Kyseessä -97 Berlingo, moottori 1.8 bensa. Käy välillä 4000 kierroksella, välillä pumppaa itsekseen kaasua 0-4000. Kierroslukumittari toimii ajoittain, välillä ei. Nykii ja pätkii toisinaan. Bensapumppu käy joskus koko ajan kun virta on päällä. Välillä toimii moitteettomasti kuukausikaupalla, sitten vika taas tulee esiin. Tyhjäkäyntimoottori kunnossa mutta ei saa ohjausta.
Vian arvellaan olevan moottorin ohjausboksissa. Tietäiskö joku saako tuollaista boksia jossakin testattua/korjattua? Onko kokemuksia vastaavasta vikaryppäästä ja sen korjaamisesta?
Siis eikö kukaan tiedä voiko tuota tietokonetta eli moottorin ohjausboksia missään testata tai saako mistään tehdaskorjattua tilalle? :-\ :|
Olisiko näistä apua:
http://www.finnwaresystems.com/ (http://www.finnwaresystems.com/)
http://www.elektromeka.net/index.html (http://www.elektromeka.net/index.html)
No yritän molempia.
Katsotaan mitä perästä kuuluu...
Ja vielä lisää, millä ihmeen haulla voisin hakea tietoa tuosta moottorin ohjausboksista eli mikä lienee sen "virallinen" nimitys tai lyhenne?
En tiedä virallisuudesta, mutta ruiskunohjain on aika yleinen termi ja englanniksi ECU.
Sen verran asiasta vielä, että vika oli todnäk siellä boksissa. Maahantuojalta saisi uuden reilulla tonnilla ohjelmointeineen. Hollannissa on kuitenkin pulju, joka korjaa toosan hintaan 400 + rahdit, sellaisella takuulla vielä, että jos laite on ehjä (kukaan ei osannut sanoa onko vika 100% siellä) tai korjauskelvoton, ei tule muita kustannuksia kuin rahdit. En tiedä mikä firma suomessa hoitaa yhteydet hollantiin päin mutta saan sen kyllä selville jos joku tietoa tarvitsee.
Toosa on nyt ollut pari viikkoa reissussa, kerron kyllä tuloksista kunhan jotain kuuluu.
No niin, toosa palasi Hollannin matkalta. Ei ollut siellä oppinut huumeita käyttämään vaan toimii hyvin taas. Kustannus rahteineen 480€. Työstä korjaamo otti neljän tunnin palkan 280€ ja lisäksi katsastuksesta 65€, kokonaiskulut näin 825€. Paljon vai vähän, en tiedä vertailukohtien puutteessa -yleensä pyrin tekemään kaikki remonttihommat itse joten lienen pudonnut kelkasta hinnoittelun osalta yleensä. Tällä hetkellä tuntuu siltä, että kannattaa pitää auto itsellä paalauskuntoon asti, käyttöarvoa on, vaihtoarvo on kuntoon ja ajokilometreihin nähden kehno.