Uutena Xsara 1.6 bensan omistajana, kyselen tyhmyyksiä.
Mut onko kylmyys ominaisuus, puhallin hönkii haaleeta ilmaa?
Mitens onko Xsarat miten herkkiä jäädyttämään huohottimen?
Et pitäskö nokka vuorata umpeen?
Eikös autossa ole viimasuoja kun vaihdat talvirenkaat laita se paikalleen.
Itsellä C 3 sellainen mustan värinen ja tulee siihen edessä olevan maskin aukkoon kiinni.
Tästä lämmöstä
Vaihda termostaatti autoon osta vaikkaa Citikka huollosta tulee oikean lämpöarvon termasi kerralla sinne(samalla tulee ne jäähdytysnesteet ja kuinka paljon menee selväksi).Toinen seikka vaihda jäähdytysnesteet ja puhdista jäähdytysjärjestelmä osta apteekista sitä sitruunahappoa laita järjestelmää aja auto kuumaksi ja muista aukaista ne lämmityslaitteen katkaisin sinne täysi lämmölle että lämmityskenno puhdistuu samallaa kertaa.Anna vaikuttaa tunnin verran huuhtele hyvin ja jäähdytysnesteet uudet tilalle.
Paljon autolla ajettu ja mitä vuosimallia ajokkisi on
Lisäys:tarkistakaa että lämpömittari on siinä puolessa välissä mittataulukkoa ei "humppaa" edestakaisn silloin kaikki termarin osalta kunnossa.
Xsara on -98 ja 260tkm ajettu.
Eipä ollu autossa viimasuojaa, täytynee kehitellä jotain pahvia nokalle.
Lainaus käyttäjältä: Arska70 - lokakuu 18, 2009, 13:23:23
Xsara on -98 ja 260tkm ajettu.
Eipä ollu autossa viimasuojaa, täytynee kehitellä jotain pahvia nokalle.
Mulla -02 Break 2.0. Koko viime "talvi" (Turussa siis...) ilman viimasuojaa ongelmitta. Nyt on kehitteillä jotain suojan tapaista sinne (kun se kuulemma tarttee siellä olla...). Mutta eniveis, lämpöä kyllä piisaa ilman viimasuojaakin, myös ihan oikeasti kylmällä kelillä. Hönkii niin kuumaa ilmaa suuttimista ettei oikein paljasta kättä hirveän kauaa siinä viitsi grillata ;D . Tarkista termari kuten Renee ehdotti.
Minulla oli xsara 1.8 16v ja puhallusilma oli todella kuumaa.
Isällä Xsara I 1.8 8v ilmastoinnilla, ja valittelee että melko haaleaa puhaltelee edelleen, vaikka termostaattikin on jo vaihdettu. Viimasuoja on luonnollisesti talvikausina paikallaan.
Jäähdytysnesteen "paksuus" voi myös vaikuttaa lämpiämiseen. Ajattelisin jos neste kestää jotain -30 tai yli niin ei siihen välttämättä lämpö siirry niin hyvin kuin laimeampaan.
Lainaus käyttäjältä: Ramha1 - lokakuu 18, 2009, 21:11:32
Jäähdytysnesteen "paksuus" voi myös vaikuttaa lämpiämiseen. Ajattelisin jos neste kestää jotain -30 tai yli niin ei siihen välttämättä lämpö siirry niin hyvin kuin laimeampaan.
Tää kyllä tuntuis äkkiseltään joltain kylälegendalta? Jos oikeasti vaikuttais, niin korkeintaan asteen tai pari ja sitä ei pitäis sisälämpötilassa huomata.
Mutta tästä nyt herää kysymys, täytyykö 2.0 hdi:ssä picassossa -01 olla talvella nokalla toi suoja? Ainakaan en itse löytänyt sitä vielä autosta, mikä tossa viikolla hommattiin, niin täytyy varmaan sitten pahvi pistää nokalle talveksi?
^ Kannattaa laittaa picasson keulalle levy.
Lainaus käyttäjältä: KariM - lokakuu 18, 2009, 19:26:01
Isällä Xsara I 1.8 8v ilmastoinnilla, ja valittelee että melko haaleaa puhaltelee edelleen, vaikka termostaattikin on jo vaihdettu. Viimasuoja on luonnollisesti talvikausina paikallaan.
Jatketaanpa tätä: Kylmäkäynnistyksen jälkeen ajossa lämpö kuulemma nousee ensin normaaliin, mutta sitten kun termostaatti aukeaa, lämpö tippuu 60:n paikkeille, eikä enää sieltä nouse. Tuo uusittu termostaatti lienee viallinen, vai voiko joku muu aiheuttaa tuollaista?
Jotain häikkää kyllä on termarissa tai sitten asenettu väärin kun ilmeisesti jää auki asentoon.Termarikotelo vaan auki ja katsomaan mikä vikaa tietenkin termari on sopiva kyseiseen automalliin.Itselle kerran merkkiliike möi sopimattoman termarin kun laitoin paikoileen niin eihän se termostaatin kansi enään kiinni mennyt Kaikenlaista sattuu tällä kotiasentajan uralla
Termari uusittu jälleen, ja systeemi ilmattu kuulemma nostamalla keulaa reilusti korkeammalle. Nyt koneen lämmöt ovat normaalissa, mutta sisälle ei vieläkän tule kuumaa, vain lämmintä.