Elikäs - onko kellään kokemusta kuskin penkin korkeus säädön korjauksesta. Nostovipu nostaa toki ylös asti mutta haluttuun korkeuteen se ei jää vaan tippuu saman tien melkein alas asti.
Kannattaako moottoritilaa pestä/pesettää?
Stereoista kuuluu ääni vain yhdestä kaiuttimesta, piuhat lienee poikki muiden ovien saranakohdista. Onko erityistä vinkkiä niiden korjaamiseksi?
Kuinka voit tarkistaa ilmastoinnin freonimäärän riittävyyden? Entä mistä näkee hydraulinesteen määrän ja riittävän paineen ja toiminnan? Riittääkö että kokeilee säätää korkeutta ylös ja alas ääriasentoihin?
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - elokuu 22, 2009, 09:03:44
Entä mistä näkee hydraulinesteen määrän ja riittävän paineen ja toiminnan? Riittääkö että kokeilee säätää korkeutta ylös ja alas ääriasentoihin?
Nestesäiliössä on punainen koho, sen pitää olla merkkien
välissä kun jousitus nostetaan yläasentoon. Paine on yleensä
aina riittävä jos stop-valo ei syty.
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - elokuu 22, 2009, 09:03:44
Kannattaako moottoritilaa pestä/pesettää?
Moottorinpesun mielekkyys jakaa mielipiteitä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7925.0.html
Mutta kuinkas tuo kuskin penkin korkeussäätö korjataan?
Sitten vielä ihmettelen repsikan puolen ikkunan avaa/ei avaa vikaa? Koeajettaessa se ei avannut ajossa, mutta ajon jälkeen moottorin ollessa sammuksissa se toimi. Käyttöohjekirjassa kerrottiin että kuljettajanpuoleisesta napista avataan molemmat, mikä on sitten se alempi nuppi joka ei toimita mitään virkaa?
Lainaus käyttäjältä: drivebyvaijeri - elokuu 23, 2009, 09:46:54
Mutta kuinkas tuo kuskin penkin korkeussäätö korjataan?
Irroita muovisuoja korkeuskahvan ympäriltä, ja kiristele paljastuvat löysät ruuvit.
Kahvan muovi lähtee suoraan ylös nostamalla (ainakin 2 koppasessa) nm. viime viikonloppuna pultit korkeudensäätöön laittaneena.
Nojuu, olipas helppo homma. Muovisuoja ylös ja irrallisen ruuvin noukinta lattialta, toinen löytyi omasta "miljoonalaatikosta", asennus, muovisuoja paikalleen ja vot´ taas vörkkii. Kiitos KariM!
Hydraulinesteen pinta oli ihan ylärajassa kun nostin auton ylös. Kuinka usein kannattaa nesteet vaihtaa? Entä se freonien lisäysjuttu. Missä sellainen kannattaa tehdä/teettää?
Vastaan omalta osaltani: Ohjeet LHM- vaihto 120tkm, tosiasiallinen suositus n.60tkm. Säiliön ja sen suodattimien putsauksineen, jarrujen ilmauksineen; niin kauan, että rupeaa tulla uutta LHM pois. Olen itsekin havainnut tuon 60 aiheelliseksi. Ilmaus helppoa, auto tietenkin pukeilla, pullon ja värittömän, kirkkaan letkun ja 8mm lenkkiavaimen kera ilmaamaan. Takajarrujen ilmaus kun korkeussäätö ylhäällä. Tuoreilla nesteillä (LHM+) on paljon merkitystä jousituksen pehmeydelle, kestävyydelle ja jarrujen toiminnalle. Viimeksi ostin motonetista Boschin +-älhooämmää. Ok. Oli jo toinen vaihto ja autolla ajettu reilusti alle 120tkm. Vaihdon huomasi kyydistä.
Nesteiden vaihdosta ei ole dokumenttia, lisäyksestä on. Lienee parasta vaihtaa? Korkeudensäädin takaa vaihdettu vajaa vuosi sitten. Ehkä siksi myös nestettä lisätty.
Miten kannattaa ovien saranoiden vierestä menevien johtojen korjaus suorittaa? Onko johtosarjalla liittimet ennen ja jälkeen läpiviennin? Ämyreistä vain yksi toimii ja repsikan ikkuna ei toimi. Takapaksi ei lukitu keskuslukituksen kanssa. Olisiko sielläkin johto poikki?
todennäköisesti.. katkenneet johdot näet haitarin irroittamalla.. liittimet edessä vasta jalka-tilassa ja takana takavalojen luona..
Ja menipäs ilmeisesti kuskin penkin korkeudensäädön lukitus hajalle. Penkin saa siis edelleen nousemaan vivusta vetämällä. Kun kahvan painaa pohjaan ja päästää irti niin taas ollaan alhaalla. Onkohan joku joskus korjannut kyseistä vikaa ja miten mahtaa tapahtua? Kyseessä siis Xantia -97 ja aiva perus vipusäädöllä.
http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9162.0
Jaa-a. Jos ens kerralla etsisi minuutin pari kauemman...
Yhdistetty vanhaan aiheeseen :)