Käytin akkua irti, jonka jälkeen auto ei tunnista avainta ollenkaan. Onko mitään keinoa saada auto tunnistamaan avainta muutakuin proxian kautta? Olen kokeillut pitää avainta lukossa ns. akunkuva-asennossa yli minuutin, jonka jälkeen koittanut startata, mutta tulee ilmoitus "engine immobilaser fault" eli loogisesti avainta ei tunnisteta, eikä keskuslukko (kauko-ohjaimella) pelaa. Onko muuta vaihtoehtoa kuin tilata hinausauto? Apua tarvitsis pikaisesti!
ps. lasinpyyhkimet eivät myöskään toimi.
En tiedä onko Citikoissa homma toteutettu samalla tavalla, mutta omassa Pösössä (406) ongelmasta selvisi näin:
1. virrat pois
2. odottelua 5 min.
3. akku irti uudestaan.
4. odottelua 30 min.
5. akku kiinni.
6. odottelua 5 min.
7. avoimen takaikkunan kautta ovi auki
8. avain virtalukkoon ja kaikki toimii taas kuten pitääkin.
EDIT: joku asiasta paremmin tietävä varmastikin täsmentää, mutta paremman puutteessa ja kiireessä kai tämäkin on tyhjää parempi vastaus. ;)
Tälläinenkin ohje löytyy, tarkoitettu citikoille:
LainaaOikea menettely - akun irroitus ja uudelleen kytkentä
Älä koskaan vie akun lähelle avotulta tai kipinöitä, sillä ne voivat aiheuttaa akkuräjähdyksen. Akku sisältää laimennettua rikkihappoa, joka on voimakkaasti syövyttävää. Suojaa silmät ja kasvot aina, kun työskentelet akun lähellä. Jos happoa pääsee iholle, huuhtele kohtaa välittömästi runsaalla vedellä.
Toimenpiteet akun irrottamiseksi (3 minuutin sääntö).
Mikäli ajoneuvon akku on irrotettava, sammuta kaikki laitteet, sisävalot, radio, jne. sulje ovet jättäen kuljettajan ikkunan auki. Katkaise sytytysvirta ja poista avain sekä kaikki diagnisointilaitteet.
Odota täydet 3 minuuttia ennen kuin irrotat akun.
BSI:n pitää päästä SLEEP (=uni) moodiin eli power save moodiin. Älä koske tänä aikana mihinkään. Muista, että konepellin avaaminen herättää BSI:n mikäli autossa on hälyytysjärjestelmä.
Jos akku on konepellin alla, avaa konepelti ensiksi ja jätä se auki. C8:ssa akku voidaan irrottaa kuljettajan ikkunan kautta, irrota lattian peite ensin. (huom. Kuvat ovat pelkääjän penkin alla.) Irrota aina kaikki diagnostiikkalaitteet äläkä koske toisten ajoneuvojen laitteisiinkaan tuona 3 minuutin jakson aikana.
- Irroita akun johdot. Anna olla kun piuhojen irti 45min ajan.
Akun uudelleen kytkeminen
Jos ei tuotekohtaisissa ohjeissa muuta mainita, on BSI:n herättämiseksi aina noudatettava pehmeää buuttausta, jotta varmistutaan siitä ettei BSI korruptoi omaa ohjelmistoaan. Varmistu, että akun irroitus on tapahtunut oikein ja kuljettajan ikkuna on auki.
1. Kytke akku. ÄLÄ AVAA MITÄÄN OVEA.
2. Odota 10 sekuntia
3. Kytke ajovalot päälle sivuikkunasta (kuulet bong-äänen)
4. Kytke virta päälle mutta älä käynnistä autoa. Auton elektroniset järjestelmät tarvitsevat tämän ajan perusasetustensa
palauttamiseen. Odota pari minuuttia ja käynnistä auto.
5. Säädä monitoiminäytön asetukset (päivämäärä, kelloaika, kieli, välimatkan ja lämpötilan yksiköt).
6. Jos autossa kattoluukku, niin Kattoluukun turvalaite pitä sopeuttaa.
7. Sopeuta kaikki ikkunalasien turvalaitteet (sulkemisenesto) ja jaksotoiminen säätö.(ikkuna ala-asentoon ja pätkittäin ylös) sitten alas ja ylös.
HUOM: Jos mikä tahansa BSI:n ohjaama toiminne, kuten sisävalo, kytketään päälle BSI:n sisäisen toiminnan aikana, saattaa BSI rikkoa konfikuraation ja ohjelmistonsa.
Lainaus käyttäjältä: jakkehdi - lokakuu 10, 2009, 21:29:59
Käytin akkua irti, jonka jälkeen auto ei tunnista avainta ollenkaan. Onko mitään keinoa saada auto tunnistamaan avainta muutakuin proxian kautta? Olen kokeillut pitää avainta lukossa ns. akunkuva-asennossa yli minuutin, jonka jälkeen koittanut startata, mutta tulee ilmoitus "engine immobilaser fault" eli loogisesti avainta ei tunnisteta, eikä keskuslukko (kauko-ohjaimella) pelaa. Onko muuta vaihtoehtoa kuin tilata hinausauto? Apua tarvitsis pikaisesti!
ps. lasinpyyhkimet eivät myöskään toimi.
Jos akku oli lähes tyhjä kun starttasit on ajonesto voinut mennä pysyvästi päälle. Silloin ei auta kuin mennä korjaamolle. Kannattaa tietty kokeilla vara-avaimella.
Mun korviin on viimeisen vuoden aikana tullut kaksikin tapausta joissa ajonesto on päällä, kyseessä kylläkin sisarmerkit ja hdi koneilla molemmat.
Molemmissa tapauksissa autot jätetty seisomaan ja akut tyhjentyneet tuon aikana.
Ainakin toista näistä oli käytetty merkkiliikkeessä eikä saaneet toimimaan, ecun vaihtoa olivat ehdolleet :o
Onko tosiaan niin että näistä voi joko moottorin ecu tai bsi mennä niin pahasti sekaisin ettei saa enää toimimaan vai onko huoltoliikkeen huonoutta?
Serkulla kävi 406 HDI:n kanssa niin, että webastolla oli mennyt akku lähes tyhjäksi ja kun auto startattiin, meni boxi sekaisin tyhjän akun takia ja ajonesto meni jumiin. Merkkiliikkeeseen piti viedä ja 150euron lasku.
kun tein oman autoon moottorin irrotuksen, meni myös ajonesto päälle.
virttaalta kerrottiin:1. ota akku irti 30min. 2. takas kiinni. 3. laita ovet lukkoon joko kaukosäätimestä tai avaimesta.
4. avaa ovet ja koita käynnistää auto.
mulla toimis näin :)
Päivitetäänki tapahtumat tänne: hinausautolla matkattiin merkkihuollon pihalle ja maanantaiaamuna huoltomies koodasi avaimet uudestaan ja voi'laa hommat alkoi rokkaamaan. Huoltomies ei osannut sanoa mistä moinen avainten koodin nollautuminen voisi johtua, vaan totesi et on näitä joskus tapahtunut muille merkeille myös... noh 24€ maksoi uudelleenkoodaus, niin voi olla tyytyväinen ettei sen tyyriimpää vikaa ollut, muuta kuin matkustuksen viivästyminen. Akussa oli siis virtaa ihan normaalisti, mutta kaapeleiden irtikäyttäminen oli myrkkyä autolle.
Joissakin facelift Peugeot 406 malleissa on myös avaimien koodauksen katoamista tapahtunut vaikka akku on oikein irroitettu.
Lainaus käyttäjältä: patukka - lokakuu 11, 2009, 09:52:28
Tälläinenkin ohje löytyy, tarkoitettu citikoille:
LainaaOikea menettely - akun irroitus ja uudelleen kytkentä
Älä koskaan vie akun lähelle avotulta tai kipinöitä, sillä ne voivat aiheuttaa akkuräjähdyksen. Akku sisältää laimennettua rikkihappoa, joka on voimakkaasti syövyttävää. Suojaa silmät ja kasvot aina, kun työskentelet akun lähellä. Jos happoa pääsee iholle, huuhtele kohtaa välittömästi runsaalla vedellä.
Toimenpiteet akun irrottamiseksi (3 minuutin sääntö).
Mikäli ajoneuvon akku on irrotettava, sammuta kaikki laitteet, sisävalot, radio, jne. sulje ovet jättäen kuljettajan ikkunan auki. Katkaise sytytysvirta ja poista avain sekä kaikki diagnisointilaitteet.
Odota täydet 3 minuuttia ennen kuin irrotat akun.
BSI:n pitää päästä SLEEP (=uni) moodiin eli power save moodiin. Älä koske tänä aikana mihinkään. Muista, että konepellin avaaminen herättää BSI:n mikäli autossa on hälyytysjärjestelmä.
Jos akku on konepellin alla, avaa konepelti ensiksi ja jätä se auki. C8:ssa akku voidaan irrottaa kuljettajan ikkunan kautta, irrota lattian peite ensin. (huom. Kuvat ovat pelkääjän penkin alla.) Irrota aina kaikki diagnostiikkalaitteet äläkä koske toisten ajoneuvojen laitteisiinkaan tuona 3 minuutin jakson aikana.
- Irroita akun johdot. Anna olla kun piuhojen irti 45min ajan.
Akun uudelleen kytkeminen
Jos ei tuotekohtaisissa ohjeissa muuta mainita, on BSI:n herättämiseksi aina noudatettava pehmeää buuttausta, jotta varmistutaan siitä ettei BSI korruptoi omaa ohjelmistoaan. Varmistu, että akun irroitus on tapahtunut oikein ja kuljettajan ikkuna on auki.
1. Kytke akku. ÄLÄ AVAA MITÄÄN OVEA.
2. Odota 10 sekuntia
3. Kytke ajovalot päälle sivuikkunasta (kuulet bong-äänen)
4. Kytke virta päälle mutta älä käynnistä autoa. Auton elektroniset järjestelmät tarvitsevat tämän ajan perusasetustensa
palauttamiseen. Odota pari minuuttia ja käynnistä auto.
5. Säädä monitoiminäytön asetukset (päivämäärä, kelloaika, kieli, välimatkan ja lämpötilan yksiköt).
6. Jos autossa kattoluukku, niin Kattoluukun turvalaite pitä sopeuttaa.
7. Sopeuta kaikki ikkunalasien turvalaitteet (sulkemisenesto) ja jaksotoiminen säätö.(ikkuna ala-asentoon ja pätkittäin ylös) sitten alas ja ylös.
HUOM: Jos mikä tahansa BSI:n ohjaama toiminne, kuten sisävalo, kytketään päälle BSI:n sisäisen toiminnan aikana, saattaa BSI rikkoa konfikuraation ja ohjelmistonsa.
Onko tämä yleispätevä ohje Xsara Picassolle? Omassa ( 1.8 16V -02 ) vielä alkuperäinen akku, pitäisi ilmeisesti vaihtaa ennenkun ei enää starttaa. Omasta kokemuksesta akku laukeaa laakista varoittelematta.
Joo käy picassoon. Omassa ei ainakaan tuota BONG ääntä kuulu.
Voisiko akkua vaihtaessa syöttää esim. akkulaturilla jännitettä sisään copilotin jalkatilassa olevasta jatkuvan virran pistokkeesta?? Pysyisikö näin kaikki ajonestot ja sun muut jännitteellisenä??
Tupakansytyttimestä taitaa virta kadota kun moottorin sammuttaa.
Itsellä auto ei tunnista avainta välillä laisinkaan. Akkua ei edes ole tarvinnut irroittaa, vaan tätä tapahtuu ilmankin. Siinä sitten varkaudenestot ym. menee päälle ja saa taas kirota, kun pitää rynkyttää sitä avainta sen 5min, ennen kuin alkaa tunnistamaan. Ärsyttävä "ominaisuus", mutta onneksi ei esiinny usein... tuntuu kosteudella olevan jotakin vaikutusta tämän ilmentymiseen.
Lainaus käyttäjältä: Veksi - helmikuu 24, 2010, 15:06:06
Voisiko akkua vaihtaessa syöttää esim. akkulaturilla jännitettä sisään copilotin jalkatilassa olevasta jatkuvan virran pistokkeesta?? Pysyisikö näin kaikki ajonestot ja sun muut jännitteellisenä??
Tupakansytyttimestä taitaa virta kadota kun moottorin sammuttaa.
Sillain ne korjaamoilla tekee esim. akun vaihton yhteydessä että tupakinsytkästä, tai just tommosesta töpselistä mistä puhuit, syötetään toisella akulla virtaa siksi aikaa että uus akku on paikoillaan.
Huh huh, vanhassa saarassa (vm 00) kun piti hitsailla pakoputkea, niin riitti kun nappasi kaapelit irti ilman kikkailua, uskaltaakohan tuota 03:sen putkea hitsailla ollenkaan ettei mene koko pirssi sekaisin. Kaikkihan tietää että saaran putki katkee aika helposti tosta katin kohdilta, vaikka muuten hyvä oliskin.
omistan 01 vts xsaran ei lähe käymään mutta keskuslukko toimii ihan normaalisti missähän vika en löytäny apua
Lainaus käyttäjältä: shoddy - helmikuu 09, 2011, 17:53:02
omistan 01 vts xsaran ei lähe käymään mutta keskuslukko toimii ihan normaalisti missähän vika en löytäny apua
Käyttänyt akun irti ja sen jälkeen tämä ongelma vai onko akku sipannu startissa ja siitä tämä ongelma saanut alkunsa. Ei varmaan muuta kuin avaimien koodaus autoon uusiksi (korjaamolle).
omistan 01xsara vts ja jotain soitinta räpläsin ni palo sulake (en tiiä mikä koska edellin omistaja hävittäny ohjekirjan) joka tapauksessa vaihdoin sulakkeen ja nyt ei lähe auto käyntiin ei paa mitää vikavaloa taulussa kun laittaa virrat päälle mut ikkunat tai mitkään radiot ei pelaa. Onko ideoita?
Mikäs sulake sieltä meni muistatko numeroa? Tuon takia neuvotaan ottamaan akunkenkä irti kun jotain tekee ;)
oiskohan ollu 9 tai joku keltanen 20amp kummiski oli
F9 on BSI:n sulake mut pitäis olla 5A
20A ei ole kuin savukkeen sytyttimessä, kattoluukun puristussuojassa ja etuistuinten lämppäreissä.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - helmikuu 10, 2011, 08:49:18
Mikäs sulake sieltä meni muistatko numeroa? Tuon takia neuvotaan ottamaan akunkenkä irti kun jotain tekee ;)
Joka sekin tosin voi aiheuttaa sen, ettei auto tunnista enää avaintaan.