Tuli Hesassa käytyä. Moottoritiellä 130 mittarinopeudessa tuntuu ratissa pientä tärinää. Loppuu, kun nostaa 140 tai pudottaa 110:een.
Ei se nyt paha ole, mutta epämiellyttävä.
Mistähän moinen? Tasapainotus ei kai tuossa vauhdissa vaikuta? (pitäis sen kyllä olla kunnossa)
Ai juu: 78 ooo mittarissa, automaattiloota, renkaat uudet Michelin Energyt .
Olen melko varma, että se tärinä johtuu pääkaupunkiseudun surkeasta tiestöstä. Itselläni esiintyi ihan samaa ilmiötä myös edellisen auton kanssa, varsinkin länsiväylällä ja ns. tarvontiellä. Maalle päin ajaessa tärinä kummasti väheni ja lopulta katosi kokonaan. Olen kuullut huhua, että viime talvi olisi rikkonut tienpohjia eteläsuomessa, mutta tiedä häntä? Ainakin tiet ovat olleet keväästä lähtien surkeassa kunnossa ja paikoin sen tuntee juuri tuosta rattiin välittyvästä tärinästä, joka loppuu kyllä heti kun ajaa jotain muuta tietä.
Itselläni oli kesäkumien vaihdon jälkeen pientä tärinää motarilla. Ei pahemmin haitannut, koska ohjaan femmaa käsi kyynärnojalla ja hyvin kevyellä otteella. Auto puolsi myös hiukan. Ei niin häiritsevästi, että olisin ryhtynyt vian syytä etsimään.
Tänään motarilla vartavasten yritin tarkkailla tärininöitä. Eipä ollut. Kuten ei puoltamistakaan. Sama tilanne motarin sekä vanhalla että uudella pinnalla. Kumit on tietenkin hiukan kuluneemmat tässä vaiheessa kesää, joten muuttuivatko ne paremmiksi ;D, vai mistähän mahtaa olla kysymys? Rengaspaineita en nyt tarkistanut. Alukeväästä gummeissa oli täyden kuorman latinki, vaikka yksin ajoinkin. Nyt luultavasti hiukan loivemmat paineet.
Gyl vaan tärisi Turun päässäkin vaikka pinta on hyvä.
Ei kai vaan laakereista johdu?
Helpointa ja halvinta on varmaankin käydä tasapainottamassa renkaat. Itsellänikin alkoi hieman täristää heinäkuun alkupuolella vaikka vasta keväällä ostin renkaat, tasapainotus luonnollisesti myös samalla. Täristys loppui kokonaan, eli kyllä se näköjään renkaiden "tasapaino" voi muuttua lyhyesäkin ajassa.
Kun minä olen jostain saanut päähäni, että tuossa 120-130 vauhdissa ei ole kysymys tasapainotuksesta.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - elokuu 05, 2006, 21:22:15
Kun minä olen jostain saanut päähäni, että tuossa 120-130 vauhdissa ei ole kysymys tasapainotuksesta.
Mulla oli omassa koslassa joku aika sitten ihan samanlaista ongelmaa, eli 110-120 välillä täristi hieman. Kävin silloin rengaspuljussa ja siellä asentaja sanoi, että ihan tyypillistä on tuollainen tärinä, jos renkaat eivät ole balanssissa.
Minun tapauksessani tosin tärinä johtui ihan muusta kuin renkaista.
No mistä? Koska xantiassani on samaa tärinää myös renkaiden uusimisen jälkeen. Tosin lievempänä. Nimenomaan 110- 120 nopeuksissa.
Jos se tärinä kasvaa nopeuden lisääntyessä tasaisesti, esim. 80-120km/h on vika todennäköisesti tasapainoituksessa. Jos taas huomasit tuon tärinän vasta ajaessasi pääkaupunkiseudun moottoriteillä, veikkaan syylliseksi aiemmin mainitsemaani epätasaista tienpintaa. Tuo kuvauksesi ei näet oikein sovi pelkkään rengasongelmaan ??? Joillain teillä tuo yli 120:n nopeus täristää esim. vain vain vasemmalla kaistalla tai vain tietyillä tieosuuksilla. Sinuna kokeilisin ensin ajaa samaa nopeutta eri tieosuuksilla ja jos tärinä välillä katoaa, on syyllinen selvillä. Se on halvempaa kokeilla tuota ensin, kuin viedä auto rengaspajalle turhaan. Nimimerkillä kokemusta omaava... :)
Lainaus käyttäjältä: ealab - elokuu 06, 2006, 08:41:50
No mistä? Koska xantiassani on samaa tärinää myös renkaiden uusimisen jälkeen. Tosin lievempänä. Nimenomaan 110- 120 nopeuksissa.
Mun tapauksessa tärinä paljastui oheisoireeksi tasakaasulla esiintyneeseen nykimiseen. Eli ei liittynyt mitenkään renkaisiin. Viestiketju ko. aiheesta: http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=694.0
Alkuperäiseen aiheeseen liittyen: Joskus renkaat alkavat täristää, jos esim. etupyörät laitetaan alle toisinpäin kuin miten ne ovat olleet edellisen kesän. Eli pyörimissuunta vaihtuu. Joskus joku rengasguru selvitti, että vaikka kesärenkaassa ei olisikaan määritelty pyörimissuuntaa, sitä ei kannata silti vaihtaa kesken renkaan eliniän.
Xanteri: "Joskus renkaat alkavat täristää, jos esim. etupyörät laitetaan alle toisinpäin kuin miten ne ovat olleet edellisen kesän. Eli pyörimissuunta vaihtuu. Joskus joku rengasguru selvitti, että vaikka kesärenkaassa ei olisikaan määritelty pyörimissuuntaa, sitä ei kannata silti vaihtaa kesken renkaan eliniän."
Voisi olla selitys mun koslani käyttäytymiseen. Enpä tullut tarkistaneeksi aikaisempia pyörimissuuntia, kun keväällä laitoin kesikset alle.
Pieni lisäys. Tuo Xantian tärinä tuntuu myös ratissa. Ja alkaa vasta n.110 vauhdista. Sama oli edellisillä renkailla pahempana. En usko, että asfaltti olisi kaikilla teillä samanlaista äänisen aaltoa. Kyllä syynä on jokin rakenteellinen seikka. Tasapainoituskoneessa ok. Edellisiä renkaita painoiteltiin useita kertoja. Olisiko vika vain siinä, että rengasvalmistaja on yhä sama?. Renkaisiin merkittyä pyörimissuuntaa on noudatettu, mitä sitä muuttamaan.
Helposti on vikaa itse renkaassa. Ilmenee tärinänä vasta riittävän suurilla nopeuksilla.
Eikä välttämättä edes korjaannu tasapainoituksella, jolloin sitä erehtyy luulemaan että renkaissa sitä vikaa ei ole jolloin sitä ei sitten löydä sieltä.
Muuallakin on mahdollisia vikoja (raidetangonpää väljistynyt jne jne),
Nostin tämän vanhan aiheen ylös kysyäkseni vielä tärinästä omasssa C5:ssa. Itselläni sekä kesä- että talvirenkailla tulee samanlainen tärinä. Alkaa 105 km/h ja loppuu 130 km/h. Ratti täristää sen verran, että siitä tulee välillä jopa pieni resonanssi. Molemmilla rengassarjoilla on ajettu alle 5 tkm vanteille asennuksen jälkeen. En mitenkään jaksaisi uskoa, että molemmat rengassarjat olisivat epätasapainossa (ellei edellinen omistaja sitten ole asennuttanut renkaita paikassa, joka ei osaa tasapainottaa). Voikohan kulunut laakeri aiheuttaa tällaista? Autosta nimittäin kuuluu 60-70 km/h nopeudessa jyrkkään kurviin vasemmalle kaartaessa jurinaa edestä. Kuvittelisin tämän tulevan vasemmasta etulaakerista. En ole vaihtanut, kun vika on vielä näin pieni (en ole kuullut ääntä kuin kaksi kertaa). Yksi vaihtoehto ovat tietysti vielä pyöränkulmat, mutta kokemukseni mukaan aikaisemmista autoista se on voimakkaasti nopeuden mukaan kasvavaa.
LainaaItselläni sekä kesä- että talvirenkailla tulee samanlainen tärinä. Alkaa 105 km/h ja loppuu 130 km/h. Ratti täristää sen verran, että siitä tulee välillä jopa pieni resonanssi. Molemmilla rengassarjoilla on ajettu alle 5 tkm vanteille asennuksen jälkeen. En mitenkään jaksaisi uskoa, että molemmat rengassarjat olisivat epätasapainossa (ellei edellinen omistaja sitten ole asennuttanut renkaita paikassa, joka ei osaa tasapainottaa).
On täysin mahdollista että pyöränpultteja on asennuksessa kiristetty liikaa ja pyörän napa on vioittunut. Kiristys tulisi tehdä aina momenttiavaimella, sekä citikoissa että peugeoteissa, molemmissa kun käytetään hienokierteisä pyöränpultteja. Kiristystiukkuus peltivanteilla muistaakseni 9,5 - 10 kpm. Tämän tyyppistä pyöränpulttia ei koskaan saa kiristää mutterikoneella tai ristikkoavaimella tyyliin " kiinni niin että varmasti pysyy ".
Tässä vielä juttua pösöpuolelta, toivotaan että linkki toimii. http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=17035.0
Mulla ravisti C5:ssa misukat 90-110 välisissä nopeuksissa. Toisessa eturenkaassa oli runkoheittoa, joten se pantiin taakse ja kaikki renkaat myös tasapainoitettiin samalla. Samalla runkoheittoista kumia käännettiin vanteella, se asettui paremmin vanteella ja heitto väheni. Ja nyt kulkee tasaisesti.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - elokuu 05, 2006, 21:22:15
Kun minä olen jostain saanut päähäni, että tuossa 120-130 vauhdissa ei ole kysymys tasapainotuksesta.
Olen minäkin samaa asiaa ihmetellyt ja luulin myös renkaita syyllisiksi. Kun vaihdoin kitkat alle, niin sama tärinä vaan jatkui Porvoon motarilla Porvooseen päin, mutta ei Hesaa kohti. Lahden motarilla ei täristä ollenkaan. Jokin jännä ongelma tässä on, jos muillakin on saman tapaisia kokemuksia. Jos joku keksii syyn, niin mielenkiinnolla odotan vastausta. Ei oikein Koivuhakaankaan viitsisi viedä, kun eivät kuitenkaan välttämättä tarinaa usko; "että Porvoon suuntaan täristää, mutta ei Hesaan".
Lainaus käyttäjältä: KareJG - elokuu 06, 2006, 10:29:38
Xanteri: "Joskus renkaat alkavat täristää, jos esim. etupyörät laitetaan alle toisinpäin kuin miten ne ovat olleet edellisen kesän. Eli pyörimissuunta vaihtuu. Joskus joku rengasguru selvitti, että vaikka kesärenkaassa ei olisikaan määritelty pyörimissuuntaa, sitä ei kannata silti vaihtaa kesken renkaan eliniän."
Voisi olla selitys mun koslani käyttäytymiseen. Enpä tullut tarkistaneeksi aikaisempia pyörimissuuntia, kun keväällä laitoin kesikset alle.
Vaan ei mulla, koska aina merkkaan renkaat valmiiksi, mihin ne keväällä/ syksyllä pannaan.
Yksi pöhkö vika on ainakin leveisiin aluvanteisiin kertyvä skeida, mikä ei välttämättä irtoa edes suurissa nopeuksissa. Itsellä oli juuri samanlainen 130 km/h vipatus ja se yllättäen korjautui kun putsasi vanteet kerrankin kunnolla.
Ikävä ilmiö sikäli tuo rengasparkki, että ainakaan Euromasterilla eivät koskaa putsaa vanteita. Siten kolmatta talvea alle menevissä talvirenkaissa oli jo aika hyvät eväät mukana. Putsaamaan taasen ei pääse kun rengas on kiinni, eli aika kökkö homma.
Sitten nuo aluvanteiden tasapainotuspalat eivät niillä tarroilla ole niitä kaikken parhaimmin kiinnipysyviä.
Renkaat ja vanteet kannattaa puhdistaa hyvin ennen tasapainoitusta. Kiven murut ja muu lika pois.
itselläni oli samallainen ongelma , ostin uudet renkaat vanteineen käytin ne rengas liikkeessä paikalleen laitettavana ( ostin paikasta jossa ei ollut mahdollista laittaa kumeja vanteille tai edes tasapainottaa .
käytin siis ne renkaat rengas liikkeessä asennettavana ja he laittoivat kumit autoon alle . kävin ajelemassa muutaman sata kilometriä ja alusta asti huomasin että auto teki hytkyvää liikettä (jonka tunsi penkissä kun tarkemmin mietti asiaa tiellä kuin tiellä ( uutta asvalttia kokeiltiin ja vanhaa)
vein auton takaisin liikkeeseen ja kerroin että kumit eivät ole tasapainossa koska auto (hytkyy) pojat pyräyttivät kumeja ilmeisesti ilman tasapainostusta tämän jälkeen ei voinut ajaa 80 kymppiä kovempaa koska auto vatkasi niin että ei meinannut pysyä tiellä.
poltin hihat vein autoni toiseen rengas liikkeeseen ( iso maanlaajuinen firma) siellä tarkastutin aurauskulmat ja pojat tasapainottivat myös renkaat niissä oli heittoa aika paljonkin ( parikymmentä grammaa per rengas) tämän jälkeen vieläkin täristi ja liikkeen asentajat sanoivat että eivät voi tehdä mitään kumeille koska ovat soikeat.
otin yhteyttä maahan tuojaan joka oli suositellut juuri kyseisiä kumeja , joka postitti 2 uutta kumia jotka tasapainotin vielä kyseisessä liikkeessä . kappas kummaa renkaat täristivät vieläkin , sovimme maahan tuojan kanssa että hän tulee koe ajamaan autoani kunhan tulee käymään itäsuomessa muutaman viikon kuluttua. maahan tuoja koe ajoi autoni ja pyysi käyttämään heidän edustus liikkeessään viereisessä kaupungissa käytin kyseisessä liikkeessä tasapainotuksessa ja toisessa eturenkaassa oli pystyheittoa 60 g ja toisessa muistaakseni jotain 30 g luokkaa että ei ihme että ravisti rattia juuri 90-120 km/h nopeuksissa suuremmissa nopeuksissa tärinä lakkasi .
vanteet ovat oz anniversary 7x17 ja kumit ovat verdestein 225/45-17
viimeisimmän tasapainotuksen jälkeen ei ravistanut ollenkaan en tiedä miksi rengas liikkeiden työn laatu kärsii jos heiltä ei osta renkaita vaan laitattaa pelkästään tasapainotuksineen alle ? sama sarja olisi maksanut toisessa näistä liikkeistä 300€ enemmän.