Minulla on 2.0L HDI Xsarassa seuraava ongelma.
Moottorin käynistettyä vähän ajan päästä rupeaa jäähdytysnesteen varoitusvalo vilkkumaan samalla vilkkuu myös STOP valo ja summeri hälyttää tätä tapahtuu satunnaisesti silloin tällöin.
Moottorin lämmöt ovat aivan normaalit tuota tapahtuu siis myös kylmällä koneella heti käynistyksen jälkeen.
Voisiko kyseessä olla jokin anturi vika??
Ja jäähdytysnesteen taso on oikea ?
Oikea määrä on
On täysin mahdollista että pinnankorkeusanturissa on vikaa. Vika voi olla niinkin vähäinen kuin anturin likaisuus varsinkin jos jäähdytysnestettä ei ole vaihdettu säännöllisesti. Tälläisessä tilanteessa ensimmäinen toimenpide on irroittaa anturi ja puhdistaa se huolellisesti, hommaan käy oikein hyvin vaikkapa astianpesuaine ja vanha hammasharja, eikä jäähdytysnesteeen vaihtokaan ole pahaksi jos sitä ei ole tehty pariin vuoteen. Tämän jälkeen anturi paikalleen ja sitten seurataan katosivatko ongelmat jos eivät niin sitten seuraava vaihe on anturin vaihto uuteen.
Huomasin tänää että kun puhaltimen katkaisimen kääntää automaatti asenosta nolla asentoon niin jäähdytysnesteen ja stop valon vilkkuminen loppuu
Tapahtuuko tämä myös kun laitat ilmastoinnin päälle? Omassa Xsarassa oli vastaava vika, johtui toisen jäähdyttäjän puhaltimen jumiutumisesta. Toinen puhallin ilmeisesti lähtee aina päälle, kun kytkee ilmastoinnin päälle. Jos puhallin ei lähde pyörimään, alkaa valot vilkkua ja summeri soida. Korjaamolla saivat puhaltimen pyörimään ja toiminut on sen jälkeen ½ vuotta. Uusi puhallin maksaa n. 140€.
Eiköhön nämä häiriöt liene niitä Sitikan luontaisetuja.
Saisin kirjoittaa itsekkin aikamoisen litanian vastaavia Sitikka kaudeltani.
Muistaakseni vanhan sitruunapatongin puolella näistä HDi-mootoreiden vedenlämpöantureista oli paljonkin juttua. Vaihtoon vaan anturi. Ei ole kallis ja tulee vaihdettua ne "ikuiset" jäähdytysnesteetkin joskus. ;)
Vaihdoin viime viikolla tuon (veden)lämpöanturin. Minulla tosin lämpömittarikin oli pitkään pohjalla (viikkoja) ja nousi sitten yllättäen reilusti yli sadan. Mielestäni moottorin tyhjäkäyntikin parani anturinvaihdolla. Vaihtotyö ei ollut paha homma ollenkaan ja vesiä ei ole pakko vaihtaa samalla, jos on nopea tai tukkii reiän (halk. n. 30mm) esim.rätillä. Anturi löytyy termostaattikotelon kyljestä heti ilmanputsarin takaa. Ilmaputki pitää irrottaa, että anturiin pääsee kunnolla käsiksi. Samoin kannattaa irrottaa keltainen sähköliitin ja luonnollisesti myös se anturin sininen liitin. Anturi on kiinni vain jousisokalla. Kannattanee uusia myös tiivisterengas samalla. Anturi maksaa merkkiosana kolmisenkymppiä. Ohessa vielä kuva, missä näkyy moottorin suojamuovin päällä lukitseva jousisokka ja vanha anturi. Uusi anturi on kuvassa paikoillaan (pultinkannan alla näkyvä sininen liitin).
Moottorina 90 heppainen 2,0 Hdi
Meillä on sitikassa (Xsara Break 2001) nyt vähän samankuuloista vikaa. Homma alkoi sillä, että jostain syystä autosta oikeasti pääsi jäähdytinneste kuiviin, eli joku "oikea" vikakin siellä on. Lämmöt pamahti korkealle ja auto vonkasi stoppia ja huoltoa. Lisättiin nesteet, mutta arveltiin että jäi kuplia järjestelmään tms. koska lämmöt pomppasi aika pian käynnistyksen jälkeen. Noh, seuraavana päivänä meinattiin koittaa ajaa auto korjaamolle, mutta se toimikin nyt yllättäen aivan normaalisti, joten eipä sitten vietykään. Sittemmin auto yhä säännöllisessä työmatkakäytössä.
Parin viikon perästä lämmöt taas pomppasi ja varoituspiipitykset ja stop. Jäähdytysnesteen määrä oli ok, ja auto "korjaantui" taas itsestään seuraavaan päivään mennessä, ja nyt pari viikkoa tuosta se teki sen taas. Nestettä on ihan hyvin, mutta koko ajan kuumenee... mutta tämän ketjun luettuani tuli mieleen että kuumeneekohan oikeasti sittenkään.
Mitä mieltä olette teoriasta, että tostakin olis siinä ekassa kuumenemisessa, jolloin se todella oikeasti ihan varmuudella nesteen vähyyden vuoksi kuumeni reippaasti, hajonnut just toi lämpötila-anturi, ja nyt se vaan välillä mittaa lämmöt päin mäntyä?
HB
Perhana ei taida meillä olla tosta anturista kiinni... Eikös tuuletinta ohjaa eri anturi kuin sitä sisällä olevaa lämpömittaria+turvaelektroniikkaa? Näyttäs tuuletin lähtevän iloisesti käyntiin samaan aikaan kun sisämittari näyttää että kuumaa on. Ilmeisesti kiertovesipumppu tms. paskana. Kommentteja?