Miten ihmeessä saa C3:n oikean lähivalon vaihdettua? Näin pienen asian takia ei viitsisi mennä korjaamollekaan. Kaikki vinkit otetaan hyvin kiitollisena vastaan!
Moi se on se helpompi puoli.
Ota hyvä valaisn että näet työskenellä .Nosta konepelti ylös.
katso valoheittimn taakse näet muovisuojan jossa on jousi .Suojasta kiinni ja vedä jousi sinne ylös.Irrota musta suojus irti katso kiinnitys tarkasti enne irrotusta.Palanut polttimo sen kannasta se liitin irti ja polttimon kiinityksessä se jousikiinitys.H7 poltin takaisn palanneen tilalle.Muista lasiosaan ei saa koskea sormin ainoastaan siihen kantaan.Lähivalo on se sisempi ylhäällä oleva.Takaisn laitto sama järjesys ja tarkkuuta siihen että suojus sekä polttimot on kunnolla kiinni.Varmaakin joutuu ottamaan irti sen akun suojamuovin jos siellä puolella on polttimoita palannut .Tilaa on,helpompi tehdä hommia .Tämä on niitä hommia joitteen takia ei kannata sitä korjaamoa rasittaa ja keventää sitä rahapussia.Rattoisia asennushetkiä.
Kirjoitin aiemmin väärin. Eli kyseessä on sittenkin vasen lähivalo. Ongelmia tuotti lähinnä miten sen jousen saa irti..?
Vedetään siitä juosesta sinne ohjaamon päin ja nostetaan siinä on se kolo johon laitetaan se voimakas etusormi.
Niksi: Ota kameralla kuva reiästä josta polttimo vaihdetaan. Saat vähän kuvallista tietoa, että kuinka lukitus aukaistaan.
pienestä peilistä on myös apua vaihtamisessa.
Peilillä minäkin olen monta kinkkistä lamppua vaihtanut ne joisilukitukset voivat olla kinkkisiä siinä on yhtä monta tapaa kuin on näitä valaiimien tekijöitä.Toinen seikka käsien pitää olla pienet kuin "kätilöllä" sekin auttaa kivasti niitä aennushommissa.
Pikauusinta yleisön pyynnöstä. p.s. Tuo kamerakikka tossa aiemmin on hyvä idea.
Kyllä vaihto onnistuu! Harjoittele oikealla puolessa missä ei ole akku/sulakekotelo edessä.
1. Tutustu huoltokirjan ohjeisiin.
2. Avaa se suojakotelo mikä on sangalla kiinni. Tämä vielä on suhteellisen helppoa.
3. Tiiraile peilin ja taskulampun avulla lampun kantoja ja tee "sotasuunnitelma".
4. Valitse kohde eli lamppu minkä vaihdat.
5. Poista lampun kanta varovasti, älä vedä johdoista.
6. Pistä merkille miten päin lampunkanta on suhteessa umpioon. Helpottaa takaisinlaitossa, kun työntää lampun valmiiksi oikeassa asennossa.
7. Lamppu on kiinni kahdella jousella. Paina jousta ylhäältä eteenpäin ja sitten sivulle jolloin jousi vapautuu. Vasen jousi taivutetaan vasemmalle, oikea oikealle. Kipu, minkä tuntee sormenpäässä, kuuluu asiaan.
8. Poista lamppu ja laita uusi tilalle. Huomioi lampun asento.
9. Laita jouset takaisin.
10. Paina lampunkanta takaisin. Seuraa ettei liittimet (ne messinkiset kannan sisällä) pakene ulos kannasta. Jos pakenee, paina liittimet taiaisin kantaan sisään tai irrota kanta ja paina ne takaisin.
11. Kokeile että lamppu palaa ja näyttää umpion läpi katsottuna olevan oikeassa asennossa.
12. Laita se muovinen suoja koppa takaisin.
13. Onnittele itseäsi, tai sitten, jos et päässyt tähän asti, aja sinne korjaamoon. Maksaa n. 20 euroa vaihtotyö.
C3'n paikat on tosiaan melko ahtaat. Jostain luin hyvän oloisen vinkin. En ole kokeillut mutta voi toimia. Sopivan kokoinen abiko-naaraslattaliitin kiinni esim. 2,5mm2 yksisäikeisen kuparijohtimeen. Siinä oiva työkalu vanhan polttimon poistamiseen ja uuden paikalleen ujuttamiseen. Eli ennen kun jousen avaa niin laittaa abikon kiinni autossa olevan risan polttimon kantaan. Mulla kävi siskon kolmosen kanssa sillain että vanha polttimo tipahti umpion sisälle, siis heijastimen taakse tietysti. Ei ollut aikaa irroittaa umpiota autosta jotta sen olisi pois saanut. Siellähän se on sitten ollutkin jo puoli vuotta :D
Näihin juttuhin ostakaa hyvä mangeetti jossa on teleskooppi varsi,Noissa ns. tehdyissa mangneetissa on voimaa jolloin se polttimo tulee kivuttomasti siihen aukkoon kiinni josta helppo käsin, pihdein vetää pois.
Muistutan että vasemalla puolellaa otetaan ne sulakekotelon kansi ja akun suojat pois.Hyvä työvalo kanssa tarvitaan.Muistakaa laittaa se se suojakansi paikoilleen kunnolla aika kinkkinen ensiksi ne alhaalla olevat käpälät niihin koloihin kunnollaa kun paikoillaan on se jousi joka lukitsee kannen menee kivuttomasti jos homma on tehty oiken.Tarkuuttaa että sitä vettä ei pääse umpioon.Totean vain kyllä noinkin hommat voisi tehdä asentaja ystavällisemmmin.Ilmeisesti insinööri joka suunnitellut on ollut känkkä ränkkä päivät
Ilmeisesti on vaihdettu ahkerasti kun 1500 lukukertaa jo tällä topikilla
Kaivetaampas wanha ketju esiin.
Ongelma: C3 (1-koppainen) sai merkinnän rekisteriotteeseen (vaimikäsepirunykyäänonkaan) katsastuksessa että kuskin puolen lähivalon kuvio pielessä, ts. näyttää enempi ylös kuin alas. Toinen puoli ok. Yritin tiirailla etupuolelta miten H7-lamppu on paikallaan, ja samoin päin näkyisivät olevan molemmissa, kuskin puolella siis näyttää enämpi ylös valoa kuin lähialueelle. En saanut rautalankaklipsuja irti ajan (ja taidon) puutteessa, joten jäi paikalleen.
Onko H7-polttimoissa mahdollista, että niissä on valmistusvikaa tms? Toinen mikä tuli mieleen oli se polttimon edessä oleva kuuppa, mutta kun sekin näytti kovin samanlaiselta ja -muotoiselta kuin oikealla puolella..
Outo juttu, kellään vinkkejä tähän?
Tuohon kakkoseen kun H7:t vaihtaa niin on se surkea polttimo laittaa oikein päin paikoilleen.Loveukset H7 polttimossa on niin olemattomat että polttimon saa helposti asennettua vinoon asentoon. H4:t omassa citikassani on helppo napsauttaa oikein paikoillensa,kanta on muotoilut niin selkeästi että se ei väärin oikeastaan paikalleen menekkään. H7:t voi pyöritellä lähes mihin asentoon vain.