa kesälaadulla kun sitä on saatavilla, mutta webasto ei tahdo syttyä kuin talvinaftalla.
Tuohon talvidiesel teoriaan en oikein usko.
Töissä on kolmessa kuorma-autossa Webastot, jotka lähtevät hyvin päälle kesädieselilläkin. Omassa autossa on ollut nyt 10 vuotta Webasto moitteettomassa käytössä. Toimii savuttamatta edelleen kesällä ja talvella. Käyttökilometrejä autolla yli 400 tuhatta.
Omassa toisessa autossa on kaksi Eberiä, jotka viimeksi eilen toimivat moitteetta kesälaadulla.
Sen sijaan töissä on yksi Caravelle, jonka Eberi pölläyttää aika pilven kylmänä silloin tällöin käynnistyksen jälkeen. Sen täytyy olla jollakin lailla viallinen. En laittaisi sitä polttoaineen viaksi.
Eli paskanahan se vehje oli, kuoli siihen jättisavuun. Nyt on vedetty muutama päivä kokonaan uudella webastolla, toimii koska lämmintä keulan alta puhaltaa, yhtään savumerkkiä ei ole vielä tullut :)
Omaani vaihdettiin myös uusi laite ja nyt on ainakin pari viikkoa menty ilman savutusta. Toivottavasti tämä uusi laite pysyy savuttomana pidempään...
Vielä ei ole savuttanut täälläkään uuden Webaston asennuksen jälkeen elikkäs yli kuukauteen... kop kop, toivossa eletään jne.
Jäi kuvat savuttavasta webastosta toimittamatta Veholle, kun laite lakkasi kokonaan toimimasta ... Vikamuistista oli löytynyt ylikuumenemiseen viittaavia koodeja, joten nyt sitten tarkoituksena asentaa uusi laite.Toivottavasti se tulee ennen kevättä kun nyt on tätä talveakin :-\
....hienoa kun vaihtavat uusia Webastoja entisten tilalle, mikähän niissä oli vikana...nyt sitten seuraamaan kauanko pelittää ja milloin taas uusi. Entä kun takuu loppuu ja pitää taas vaihtaa?Kuka mahtaa maksaa...
Minulla nyt n.50000km mittarissa ja vuoden vanha C5. Savuttanut enemmän ja vähemmän koko eliniän. Kelillä ei väliä, eikä diesel laadulla, kuhan vain sen verran viileää, että lähtee pörrään tuo härpäke. Kellolla sama homma. Vihdoin suostuivat merkkihuollossa tilaamaan uuden webaston, joten katsotaan mitä tapahtuu kunhan se on paikallaan. Oma ajaminen on käytännössä pelkkää matka-ajoa, joten ei teoriat lyhyistä ajopätkistä jne. päde. Erittäin kiusallinen/ärsyttävä ongelma. Epävirallisesti sain tietää, että kyseessä olisi laitevika(suunnittelu) ja koska näitä on siis vähän joka merkissä, niin tästä syystä nihkeästi valmistaja suhtautuu vaihtoon...
Eiköhän se uusi auta, meillä noi savut on loistanu poissa ollollaan tuon vaihdon jälkeen, ehkä joskus on aavistuksen leijunu webaston käynnistymisen jälkeen, mutta ei voi kyllä puhua varsinaisesta savutuksesta.
Nyt on uusi vaihdettu ja ainakaan vielä ei savuta. Katsellaan miten käy kun aika kuluu.
Tuo vanhakin rauhoittui, kun oli naftaa tankki täys. Tankatessa huomasin että tankissa oli alipainetta ja ajattelin, jotta josko webasto ei tuosta tykkää. Muutaman viikon tässä ajelin ja avasin tankinkorkin ennen ajoonlähtöä/ajosta tullessa ja joka kerta kuului tankista ns. lurputus. Koko tämän ajan, kun availin korkkia, vanha webasto toimi ilman mitään ongelmia kellolla ja automaattisesti. Välttämättä ei mitään yhteyttä tuohon, kun en tekniikkaa niin hyvin tunne, mutta ainakin mielenkiintoinen sattuma :). Ehkä joku asiasta tietävä voisi valoittaa onko tällä mahdollisesti mitään vaikutusta, edes teoriassa.
Noniin >:( Uuden webaston kanssa meni kolmisen viikkoa ilman savuja, kunnes tänään sitten liikennevaloissa se alkoi taas. Ei kait tuolle sitten mitään voi...
Lainaus käyttäjältä: Kutarallaa - tammikuu 25, 2010, 20:47:19
Noniin >:( Uuden webaston kanssa meni kolmisen viikkoa ilman savuja, kunnes tänään sitten liikennevaloissa se alkoi taas. Ei kait tuolle sitten mitään voi...
Uusia ohjeita on huollolle tullut- ota omaasi yhteyttä.
Uusi webasto laitettiin n. pari kuukautta sitten, mutta tänään päätti webasto aloittaa poikkeuksellisen sankan savutuksen jostain syystä. Savutus alkoi "omia aikojaan" lämpimällä moottorilla kaupan parkkipaikalla moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. Tuota savutusta kesti varmaan n. 5 minuuttia ja käry oli kyllä aikamoinen. Ilmeisesti asian tiimoilta voisi huoltoliikkeissä olla jotain uutta "korjausmallia" ko. vaivaan? Täytyypi olla huoltoon yhteydessä...
Terveisiä niille, jotaka ovat kärsineet uusimman mallisen C5:n savuttavasta Webastosta. Vihdoinkin lääke on löytynyt. Webaston polttoaineelle esilämmitys ja uusimmalla softalla Webaston seoksen säätö. Jos kysyttävää, kannattaa kysäistä vaikka Oulun Veholta, joka homman hoiti.
Hieno juttu, täytyy mennä natisemaan aiheesta - muutaman kerran on pössäytellyt tuo uusikin webasto jonka taannoin laittoivat. Tosin ei niin älyttömästi kuin se ensimmäinen, mutta kuitenkin. Kiitos tiedosta :)
Lainaus käyttäjältä: skt - tammikuu 27, 2010, 17:07:22
Uusi webasto laitettiin n. pari kuukautta sitten, mutta tänään päätti webasto aloittaa poikkeuksellisen sankan savutuksen jostain syystä. Savutus alkoi "omia aikojaan" lämpimällä moottorilla kaupan parkkipaikalla moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. Tuota savutusta kesti varmaan n. 5 minuuttia ja käry oli kyllä aikamoinen. Ilmeisesti asian tiimoilta voisi huoltoliikkeissä olla jotain uutta "korjausmallia" ko. vaivaan? Täytyypi olla huoltoon yhteydessä...
Jaahas, näköjään meillekin iski sitten taas sama tauti, jo on perkele paska systeemi.
...kele! Melkein pari viikkoa rempan jälkeen meni ilman savuja. Taas tulee ajoittain aika sankasti...liikennevaloissa vedet silmissä...ja mitäpä siitä seurasikaan, vaihdoin koko auton...mikä hullu....samanlaisen, mutta vuotta tuoreemman! On tuota savuverhoa lukuun ottamatta niin mainio laite, että ei muu kelpaa! Yritetään nyt sitten vuotta uudemmalla C5:lla. jossa pitäisi olla viisaammat tietoliikennevekottimet...hoh-hoijaa
Eli syksyn ensi sauhujen jälkeen tilattiin huolto tolle webastolle, mutta peruttiin kun savutus lakkasi.
Noh nyt selkes pakkasilla toi homma vähän, eli kylmänä webasto starttaa hyvin eikä savuta. Mutta kun kone on ajettu lämpimäksi ja webasto on sammunut, jätäppä auto tyhjäkäynnille. Kovilla pakkasilla putoaa koneen lämmöt aika nopeaan näyttämään noin kolmea "palkkia" lämpötila mittariin. Siinä vaiheessa yrittää herra webasto starttia ja alkaa karmea savutus ja naftan haju, eli puskee lienee "kylmä" startti säädöillä naftaa weeberiin ja tossa tulos. Testasin tuota 3-4 kertaa ja joka kerran sama tulos, armoton savutus.
Liene samoja lämmittimiä muissakin merkeissä kun noita savuttajia näkyy olevan muitakin kuin citikat. Esim. Skodassa ym...
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 27, 2010, 10:33:10
Liene samoja lämmittimiä muissakin merkeissä kun noita savuttajia näkyy olevan muitakin kuin citikat. Esim. Skodassa ym...
Juu sama V-malli kyseessä. Citikoihin vaihdetaan Evo tilalle.
Jaa että vaihdetaan, auto ollut yli 2 vuotta tossa "jamassa" ja nyt vasta reagoidaan ja tuleviin sitten vaihdetaan.
Kyllähän tää aika kaukana on "laatuautosta", mitä mainostettiin kun markkinoille tuli. Näitä sitikoita on ollut meilläkin ZX:stä lähtien, mutta kyllä tässä linee se viimeinen "laatupeli" nyt.
V-liikkeen suhtautuminen tohon savutukseen on ollut aina "oho, ihanko totta" linjaa, aivan kuin kyseessä olisi uusi asia. Noh kohtahan kesä taas koittaa, ei sitten savuta hah haa.
Vehosta minulla on kokemus että webaston korjaus ei kiinnosta, tai sitten se on töitä jota mieluusti vältellään,kun ei ole osaamista korjailla? Positiivinen asia Vehon kanssa käydyssä korjauskuljen haarukoinnissa on se että sain sentään rehellisen vastauksen korjauskuluihin, eli uuden webaston hinnan ja asennustyön hinnan. Veholla siis korjataan webasto siten että otetaan rikkinäinen Webasto irti ja laitetaan uusi vastaava Webasto tilalle.Mikäpä siinä, mutta vanhasta rikkinäisestä webastosta ei hyvitetä Veholla mitään.Webaston ostohinta on jo niin suolainen että pienemmästä pajasta, tässä tapauksessa Tampereen Autosähköstä kannatti kysellä apuja ja varata samalla huoltoaika. Webastossa on kuulemma vesipumppu,palopesä ja hehkutulppa ne kuluvimmat osat ja niitä saa varaosina ja on kannattavaa korjata. Mulla webasto savutti käynnistyessään, kyseessä oli startti pölläys joka loppui heti webaston starttitapahtuman jälkeen.Ihmettelin pölläystä mutta koska se oli niin lyhyt eikä tunkeutrunut autonoon sisälle annoin asian olla.Ilmeisesti tuo pölläys koitti kertoa jotakin? Näin mentiin kolme talvea. Kolmannen talven keväänä tuli viimeiset voimasavut. Muuta oiretta ei ollut. Määräaikaishuollon yhteydessä kesällä nyppäistiin varuiksi sähköpiuha irti webastosta.Tampereen Autosähkö lopulta ottaa Webaston ja xsara picasson 1.6Hdi,vm.2006 tutkailtavaksi.
Minulle vaihdettiin tuo uudempi Webasto tuossa ennen joulua. Auto on - 08 mallia,takuuaika ummessa mutta vika todettu takuun aikana.
Tämänhetkinen tilanne on siedettävä vanhaan verrattuna.
Minulla on ihan ensimmäisiä uusia C5 1.6Hdi 2008 tulleita autoja ja webasto on pelannut todella hyvin koko ajan, siihen laitettiin myös kännykkäohjaus uutena, ei ole savultellut. Viime viikolla webasto lähti käymään mutta sammui aina melkein heti. Vei sen "pajalle" ja sähköinen vesipumppu meni vaihtoon myös sen sähkönsyötossä oli ollut ongelmia, pumpulle uusi rele .Asia ilmeni myös siten että lämmityslaite puhalteli väliin kylmää vaikka moottori oli lämmin, nyt taas toimii hienosti.
Laadusta muuten sen verran että seuraavat asiat on vaihdettu takuuseen 55000km aikana: kolme tarkastuskutsua ,pieniä fixauksia, raidetanko, oven lukko, päätietokone, Rgv -venttiili, hanskalokero, valojenkorkeudensäätö toiseen umpioon, takaoven lasinnostin, pyörien suuntaukset heti uutena ja raidetangon jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - joulukuu 27, 2010, 13:57:06
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 27, 2010, 10:33:10
Liene samoja lämmittimiä muissakin merkeissä kun noita savuttajia näkyy olevan muitakin kuin citikat. Esim. Skodassa ym...
Juu sama V-malli kyseessä. Citikoihin vaihdetaan Evo tilalle.
Kaikkiin lll-koppaisiin vai vain valittajien autoihin. Miten V ja E-mallit eroavat toisistaan?
Kaikki viankorjaukset menevät asiakasvalituksen kautta. Eli jos on oireita asia tutkitaan ensin.
Onkos näissä V-malleissa sitten muuta vikaa kuin tuo savutus? Eli jos ei häiriinny tuosta ominaisuudesta tai käyttää muuhun lämmitykseen niin onko hyvä ostos edulliseen hintaan?
Vaihdettu härpätin toisen kerran ja nyt toimii. Webaston äänikin on ihan erilainen. Savutus on hävinnyt tyystin myös siis lämpimällä moottorillakin. Ainoa, että nyt sitten ei ole ilmastoinnin automatiikka päällä oletuksena, kun autoon virrat laittaa.....
Kolmas talvi menossa savuttavan Webaston kanssa. On erityisen hienoa, kun laittaa esim. aamulla auton käyntiin ja ikkunoiden putsauksen jälkeen on kabiini täyttynyt harmaalla ja kitkerällä savulla kun lämppärilaitteisto on imenyt savut sisätiloihin... Joo, laitetaan sisäilmankierto päälle, jos muistetaan...
Huollon suhtautuminen ko. asiaan on edennyt siihen, että nyt tunnustetaan, että kyseessä on "ominaisuus" ja että kaikki savuttavat laitteet käsitellään tapauskohtaisesti. Kaiken huippuna vihjattiin, että ei mene enää välttämättä takuuseen, kun on jo yli 2 vuotta vanha auto. No eipä ole enää tätä talvea hirveesti jäljellä ja ensi kesänä auto menee joka tapauksessa vaihtoon. Autoon olen kuitenkin pääosin ollut tyytyväinen, vaikka jonkunlaisia muitakin "pikkujuttuja" on matkan varrella joutunut korjauttamaan.
Mulla myös oli tuota savutus ongelmaa. Veholla (pitäjänmäki) vaihdettiin vebasto takuuna mukisematta vaikka takuuaika ummessa.
En tiedä onko tästä valitettu takuuaikana kun olen auton toinen omistaja.
Pitäjänmäen Veho vaihtoi savuttavan Webaston uuteen vaikka takuuaika oli mennyt. Nyt on toiminut savuttamatta, aiemmin savupilvi oli komea kun jonossa seistessä webasto hörähti päälle (kylmän koneen lämmitys ajastimella ei koskaan savuttanut).
Ajoittain savuttavan (en ole huomannut mitään selkeää kaavaa, milloin savuttaa ja milloin ei) tehdas-Webaston kanssa on tullut nyt elettyä useampi kuukausi ja eilen tuli lopullinen päätös, että pajalle tuo on vietävä. Joku ystävällismielinen ohikulkija oli jättänyt tuulilasiin lapun "Tiedoksi, että konepellin alta tuli erittäin runsaasti savua klo 16:05" ::)
Siispä tänään Veholle neuvottelemaan, mitä tuolle Webastolle tehdään. Luulisi merkkiliikkeen(kin) edun mukaista olevan, että vialliset laitteet korjataan vaikka -08 autosta on takuut jo umpeutuneet. Ei ole mielestäni kovin hyvää mainosta merkille tai merkkiliikkeelle, että savuttava auto kerää ohikulkijoiden ja kanssa-autoilijoiden katseet. Merkin arvostus ja jo ennestään huono jälleenmyyntiarvo kärsivät takuulla.
Toivottavasti Veholla ovat asiassa samaa mieltä ja korjaavat/vaihtavat tuon savuttajan. Ilmeisesti ainakin vuosi sitten on vielä vaihdettu mukisematta -08 autoihin tuo Evo mallinen Webasto.
Mulla ihan selvä kaava tähän omalle kohdalle.
Jos ulkona hemmetin kylmä, ja ajo lopetettu n. 30min - 1 h sitten, niin webaston startatessa savuttaa. Oletan että joku lämpötila-anturi kuvittelee ulkolämpötilasta johtuen webaston / jäähdytysveden olevan myös tod kylmiä, ja tuuppaa kylmän webaston säädöllä puolilämpimän webaston päälle. Silloin sauhuu niin että tietää. Jos järjestelmä oikeasti kylmä, tai selvästi lämmin ei ko. savutusta tule.
Savuttaa tuo meidänki Webasto. Paskoja nuo tehdasasenteiset suomeen ei ole tuotu maahantuojan toimesta tuota mallia ja siksi siihen on nihkeästi varaosia. Thermo Top Evossa höyrystäminen toteutetaan eri tavalla(toimivalla) ja semmoiseen vaihtuu meidän auton Webasto kunnes tuo savukone hajoaa mutta toistaiseksi lämmittää hyvin ja kaukosäätimellä webaston saa käynnistettyä kätevästi todella kaukaa.
Onko muilla kokemuksia miehekkäästä polttimen/dieselin kärystä sisällä. Minulla haisi ensimmäisen kerran, vaikka olen käyttänyt webastoa kerran kuussa. Mitään savutuksia en ole huomannut...
Jotain kokemuksia näyttää olevan...enemmän kuitenkin savuttamisesta. Minulle on ainut haitta tuo käry sisällä, savulkoon ihan vapaasti.
Heitettiin se tehtaan jäljitä oleva webasto susille ja asennettiin uusi EVO 5+ kellosarjalla. Elämänlaatu parani kyllä merkittävästi. Suosittelen lämpimästi kaikille asian kanssa painiville.
Älkää korjatko sitä vanhaa vaan korvatkaa suosiolla kokonaan uudella paremmin toimivalla mallilla.
C5 2008 Heinäkuussa rekisteröity. Webasto savuuttaa, kuin koko auto palaisi.
Heinäkuussa 2012 ostin ja marraskuussa 2012 totesin ongelman.
Saapa nähdä meneekö omaan piikkiin korjaus, vai löytyykö jostain maksaja ::)
Tee kirjallinen reklamaatio johon vaadit kirjallisen vastauksen. Sen jälkeen kun saat kirjallisen "ei", niin menet webastokauppaan ja asennutat sinne tilalle EVO5-mallin joka menee samaan telineeseen.
Sen jälkeen teet valituksen kuluttajalautakuntaan, johon liität mukaan myyjäliikkeen kirjallisen kieltäytymisen.
Käytännössä myyjäliike on luopunut kieltäytymisen jälkeen oikeudestaan korjata virhe, jonka jälkeen saat korjauttaa sen heidän kustannuksellaan muualla.
Muista laittaa tilinumero valitukseen oikein.
Vuoden päästä tulee rahat tilille, jos myyjäliike haluaa noudattaa viraston suositusta.
Jos ei noudata ja maksa, niin pääsee mustalle listalle.
Ei kannata tapella kovin kauaa asiasta. Kysyt korjataanko asentamalla uusi webasto joka ei savuta, jos se ei käy, niin korjauta itse ja valita ja kerää rahat pois.
Lainaus käyttäjältä: Huikko - helmikuu 14, 2013, 17:52:25
Tee kirjallinen reklamaatio johon vaadit kirjallisen vastauksen. Sen jälkeen kun saat kirjallisen "ei", niin menet webastokauppaan ja asennutat sinne tilalle EVO5-mallin joka menee samaan telineeseen.
Sen jälkeen teet valituksen kuluttajalautakuntaan, johon liität mukaan myyjäliikkeen kirjallisen kieltäytymisen.
Käytännössä myyjäliike on luopunut kieltäytymisen jälkeen oikeudestaan korjata virhe, jonka jälkeen saat korjauttaa sen heidän kustannuksellaan muualla.
Muista laittaa tilinumero valitukseen oikein.
Vuoden päästä tulee rahat tilille, jos myyjäliike haluaa noudattaa viraston suositusta.
Jos ei noudata ja maksa, niin pääsee mustalle listalle.
Ei kannata tapella kovin kauaa asiasta. Kysyt korjataanko asentamalla uusi webasto joka ei savuta, jos se ei käy, niin korjauta itse ja valita ja kerää rahat pois.
Suositus? Kerätä rahat pois?
Onko se Wepasto muuta ko tukossa, (palotila paksussa karstassa) kun savuttaa kovasti. Webastolle oma, pieni, polttoaine säiliö ja reippaasti Fortea sekaan. Viikon käytön jälkeen alkaa kirkastumaan. Mulla itsellä on C malli ja tulee 10 vuotta täyteen. Onhan tuo pelittäny, kerran vuodessa teen tuon Forte homman.
En tiedä mistä johtuu, mutta mulla tuo savutus on ollut hyvin satunnaista. Ehkä kolme-neljä kertaa on savu ollut sakeaa, useimmiten pakokaasuja ei juuri huomaa. Ja se Webasto kyllä käynnistyy aina ettei siitä kyse ole. :D
Lainaus käyttäjältä: Ralle - helmikuu 14, 2013, 18:09:49
Lainaus käyttäjältä: Huikko - helmikuu 14, 2013, 17:52:25
Tee kirjallinen reklamaatio johon vaadit kirjallisen vastauksen. Sen jälkeen kun saat kirjallisen "ei", niin menet webastokauppaan ja asennutat sinne tilalle EVO5-mallin joka menee samaan telineeseen.
Sen jälkeen teet valituksen kuluttajalautakuntaan, johon liität mukaan myyjäliikkeen kirjallisen kieltäytymisen.
Käytännössä myyjäliike on luopunut kieltäytymisen jälkeen oikeudestaan korjata virhe, jonka jälkeen saat korjauttaa sen heidän kustannuksellaan muualla.
Muista laittaa tilinumero valitukseen oikein.
Vuoden päästä tulee rahat tilille, jos myyjäliike haluaa noudattaa viraston suositusta.
Jos ei noudata ja maksa, niin pääsee mustalle listalle.
Ei kannata tapella kovin kauaa asiasta. Kysyt korjataanko asentamalla uusi webasto joka ei savuta, jos se ei käy, niin korjauta itse ja valita ja kerää rahat pois.
Suositus? Kerätä rahat pois?
Kuluttajariitalautakunnan päätös on vain suositus. Myyjäliikettä ei voi pakottaa maksamaan/noudattamaan päätöstä.
Käytännössä 99% noudattaa päätöstä, eli silloin käytännössä kerätään rahat pois.
Musta savutushan kertoo vaan siitä että seokset on sekasin.Palaminen on epäpuhdasta.
Liikaa polttoainetta/liian vähän ilmaa. Pätkä käyttö vain pahentaa tätä.
Voi johtua:
-Säädöt väärät mm. laitteen nokeentumisen takia
-Puhallin ei toimi kunnolla(liian vähän ilmaa)
-Pakoputki tukossa(liian vähän ilmaa)
-höyrystin ei toimi kunnolla(liikaa polttoainetta mikä ei syty)
En ole mikään webasto asentaja mutta käytän ja korjaan isompia öljypolttimia.
Mulla tuli päätös kuluttajariitalautakunnassa tammikuun alussa ja valituksen laitoin sisään syyskuun alussa. Ei siis kestä tällä hetkellä kovin kauaa toi päätöksen tekeminen.
Kiitos Huikko. Nuinhan se taitaa mennä :)
Kutakuinkin tuota mieltä oli myös kuluttajaneuvoja, tosin hieman eri sanoin muotoili saman asian.
Noh, tuosta savutuksesta kun aikansa valittaa, ja lopuksi lienee Rahoitusyhtiön painavalla sanalla, se saakelin webasto on tänään vaihdettu, ei ottanut montaa vuotta......
Onko tuota mahdollisesti ongelmallista ja savuttavaa Webaston V-mallia ollut C5 III:ssa mihin vuosimalliin saakka, vai asennetaanko sitä edelleen? Itsellä on kiikarissa liikkeessä oleva vm -10 C5 HDi 136, ja mietisekelen että tuleeko tuon kanssa ongelmia. Mistä (maallikko) näkee jos webasto on jo vaihdettu esim. Evo -malliseksi? Myyjällä luonnollisesti ei ole mitään käsitystä asiasta.
Lainaus käyttäjältä: MartyMcFly - tammikuu 21, 2014, 12:00:38
Onko tuota mahdollisesti ongelmallista ja savuttavaa Webaston V-mallia ollut C5 III:ssa mihin vuosimalliin saakka, vai asennetaanko sitä edelleen? Itsellä on kiikarissa liikkeessä oleva vm -10 C5 HDi 136, ja mietisekelen että tuleeko tuon kanssa ongelmia. Mistä (maallikko) näkee jos webasto on jo vaihdettu esim. Evo -malliseksi? Myyjällä luonnollisesti ei ole mitään käsitystä asiasta.
En ole varma, mutta tehdasasenteisen Webaston malli saattas näkyä Citroen Servicessä. Laita rek.nro. niin voin vilkasta jos sulla ei itellä ole tunnuksia tuonne.
Itse pyysin tsekkaan webaston vm 09/2011 C5:ssa ja kaveri katsoi että osanumero on vaihtunut ja malli oli nyt EVO. Ei silti etteikö satunnaisesti savuttanut käynnistyessä joka tapauksessa. :)
Tuossa omassanikin on jo Evo ja kilpiin tuo auto on mennyt loppuvuodesta -09 8)
Onko sulla yhtään savuttanut? Mulla kolmisen kertaa savuttanut vähän enemmän mutta kaikki on tietty suhteellista. Meidän toisessa autossa ei savua edes näe ja se on vanhempi (eri merkkinen). Olarin Veholla meinasi ettei saa koodattua pois siten että olisi vain kakella ohjattava.
Ei mulla ole tuon kanssa about 1v aikana mitä auto on mulla ollut, ole ollut ongelmia. Tuossa oli yksi vikamuistin nollaus kun webaston putki piti uusia => ilmakuplia systeemissä => ylilämpöhälyt vikalogiin ja weba lukkoon. Mutta tosiaan laite piuhan päähän, nollaus ja taas on toiminut siitä lähtien täysin ongelmati. Tässä on käyty jo 2x viikon hiihtolomallakin lapissa, eikä tuolla -30 pakkasissakaan weban kanssa ongemia ilmennyt :)
En minäkään tuota vielä ongelmaksi ole määritellyt mutta olen tottunut että asioihin pitää varautua etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: MartyMcFly - tammikuu 21, 2014, 12:00:38
Onko tuota mahdollisesti ongelmallista ja savuttavaa Webaston V-mallia ollut C5 III:ssa mihin vuosimalliin saakka, vai asennetaanko sitä edelleen? Itsellä on kiikarissa liikkeessä oleva vm -10 C5 HDi 136, ja mietisekelen että tuleeko tuon kanssa ongelmia. Mistä (maallikko) näkee jos webasto on jo vaihdettu esim. Evo -malliseksi? Myyjällä luonnollisesti ei ole mitään käsitystä asiasta.
Vuosimallissa 2008.
Itsellä vm. 2011 ja 115tkm mittarissa ja webastosta tulee kylmillä nättiä vesihöyryä, ei savuta tippaakaan. Ei ollut Peugeotissakaan mitään ongelmia.
Webasto on ainakin oman kokemuksen mukaan kestävä lämppäri, faijankin webasto on reilut 14v toiminut ilman ensimmäistäkään vikaa, nykyään jo tulee savua sen verran, että varmaan alkaa paikat olemaan jo suht tukossa, kilsoja laitteelle on kertynyt about 250tkm.
Samalla ajanjaksolle perheeseen mahtuu viisi uutta Volvoa Ardic:lla, ja niitä sai huoltaa pahimmassa tapauksessa pari kertaa talvessa.
Saabin Eberit myöskin toimi itselläni ilman vikoja, mutta kummassakin dieselsaappaassa hävetti välillä pysähtyä valoihin, kun niistä sitä pikimustaa savua vasta lähti aika ajoin. Kerran tuli jopa Sörkän rantatien valoissa jalankulkija varoittamaan, että auton moottori on tulessa..Seuraavalla käynnistyskerralla toimi taas savuttamatta, joten paha sanoa missä vika.
Olisikohan tuokin vesihöyryä?
Täällä on Venturi toiminut tämän talven savukoneena hyvin taajaan. Alkutalvesta jopa motarilla ohittaja viittoili että auto tulessa. ;D
Kai se pitää ens talveksi koittaa saada tohon vähemmän savuttava laitos tilalle, meinaa olla välillä olo kun kaasukammiossa. >:(
Onko noissa Webastoissa jotain huollettavaa ajan saatossa?
Mulla oli Expertissä jatkuvassa käytössä, siis termostaatilla ja kellolla käynnistyvä Webasto 420 tuhatta ja 10 vuotta. Aina toimi taustalla eleettömästi ja savuttamatta. Meni sitten auto vaihtoon.
Nyt seuraavassa pakussa on Webasto toiminut samalla periaatteella 100 tuhatta ja 7 vuotta. Aivan moitteetta sekin pelannut.
C4:ssä on vasta 60 tuhatta takana, joeten sen Webastosta ei vielä muuta voi sanoa, kuin että toimii normaalisti.
Retkeilyauton 2 Eberiä toimii myös moitteetta, vaikka ikää on kohta 20 vuotta. Liekö sitten edellinen omistaja huoltanut, mutta minä en viimeiseen viiteen vuoteen.
Onko mulla pelkkää tuuria ja hajoavatko ne nyt kaikki ensi viikolla, kun otin puheeksi?
^ Hyvin toimii pätkä-käytössä. Monesti 15 minsaa lämmitystä ja vain 700 metriä ajoa. :)
Eikä ole savuttanut ikinä. Ollut vasta vuoden, enkä ole edes opetellu kummemmin nappeja käyttämään. Reunimmaisesta napista käynnistän ja samasta sammutan sen. Akkuakaan en ole saanut vielä tyhjäksi. Kerran olen ladannut akun täyteen talven aikana.
Kesällä käyttelin myös pariin otteeseen, että pysyy kunnossa. Ja johonkin töpseliin ruikkasin WD-40:stä, kun sijainti auton alla säiden armoilla... :|
Näin siis Boxerissa, sorry OT.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 27, 2015, 16:42:31
^ Hyvin toimii pätkä-käytössä. Monesti 15 minsaa lämmitystä ja vain 700 metriä ajoa. :)
En minäkään usko tuohon pätkäkäytön aihettamaan hajoamiseen.
Siitä on nyt empiirisenä tutkimustuloksena tuo 420tuhatta/10v testi. Pikemminkin ongelmia saattaa tuottaa nuo pitkät käyttämättömyysjaksot kesäisin. Itse olen ainakin kerran kesässä pakottanut Webaston käyntiin.
Olen nyt vaihdattamassa Venturia Evoon omaan piikkiin tuohon 2008 -malliseen C5:een. Autossa ei ole kelloa, eikä esilämmitysvalmiutta.
Evon myyjä kyselee polttoainepumpun tyyppiä ja sitä onko autossani kiertovesipumppu Webastolle, koska Evo ei välttämättä käynnisty ilman sitä. Mistähän ton polttoainepumpun löytää (pohjamuovien alta tankin läheltä??), ja liekö tuota vesipumppua ollenkaan.
Onko joku vaihtanut / vaihdattanut itse Venturia Evoon ja osaisi neuvoa? Luulin että asennus on plug and play, mutta nyt näyttää siltä että pitäisi tietää vaikka mitä ja olla merkkiliikkeen testerit jotta homma onnistuu. ???
Varma merkki alkavasta talvesta on tämän ketjun ylösnostaminen ;D
Joo. Pumput pitää selvityksen mukaan todellakin olla joten nekin tilattu.
Nyt vielä ihmetyttää se pitääkö autoa koodailla leksalla lämmittimen vaihdon jälkeen? Tämä ratkaisisi sen vienkö lämmittimen vaihdettavaksi webasto-pajalle vai sitikkakorjaamolle.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - lokakuu 11, 2015, 14:05:02
Olen nyt vaihdattamassa Venturia Evoon omaan piikkiin tuohon 2008 -malliseen C5:een. Autossa ei ole kelloa, eikä esilämmitysvalmiutta.
Evon myyjä kyselee polttoainepumpun tyyppiä ja sitä onko autossani kiertovesipumppu Webastolle, koska Evo ei välttämättä käynnisty ilman sitä. Mistähän ton polttoainepumpun löytää (pohjamuovien alta tankin läheltä??), ja liekö tuota vesipumppua ollenkaan.
Onko joku vaihtanut / vaihdattanut itse Venturia Evoon ja osaisi neuvoa? Luulin että asennus on plug and play, mutta nyt näyttää siltä että pitäisi tietää vaikka mitä ja olla merkkiliikkeen testerit jotta homma onnistuu. ???
On vaihdattanut. Kiertovesipumppu, bensapumppu, joku CAN-rele ja johtoa, letkua ja muita pitää olla. Teline sopii vanhasta, samoin pakoputki.
Ei tarvinnut mitään koodailla. Kallista oli.
Lainaus käyttäjältä: Huikko - lokakuu 16, 2015, 22:07:36
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - lokakuu 11, 2015, 14:05:02
Olen nyt vaihdattamassa Venturia Evoon omaan piikkiin tuohon 2008 -malliseen C5:een. Autossa ei ole kelloa, eikä esilämmitysvalmiutta.
Evon myyjä kyselee polttoainepumpun tyyppiä ja sitä onko autossani kiertovesipumppu Webastolle, koska Evo ei välttämättä käynnisty ilman sitä. Mistähän ton polttoainepumpun löytää (pohjamuovien alta tankin läheltä??), ja liekö tuota vesipumppua ollenkaan.
Onko joku vaihtanut / vaihdattanut itse Venturia Evoon ja osaisi neuvoa? Luulin että asennus on plug and play, mutta nyt näyttää siltä että pitäisi tietää vaikka mitä ja olla merkkiliikkeen testerit jotta homma onnistuu. ???
On vaihdattanut. Kiertovesipumppu, bensapumppu, joku CAN-rele ja johtoa, letkua ja muita pitää olla. Teline sopii vanhasta, samoin pakoputki.
Ei tarvinnut mitään koodailla. Kallista oli.
OK. Oliko se yleismallin Evo vai Sitikkaan tehty malli? Mulle vaihdettava on irroitettu ja kunnostettu aiemminkin Sitikassa tehdasasenteisena ollut lämmitin. Reilut sata tuntia käytetty ja vuoden vanha joten ei pitäisi vielä olla loppuun poltettu. Ainakin päällepäin näyttää uudenveroiselta. Vaatii ton vesi- ja polttoainepumpun (sama ei käy evoon ja venturiin), mutta nekin on hankittu. Reilut 600€ palanut tähän mennessä, asennus vielä siihen päälle. Arvio oli että pari tuntia menee jos sujuu kuin Strömsössä.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - lokakuu 16, 2015, 23:11:53
Oliko se yleismallin Evo vai Sitikkaan tehty malli?
Tuo oma Webani on tyyppiä ThermoTop Evo PSA, eli evostakin on siis tosiaan kahta erilaista ja ne myös liikennöivät eri tavoin, joka pitää huomioida kun webaa piuhankin päähän tarjoaa vikakoodit yms. siitä lukeakseen 8)
Minulle laitettiin ihan Lumikon hyllystä tavallinen Evo.
Onko kellään tietoo mikä pinni järjestystä.. Mikä mihin webasto thermotop V .. On paikallaan C5 -05..
Nytpä sattui olemaan sen verran viileää että "uusi" webasto on koeponnistettu. Toimiihan se, toimntaa tosin ei huomaa silmien kirvelystä vaan siitä että moottori lämpenee nopeasti ja webaston pakarista tuntuu lämmin puhallus. Koko operaatiolle jäi asennettuna hintaa n. 780€, kyseessä siis vuoden vanha ja reilut 100h käytetty Evo 5kw.
Kauko-ohjaus kiinnostaisi nyt kun se vesipumppukin olisi paikallaan. Webaston myyjä kauppaa kännykkävastaanotinohjaussysteemiä 150€ hintaan eikä asennus pitäisi olla kovin iso homma. Webaston asennusfirma tosin puhui neljän tunnin hommasta.