Jes. Yritin tänään vaihtaa jäähdytysnesteet. Kaikki sujui hyvin siihen asti, kun piti alkaa täyttää systeemiä uudella nesteellä: kun olin saanut melkein kaikki litkut laitettua, ihmettelin, mikä ihme täällä lätisee... nesteet tuli oikein kunnolla pihalle termostaattikotelon tiivisteen kohdalta (oheisessa kuvassa sinisellä nuolella osoitettu). Itse termarille olin kyllä hommannut ja laittanut uuden tiivisteen, mutta en ollut älynnyt, että myös tuo kotelon tiiviste tulee uusia, jos kotelon joutuu irroittamaan (olin siis ottanut termarin pois huuhtelun ajaksi). Ei näköjään vanha tiiviste kestä irroittamista ja uudelleenasentamista. Kysynkin nyt:
- Onko haittaa siitä, että tiivisteen välistä roiskui jäähdytysnestettä ihan kunnolla konehuoneeseen?
- Saako noita kotelon tiivisteitä tarvikkeena erkiseen, vai pitääkö hommata kokonaan uus koppa? Ainakaan moponetissä ei näyttänyt olevan erikseen tiivistettä kotelolle...
(http://ruuma.kapsi.fi/foorumikuvat/termarikotelo.jpg)
Voisinpa melkein vannoa että kyse on Xantia 1,8 16 valvesta... Xantioita kun on monella koneeella. Poijan turbo ct:ssä ei ollut kuin liima välissä. Voin katsoa tiivisteen jos viitsit kertoa tarkempia tietoja.
Toisaalta, eihän termarikoteloa tarvitse irrottaa termaria vaihdettaessa. Ja varmasti tiiviste repeytyy koteloa irrotettaessa. Olen aina laittanut tiivisteliiman/-silikonin tiivisteeseen molemmin puolin, että hiukan imeytyisi siihen tuoreeltaan.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 12, 2009, 23:46:55
Voisinpa melkein vannoa että kyse on Xantia 1,8 16 valvesta... Xantioita kun on monella koneeella. Poijan turbo ct:ssä ei ollut kuin liima välissä. Voin katsoa tiivisteen jos viitsit kertoa tarkempia tietoja.
Kone on 2.0 16V. Nykyinen tiiviste näyttää äkkiseltään just samalta kuin kuvassa, vaikka kuva ei olekaan mun autosta.
Lainaus käyttäjältä: ealab - syyskuu 13, 2009, 07:40:45
Toisaalta, eihän termarikoteloa tarvitse irrottaa termaria vaihdettaessa
Heh. Näinhän se on, mutta sitä en tiennyt vielä eilen operoidessani, kun en koskaan ennen ollut termaria irroittanut ;)
Kuva on 1.8-16v:stä, onhan se itseni ottama.
Tuossa konstruktiossa ei alunperin ole ollenkaan tuota sinisellä merkkattua tiivistettä, mutta tehdas on antanut muutostiedotteen sen asentamisesta. Omassanikin tuo sauma hieman itki, joten kävin hakemassa Vehosta uuden tiivisteen, eikä ollut kallis. Tiiviste on muotoonpokattua peltiä.
Vuodosta on sellainen haitta, että se valuttaa nesteet vauhtipyörän anturin päälle, siksi tuo tehtaankin ohje tiivisteen asentamisesta. Tuskin kerran tapahtuneena mikään erikoisempi haitta (pese glykolit pois vedellä), mutta pidempään jatkuneena aiheuttanee käyntivaivoja.
Noniin, nyt pitäs olla ranskis taas ajokunnossa. Tiivistettä ei saanut mistään tuntemastani tarvikeliikkeestä - ei edes sitroselta - joten oli pakko kääntyä vehon puoleen ja sieltä osa löytyi heti hyllystä. Hintaa peltilätkällä 6e.
Laitoin "tiivisteen" kummallekin puolelle vielä jotain silikonitiivistemöhnää ja kyllä näytti pitävän. Nesteet on nyt vaihdettu ja ilmauskin näytti loppujen lopuksi onnistuneen. Pientä häiriötä hommaan toi se, että ilmauksen loppuvaiheilla pullopatentin tiiviste (sähköteippiä ja kumihanskaa) petti ja alkoi valuttaa litkuja ulos pullosta. Pitää kyllä ensi kerraksi kehitellä joku oikeasti toimiva tiiviste pullolle...
Tuli tuossa tuhertaessa testattua termostaatin toimintakin kattilassa. Muuten näytti toimivan ihan ok, mutta kiinni se ei mene ihan kokonaan, vaan jättää ehkä reilun 1mm raon. Onko normaalia, vai pitäisikö mennä kokonaan tiiviisti kiinni?
Juuri 2-litraisen termostaatista minulla ei ole kokemusta (, "eikä juuri mistään muustakaan" ;) ), mutta kyllä kaikki muut tähän asti käsittelemäni termarit ovat kiinni asti menneet.
Kiinni pitää mennä. Muuten ei lämpene masiina, varsinkin talvella. Kun neste kiertää syylän kautta jäähtyen. Ylävesiletku ei saisi lämmetä moottorin lämmetessä, vasta kun termostaatin avauslämpötila on saavutettu.
Joissakin termostaateissa on pieni takaisku?venttiili lautasessa. Lautanen voi ajan myötä kiertyä ja venttiili joutua väärään asentoon jääden falskaamaan.
Ok - täytynee sitten sekin vaihtaa jossain vaiheessa ennen talvea.