Ostin kesäkuussa HDI Xsaran 2003 ja laitoin uudet perusnokialaiset alle.
Huomasin , että auto hakee vähän tietä ts vetelee hieman, mutta ei hirveän paha.
Entinen Xsara kulki paremmin tiellä kyllä.
Nyt ajettuani 10000 km havaitsin, että eturenkaista oli kulunut tasaisesti puolet pois.
Ei mitään toispuoli kulumista, vaan tasaisesti molemmat, ehken vasen hieman enemmän.
Edellisessä autossa oli samanlaiset Nokialaiset ja ne kyllä kesti hyvin.
Ilmeisesti vetely on kulumisen syy, mutta mikä sen aiheuttaa, jos auraus olisi pielessä, kuluminenhan olisi epätasaista?
Laakereissa en havaitse mitään vialla olevaa, enkä muutakaan väljyyttä ole löytänyt, mutta nykyisin kovemmassa vauhdissa jarruttaessa, alkaa tärisyttää aivan kuin epätasapainoiset renkaat.
Tosin valssit oli tosi vaikea saada tasapainoon.
Saattaa olla ,että juuri nämä valssit on edessä, mutta valssit kyllä olivat ed. autossa, eikä kulumista silloin ollut
Sanokaahan tietävämmät, mistä etsiä syytä.
Meille tullut hankook ventuksiin vajaaseen 2 kesään mittariin 20Tkm ja sama ihmetyksen aihe, tosin oikea on kulunut hieman enempi.
Auton painojakauma on todella keulapainoinen, takapyörät ovat "uutta" vastaavassa kunnossa.
On aivan normaalia etteivät kesärenkaat useimmilla valmistajilla kestä paljoakaan yli 20 000 kilometriä, aina eivät sitäkään. Syitä on monia, yksi sellainen on nykyisin käytettävien renkaiden nopeusluokka joka usein on V tai H. Jotta renkaaseen saadaan pitoa myös suurissa nopeuksissa täytyy kumiseoksen olla suhteellisen pehmeää ja kun tiestömme on monin paikoin pinnoitteeltaan uraista ja karheaa on renkaan kuluminen myös suurta. Onko suomessa syytä käyttää jo nopeusrajoitusen vuoksi ko. nopeusluokan renkaita ? Tämä on varsin kyseenalaista jos ei matkusta autoineen ulkomaille esim. saksaan jossa renkaan nopeusluokan on vastattava auton vauhtivaroja, kuten meilläkin mutta saksassa tätä valvotaan. Meillä renkaan nopeusluokaksi, jos halutaan mahdollisimman hyvää kulutuskestävyyttä ja mukavuutta, riittää aivan mainiosti T jota useimmiten ei kuitenkaan saa kovin matalaprofiilisena tai suurempina rengaskokoina ( 16" - 18" ). Kaikkiaan asiaa voisi lähestyä niinkin että jos haluaa renkaalta mahdollisimman hyvää kulutuskestävyyttä niin on syytä hankkia vanteen halkaisijalta hieman pienempi ja profiililtaan korkeampi T sarjan rengas, jos tälläistä autoon voidaan asentaa. Jos taas autoon ei saa muita kuin suuren nopeusluokan ( tämä on rengaskauppiaille hyvää liiketoimintaa ) rengasta, on vain asiaan tyytyminen ja maksaa. Mikäli taas ulkonäkökysymykset tai nopean ajon illuusio vaativat käyttämään matalaa ja leveää suuren nopeusluokan rengasta niin tässäkin tapauksessa voittaja on rengaskauppias.
Aivan kuriositeettina renkaan kestävyydesä, testiautona oli Peugeot 306 Hdi sedan -00, vastaa aikalailla xaraa, tosin ei aivan niin etupainoinen. Renkaina Klebér Dynaxer HP2 185/65-14 nopeusluokka T, eli kapein rengas joka vastaa kehäpituudeltaan tarkasti 195/55-15 rengasta. Renkaat ajettiin kulumisrajaan kymenlaakson ja päijät-hämeen alueella kesinä 2007 ja 2008. Renkaita ei vaihdettu akseleilla keskenään vaan loppuunkuluneet vaihdettiin uusiin. Etuakselin renkaat kestivät kutakuinkin 35 000 km ja taka-akselin 50 000 km. Tämä testi tehtiin sen vuoksi että tuttavani joka on rengaskauppias kehui ko. renkaita mukaviksi ja kestäviksi sekä väitti että vähintään 30 000 km pääsee. Panoksena oli pullo hyvää konjakkia.
Itsellä on suosituksen mukainen rengastus 195/55/15, merkkinä Michelin Energy Saverit. Ajettu nyt 10tkm ja kulumista tapahtunut millin verran viimeisen 5tkm aikana. Aikaisemmin noilla oli jo ajettu 5km. Tähänkin rengasasiaan vaikuttaa suuresti valmistaja.
Itse tässä pohdin kannattaisiko kesärenkaat vaihtaa jo nyt vaikka Nokialaisista on oman kulutusmittauksen mukaan jäljellä 4 mm. Tämä siksi, että tähän aikaan vuodesta kesärenkaita saa -30%:lla ja jos autoa pitää muutaman vuoden niin renkaat on joka tapauksessa uusittava ennen myyntiä.
Kysymys kuuluukin miten paljon Xsaran Break kokoluokan kesärenkaita olette saanut kulutettua per 10tkm?
Niin ja mitä tuohon nopeus asiaan tulee, niin Nokian Renkaiden mukaan saat ajaa tietyin ehdoin T-luokan renkailla vaikka ajoneuvosi nopeus olisi mitä.
"Saanko käyttää Suomessa autossani T-nopeusluokan kesärenkaita vaikka autoni rakenteellinen maksiminopeus on 210 km/h?
Kyllä. Sinun tulee kuitenkin lain mukaan kiinnittää kojelautaan tai muuhun näkyvään paikkaan tarra tai kilpi, jossa kerrotaan käyttämäsi renkaiden maksiminopeus." Lähde: Nokian Renkaat
Joo virallisesti pitäisi kiinnittää se kilpi, mutta olen aina käyttänyt autoni (autossani T-nopeusluokan renkaat) katsastuksessa ilman kilpeä eivät ole maininneet mitää ko. asiasta. Näin ainakin Savossa. Mitä tulee tuohon Nokian renkaan kestävyyteen niin meikäläisellä huonoja kokemuksia C5:tosen alla oli Nokian pallot (mallia en muista) vuonna 2005 13-14tkm. ja renkaat täysin loppu. Vianorin paikallinen pomo kertoi että ko. ongelmaa on ollut.
Kulumisen ja lievän vetelyn syy selvisi.
Aurauskulma oli jotain 4 mm, muistaakseni ohjearvo jotain 1,5 mm.