Olen ehkä hieman epäluuloinen, kun yritän löytää vikoja "uudesta" autostani, mutta tuntuu ihan siltä, että glykoli tuoksahtaa ajoittain kiihdyttäessä, tai kovempaa ajettaessa. Toivottavasti vaan kuvittelen koko asian, mutta yleensä olen kyllä valitettavasti ollut herkkänenäinen tuon tuoksun kanssa. Edellisessä Alfassani (166) kennon vaihtaminen oli ihan järjetön operaatio, joka kesti tuttavani kanssa kaksi kokonaista päivää, osin johtuen huonoista taustatiedoista. Onko jollakin tietoa, miten kenno vaihtuu Picassoon, ihan siltä varalta, että nestettä alkaa häipymään? Itse kenno näytti olevan hyvin edullinen (alle 50€ Motonetissä).
Itsellä kävi seuraavasti vastaavanlaisen hdi picassoni kanssa. Neste alkoi tuoksumaan ja nestevajausta syntyi.Viaksi paljastui jäähdytysjärjestelmän ilmauskorkki joka sijaitsee sen muovisen moottorisuojuksen alla osittain. Moottorisuojuksen kiinitystappeja on neljä ja näistä oli kaksi poikki jolloin tuo suoja laskeutuu hieman alemmaksi ja pääsi hankaamaan tuon ilmaus yhteen korkkiin pienen uran josta alkoi nestettä tihkumaan pikkuhiljaa koneen päälle kuumana. Tämä ei varmaankaan mikään yleinen vika ole mutta yksi mahdollinen vuotokohta. Suosittelisin myös ensin tutkimaan että mistä tuo vuotaa kun epäilisin kylläkin jotain muuta kohtaa ennemmin kuin kennoa. Webaston letkutus kannattaa myös käydä läpi.
Webaston vesiletkuja suosittelisin myös tarkistamaan konehuoneessa. Tuppaavat hankaamaan toisiinsa. Omassa autossa letkut eristetty niin eivät hankaa.
Kiitoksia jälleen vastauksista, en ajatellut heti ensimmäisenä repäistä kojelautaa irti, olen vaan tottunut pelkäämään pahinta :) Minulta puuttuu myös kaksi moottorinsuojan kiinnitysvempelettä, eli kurkinpas sinne ensin. Webasto-osasto pitää myös tutkia, kuten myös sen käyttö. Aiemmat kokemukset polttoainekäyttöisestä lisälämmittimestä ovat kymmenen vuoden takaa bensiinikäyttöisestä Eberspächeristä Wanhan Kleinbussin ajoilta. Kellolla tuo kampe on ja jonkinlaiset käyttöohjeetkin siihen jo netistä löysin.
Ps. Millainen akku tässä pitäisi alkujaan olla? Muistelen jonkin lehtiartikkelin perusteella, että alle 60 ah. Käyttöohjekirjassa siitä ei ollut mitään mainintaa, mutta penkin alta paljastui 75 ah akku, joka näytti melko tuoreelta tapaukselta. Luulisi sellaisella pärjäilevän webaston kanssa, kun akku on vieläpä lämpimässä tilassa ja matkaa tulee porattua rutkasti. Muuta moottorinlämmitintäpä tässä ei näy olevankaan, eli "luottavaisin" mielin odottelen Napapiirin hyytävää talvea :-\
Alkup. akku on 72Ah.