Kyseessä xantia vm 94
Vieläköhän joku jaksaisi avittaa asian tiimoilta? Lämpökennostoon pitää päästä käsisksi ja kojelaudasta edestä on poistettu kaikki tilpehööri, eli enää tuo julmettu kojelauta, pitäisi saada iroitettua. Ohjekirjan mukaan moottoritilan puolella olisi kolme kiinnitystä tuohon kojelautaan, mutta ei ota silmään. Missäköhän?
Olisiko ne siinä tuulilasin alapuolella olevassa osiossa, mistä tulee pyyhkimien varret?
Jos jollakin vinkkejä tuon poistoon, ilomielin otan vastaan tiedon. Samalla kysyn tuohon samaan viitaten
pitääkö seuraavat osat myös irrottaa? Etupilareiden verhoilu/jos, kuinka kammetaan irti? Ohjain pylväs?
Ratin vasemmalla puolen se sulakerasia paketti ym? Ilmakanavia, vai tuleeko ne tuossa kojelaudassa kiinninäisinä klönttinä? Ai niin ja entä se keskikonsoli, pitäkö olla kokonaan pois?
Projekti vie aikaa, sillä muutama tunti päivässä aikaa tähän, joten jos joku tietää linkin tai tiedon tämän
homman toimeen, ilmoittakaa ihmeessä.
Kaikesta tiedosta kiitollinen.
kyllä joudut irrottamaan pyyhkijät ja niiden mekanismit, että saat moottoritilan ruuveja auki. Samoin joudut sen keskikonsolin jatkeen poistamaan, mutta sehän on helppo vaikka käsijarrukahvan yli saakin vähän sovitella.
Sulakehärdelliä ei tarvi purkaa, mutta sen alla oleva tukirauta sitten haraa aika varmasti lattiamattoon. Myöskään pilariverhoiluja eikä ohjauspylvästä ei tarvi irrottaa. Ohjauspylvään muovit ja mittaristo luonnollisesti pitää.
Kaikista vaikein on löytää se ruuvi moottoritilan puolelta, joka pitää lämppärin koteloa paikoillaan, mutta se on sitten kun saat kojelaudan irti ;)
Tsemiä vaan, kyllä se siitä. Muistat sitten huuhtoa kunnolla sen uudn kennon, ettei tarvi tehdä samaa purkutyötä uudelleen, kuten minulla kävi. B)
Muutaman tunnin väännöllä kerallaan töiden jälkeen ulkotilassa on lämppärin kenno nyt irti, valeo merkkinen.
Pahasti menee tämä päivä hukkaan, kun ei uutta saa varaosaliikkeiden ollessa kiinni.
No asiaan, eli nuo vesiletkut kennolle, nekö vain työnnetään kiinni kennoston putkiin, vai onko jotain tyyppiä
bajonetti kiinnitys tai vastaava? Ne kun eivät olleet kytkettynä sydeemiin, vaan ovat kytketty sen kennoston ohi menemään. Aikaisempi omistaja viritellyt vuodot ohi tällä tapaan ja myös lämmöt samalla.
Kenno on kyllä vuotanut ja aikansa elänyt.
Entäs tuo jäähdytysjärjestelmän ilmaus, kennosto kun on tyhjä nesteistä ja letkuja asentaessa varmasti
tulee nestettä pois systeemistä.
Ilmausruuvitko auki, nestettä paisuntasäiliöön, lämmöt täysille, kone käyntiin, lisätään nestettä ja suljetaan ilmausruuveja kun virtaa nestettä? Onko jotakuinkin sinnepäin, vai onko tässä jokin oma kikka?
Lainaus käyttäjältä: mara - lokakuu 11, 2009, 14:09:57
Entäs tuo jäähdytysjärjestelmän ilmaus, kennosto kun on tyhjä nesteistä ja letkuja asentaessa varmasti
tulee nestettä pois systeemistä.
Ilmausruuvitko auki, nestettä paisuntasäiliöön, lämmöt täysille, kone käyntiin, lisätään nestettä ja suljetaan ilmausruuveja kun virtaa nestettä? Onko jotakuinkin sinnepäin, vai onko tässä jokin oma kikka?
Isosta pullosta pohja pois ja se ylösalaisin paisuntasäiliön korkin tilalle jollain rätillä väli tiivistäen ja ylivuotoletku ylös nostaen, sittan pullo nestettä puolilleen ja käyntiin.
Hiukka avitusta jos saisi vielä tohon ilmaamiseen. Kaikki on paikallaan ja letkut kiinnitetty lämpökennostoon, vuotoja ei näy. Laitoin ohjeen mukaan pohjattoman pullon tiiviisti paisuntasäiliön korkin tilalle, josta nestettä sisään.
Aukasin termarikotelon ja kennostoon menevän (vai onko tuleva) toisen letkun venttiilit, sellaiset kumihatut. Kone käyntiin ja annoin käydä, flekti käynnisty useita kertoja. Kennostoon menevässä toisessa letkussa on myöskin jokin avattava ventiili, luulisin, mutta aivan eri näköinen kuin nuo kaksi muuta. Sellainen isompi kokoa kymmenen sentin kolikko, jossa ruuvattava hattu.
Letkun toinen pää menee johonkin termarikotelon viereen. Pitääkö tämä myös avata, en avannut, mutta näyttää joltakin ilmausventtiililtä.
No, kennoston kumihatun omaavasta letkusta tuli nestettä, mutta loppui välillä, kun puristin letkuja tuli nestettä jälleen välillä. Samoin termarikotelon venttiilistä. Silti sisälle tuli vain hailukkaa lämpöä, eli onko kennostossä vieläkin ilmatasku ja pitääkö nesteen antaa tulla pitkään pois?
Ylivuotoputkea jäähdyttimestä en tosin nostanut pystyyn, jos sillä vaikutusta.
Vaikea selittää. Toivottavasti selviää mitä ajan takaa.