ZF -automaatti alkoi vaihtamaan ykköseltä kakkoselle voimakkaasti "tömäyttäen". Ongelma ilmeni moottorin ja vaihteiston ollessa kylmä. Jonkin verran "potkimista" ilmeni myös lämpimällä lootalla, mutta selvästi vähemmän.
Määräaikaishuollossa (300 tkm) lootan öljyt vaihdettiin. Nyt loota toimii taas niinkuin pitääkin. Edellisen kerran öljyt vaihdettiin lukemassa 240 tkm määräaikaishuollon yhteydessä sekin.
Tässä pähkäilen, että ilmeisesti öljyn vaihtoväliä pitänee hiukan lyhentää. Ajosta yli puolet on taajama-ajoa, ja ilmeisesti vaihteisto joutuu näin ollen isommalle rasitukselle. Öljyn vaihto (tyhjennys, täyttö, uudet öljyt ja työ) maksoi 212,05 € merkkiliikkeessä.
Vaihteiston öljyn vaihto ei käsittääkseni kuulu huolto-ohjelmaan, joten se pitää pyytää erikseen.
Itse olen juuri aprikoimassa öljyjen vaihtoa samanikäiseen (2001) 100 tkm ajettuun samanlaiseen laatikkoon. Miten laatikko käyttyi sinulla ennen ja jälkeen vaihdon moottorijarrutuksessa vaihdossa 2->1? Entä pysyikö/pysyykö autosi jyrkässä mäessä vaihteella paikoillaan vai lähteekö liukumaan alamäkeen?
Moi!
- Moottorijarruttaa nyt selvästi pehmeämmin.
- Pysyy jyrkässä mäessä paikoillaan vaihteella. Pysyi kyllä ennen öljynvaihtoakin.
t. Kari
Ok. Täytyypä itsekin varata aika öljynvaihdolle. Nykyisellää risteyksiin tulo on ajoittain aika töksähtelevää. Tuo mäessä liukumisen ero voi johtua siitäkin, että bensa V6 taitaa käydä tyhjäkäyntiä lämpimänä vähän matalammilla kierroksilla kuin HDI.