Hei,
Puoli vuotta sitten heittäydyin Citroenistiksi ja ostin -96 mallin Xantian. Kaikin puolin kiva auto ajella, mutta jousitus ei ole ihan niin mukava kuin mitä yleensä annetaan ymmärtää.
Tätäkin foorumia luettuani, ajattelin että vaihdattaisi uudet jousipallot mutta mistä tietää onko niitä syytä vaihtaa?
Mitä tarkoittaa, kun puhutaan "kovista" palloista. Tällä tarkoitetaan varmaan jotain muuta kuin pallon kuoren kovuutta kun kyseessä näyttää olevan metallikuori ( ??? blondi ???).
Kokematon ei varmaan oikein osaakkaan sanoa noi äkkiseltään. Pallot voidaan koeponnistaa mm. tai sitten joku kokeneempi koeajaa auton. Nyrkkisääntönä kuitenkin että jos tuntuu pompottavalta niin silloin on syytä epäillä palloja, tosin auton peruskorkeuden tulee olla oikeassa asennossa ja korkeudensäädön muutenkin toimittava normaalisti. Et ole maininnut asuinpaikkaasi joten en osaa sanoa lähintä ammattitaitoista korjaamoa jossa voisit käydä näyttämässä autoasi. Paljonko autolla ajettu?
Nyrkkisääntönä voisi kait pitää, että viiden vuoden välein tulisi pallot täyttää tai uusia. Jos aiemmasta vaihdosta ei ole tietoa ja jousitus ei tunnu paremmalta kuin vastaavan ikäisessä tojotassa, niin vaihtoon samantien.
Uudelleentäyttö mieluusti ennen oletettua vaihtoaikaa. Kovaksi päässeitä palloja ei kannata enää täyttää. Eivät kestä. Koettukkkin on.
Vähän kertausta. Testaa ensin korkeussäädön toiminta, meneekö alimpaan asentoon, ylimpään asentoon ja ajoasentohan on noiden välissä. Testaus tietysti auton käydessä vajoamisen eston takia. Korkeuden muutoksen näkee renkaan ja lokarin välisestä raosta, joka siis muuttuu selvästi. Ajoasennossa pitäisi joustaa pehmeästi käsivoimin kun puskurista painelee. Ylin asentohan on kaikista jäykin ja auto ei jousta yhtään. Tänäänkin katselin yhtä santtua, kun meni takapää aivan ylhäällä. Varmasti pompotti.
Pallot pitää vaihtaa/täyttää kun ne tyhjenee typpikaasusta, jota on kumipussissa pallon sisässä, jolloin jousitus muuttuu vähitellen kovaksi eli pallot ovat "kovat". Kaasun paine on muuten noin 55 bar. Pallojen kunnon voi testauttaa kunnon sitikkapajalla (kaikilla ei ole laitteita tuohon). Pallojen testaus tehdään pallot irti, joten toisaalta samalla vaivalla laitattaa uudet tai ainakin varautuu siihen. Itse tilasin Sitroselta käytetyt pallot, joihin oli laitettu täyttöventtiilit (Laitoin tietysti itse paikoilleen). Nyt täyttökierros on halpa, verrattuna pallojen vaihtoon. Tietysti venttiilit voi laitattaa nykyisinkiin. Tosin täällä lähellä on paja, jossa pallot voi paineistaa, niitä kun ei ole montaa. Palloja on muuten kaikkiaan kuusi, kun varaajapallot laskee mukaan. Kannattaa nekin laittaa kuntoon samalla. Uudet maksaa n. 40 euroa/kpl
Tänäänkin näkyi yksi xantia break olevan jousitus yläasennossa parkissa kadun varressa Hervannassa.
minkä hitntainen operaatio on laitattaa venttiilit palloihin? tosiaan pienentäisi kuluja jos voisi täyttää ne aina ja tietty jopa oman mieltymyksen mukaisesti
Kannattaa uudelleentäyttää, jos pallot eivät koviksi päässeet. Maksaa venttiileineen vähemmän, kuin uudet pallot ja seuraava täyttö onkin lähes ilmainen. Sitroselta kerrottiin, että venttiileitä valmistava firma on lopettanut toimintansa. Homma pelaa niin kauan, kuin venttiileitä on varastossa, ei kauan.
Meille ainakin Buromeca toimittaa edelleen venttiilejä. Samoin Francelle.
Lainaus käyttäjältä: ealab - lokakuu 08, 2009, 13:37:15
Sitroselta kerrottiin, että venttiileitä valmistava firma on lopettanut toimintansa. Homma pelaa niin kauan, kuin venttiileitä on varastossa, ei kauan.
Tuo juttu kerrottiin mulle jo viime vuoden keväällä ja vielä niitä venttiileitä on kuitenkin riittänyt.
Kiitos kaikille vastanneille, pitänee käydä näyttämässä autoa huollossa. Asuinpaikkakunnalla ei ole huoltoa joka tunnustaisi ymmärtävänsä Sitikoista mitään, mutta Joensuussa tulee käytyä lähes viikottain. Olisiko Auto-Elmo paras vaihtoehto viedä auto huoltoon?
Isä käytti siellä Xsaraansa sitkeän käyntihäiriön vuoksi. Eivät menneet diagnoosit ihan putkeen, mutta kuuleman mukaan tuo kuitenkin olisi paikkakunnan paras paja tälle merkille.
Autoartikkelin setä suositti paineiden tarkistusta 3 - 5 vuoden välein, 5 vuotta siis ehdoton maksimi. Omasta Santusta kolmen pallon kalvot oli halki, kun uusitutin ne. Mihin muuhun autoon muuten saa vaihdatettua kaikkien kulmien iskarit samaan hintaan? Maksoin itse 2001 tasan tonnin mummoissa ja viimeisin tieto kun pallojen hintoja -95 mallin kyselin oli 20,- +/-5,- onko nyt siis vanhanmallin pallot kovin kallistuneet?
Sitikan pallot on kunnossa kun voit ajaa hidastetöyssyn yli huomaamatta sitä ollenkaan, sehän ei tietysti kannata, koska kaasua karkaa, mutta niin se on.
Bexillä ajellessani, kerran olemattoman katuvalaistuksen ja riittämättömän merkinnän takia, en nähnyt ajoissa katukaivannon yli asetettua väliaikaista terässiltaa erittäin jyrkän alamäen pohjalla. Laskin siitä yli lähes hidastamatta, hampaat yhteen purtuina, odottaen metallista säröääntä, eikä mitään, auto ylitti esteen lähes äänettömästi, vain renkaiden ääni niiden ikseytyessä sillan jälkeen soralle kuului kabiiniin. Jäin tyhmänä pyörittelemään päätäni ja ihmettelemään mitä tapahtui, kurkin peilistä jäivätkö akselit kuopan toiselle puolelle. Ei ne jääneet, oli se ihme auto...
Lainaus käyttäjältä: jd69dj - lokakuu 12, 2009, 10:24:19
Bexillä ajellessani, kerran olemattoman katuvalaistuksen ja riittämättömän merkinnän takia, en nähnyt ajoissa katukaivannon yli asetettua väliaikaista terässiltaa erittäin jyrkän alamäen pohjalla. Laskin siitä yli lähes hidastamatta, hampaat yhteen purtuina, odottaen metallista säröääntä, eikä mitään, auto ylitti esteen lähes äänettömästi, vain renkaiden ääni niiden ikseytyessä sillan jälkeen soralle kuului kabiiniin. Jäin tyhmänä pyörittelemään päätäni ja ihmettelemään mitä tapahtui, kurkin peilistä jäivätkö akselit kuopan toiselle puolelle. Ei ne jääneet, oli se ihme auto...
Minä onnistuin ihan risteyksen jyrkista kulumaurista puhkaisemaan eturenkaan, mutta pallot eivät olleetkaan uutta vastaavassa kunnossa. Nykyiseen Xantiaani vaihdatin ensimmäisenä pallot, joita ei siihen mennessä ollut vaihdettu. Halpaa mukavuutta. Yhtä Xantiaa autoliikkeestä koeajaessa ihmettelin, kun ei juuri joustanut ollenkaan ja tosiaan pompotti pienistäkin töyssyistä. Totesin myyjälle, ettei tämän yksilön kohdalla kannata mainostaa pehmeästä ajosta ennen pallojen uusimista.