Herneeks.
Tulipa korjattua hydraulipumppu ja paikalleen asentamisen jälkeen autoa käynnistettässä ( kävi noin 5 sek ) kuskinpuolelta irtosi se kumiletku, joka on 'klemmarilla' kiinni siinä alumiini (?) putkessa joka kulkee jäähdyttimen editse ja kumiletkulla jatkuu sitten hydesäiliöön. Se korjattiin uudella klemmarilla, ja seuravan käynnistyksen yhteydessä halkesi ( noin 3 sentin viilto ) se kumiletku, joka mennee ohjaustehostimelle. Molemmilla kerroilla öljyä suihkahti 'kunnolla' eli painetta oli pelissä. Auto C5 farkku 2002, ajettu 220 tkm Auto on nyt siis tosi matalalla, eikä käynnistää voi. Veikkaus on, että jos putkenpätkän vaihtaa, niin sitten paukahtaa jossain muualla. Onko vinkkiä, että mikä meni pieleen ??
T, Peke
Voisko olla joku letku väärinpäin? Eikös se lemmariletku ole paluuletku jossa ei pitäisi olla painetta. Tai sitten pumpun korjaus on epäonnistunut. Mitä siinä piti korjata?
Homma läks siitä, kun auto oli aamulla laskeutunut alas, eikä suostunut nousemaan. Syylliseksi paljastui palanut Maxi-sulake, konehuoneessa, sulakekotelon alapinnalla. Muutaman kerran sulaketta vaihtaneena tulkitsin ( sekä v-liikkeen diagnoosi oli ), että hydepumppu on risa --> vaihtoon noin 1300 €. Mutta kun se saattoi toimia parikin kuukautta ok, niin päättelin pumpun olevan vain ns 'huonolla hapella'. Ja niin se olikin, sähkömoottorin sisällä runsaasti hiilipölyä, johon sekoittunut kosteutta ja LHM-öljyä. Putsaus ja kuivaus (käämistön vastus parani kilo ohmeista 25 megaohmiin).
Putket eivät voi mennä väärin, ei oikeistaan ole mahdollisutta sekoittaa putkia. Se jousituksen painehan ohjataan niihin noin 6 mm halkaisijaltaan oleviin metalliputkiin (2 kpl) ja olen samaa mieltä, että noi ovat ohjaustehostimen paluuputkia, jossa paine on pieni, ja senkin tekee ohjautehostimen pumppu, eikä hydepumppu. Toki, jos hydepumpun mekaniikka on myös särki/jumissa, niin paine voi kulkea väärään suuntaan. Voisiko ilma öljyn seassa aiheuttaa paineen vaihtelua ? Tai hydepumpun venttilien sekoilua, eli työntää kovaa painetta suoraan säiliöön ?
Ei ainakaan ole tullut moista sekoilua vastaan. Noita sulakkeen poltteluja muutama, osa korjaantuu isontamalla sulaketta. Muutama on mennyt sököksi oikein kuumenemalla. Olisko vaan tehostimen putket väsyneet vanhuuttaan, noita putkisarjoja on vaihdeltu aikanaan takuuseenkin vuotojen takia.