Auto: C5, ykköskorinen, RPO 09433
Kun joku aika sitten sain "korjattua" tuulilasinpesusysteemin vaihtamalla siihen kunnolliset suuttimet, niin nyt oli aika tutkia, että mikähän mahtaa vaivata lampunpesureita, nekin kun ovat sangen heikkotehoiset. Lamput hädin tuskin edes kastuvat.
- Pesuri ruiskuttaa noin sekunnin ajan. Se aika riittää juuri ja juuri työntämään pesurit ulos puskurista, mutta itse pesulle ei juurikaan jää aikaa.
- Mittasin pumpun käyttämää sähköä. Kone sammuksissa: 11,4V ja 12,6A. Jonkun verran saattaa hukkua ohuisiin koekytkentäjohtoihin.
- Ajoin pumppua suoraan akusta. Suuttimet ojentuvat esille, ja vettä tulee hallitun näköisesti lampuille, mutta eipä sitä juuri painepesuriksi voi sanoa. En kylläkään ole kokeillut muiden autojen painepesureiden tehokkuutta kädellä.
- Pumppu toimii. Irroitin letkuston, ja koekäytössä pumppu ampui saippuavettä kovalla paineella metrin päähän seinään.
- Irroitin letkun pumpusta. Vettä tulee painovoimalla säiliöstä suunnilleen sillä vauhdilla mitä tuon kokoisesta putkesta muutenkin. Aivan kuin pumpun sisällä ei olisi mitään mikä vastustaa veden tuloa. En tiedä pumpun sisäistä rakennetta, että onko se välyksiltään kovin "tiukka".
- Irroitin pumpun säiliöstä. Pyörii kevyesti.
- Puhalsin keuhkovoimin letkustoon. Ilmaa ei juurikaan mene, kun suuttimet ovat alhaalla. Kun suuttimet vetää ylös, pihisee ilmaa hieman suuttimista ulos.
- Haaroituskappale virtaa vapaasti.
Vaikuttaisi siltä, että pumppu ei kehitä tarpeeksi painetta. Tästä seuraa se, että sen sekunnin aikana kun pumppu pyörii, se ennättää juuri ja juuri painaa suuttimien teleskoopit ulos, mutta ei juurikaan pestä. Ja vaikka pumppu pyörisi pidempäänkin, ei tuolla paineella tee muuta kuin kastelee lyhdyt.
Ajatuksia tähän heikkotehoisuuteen? Sulakettakaan ei tarvitse poistaa, koska ei tuo tuollalailla toimiessaan edes vettä kuluta ;D
900kB wmv-video aiheesta. (http://ruuma.kapsi.fi/fk/C5_lampunpesuri.wmv) Hellitin pesuriviiksestä vasta kun lampunpesuri oli jo lopettanut.
Luukkujen mukanakulkemisen varmistin vielä erikseen. Kuvan puoleisessa korinvärinen lätkä on jo ystävällisesti liimattu mustaan muoviin sikaliimalla kiinni. Puskurin poistamiseksi irroitin lätkät avaamalla lautasjousen. Koska epäilen senkin ketävyyttä jatkossa, solmin rautalangasta varmistimen siten, ettei palanen pääse kovin kauas karkuun.
Joo ei nuo lampunpesurit kunnossa ole. Pesu pitäisi tulla kunnon paineella. Kokeile toisella pumpulla.
Mukavaa lukea jonkun kiinnostuneen lampunpesimen toiminnasta. Itsellä on vasen pesuri ryhtynyt jumittamaan eli vesi tulee kyllä ulos ja suihkuttaa mutta siihen sitten jämähtää. KOkeilin CRC:tä ja silikonispreitä, ei mitään vaikutusta (pesuri "kirskuen" painuu sisään, kun sitä voimalla painaa).
Olen jo aiemmin tiedustellut palstalta, millainen homma on puskurin irrotus, jotta pääsisi pesurin elementin vaihtamaan (vai voiko sen peräti korjata? Epäilen..). Itse varaosa maksanee jo sen verran, ettei luonto anna periksi maksaa Veholle 200 euroa yhden pesurin korjauksesta, joka ei ole edes katsastuksessa pakollinen.
Jos ei muuten, pidetään sulake irrotettuna ja säästetään vettä ja hermoja :)
P.S. Mulla muuten Facelift, liekö kuitenkaan eroa tässä suhteessa?
Moi,
Puskurin irroitus ei ole ainakaan kovin kummoinen juttu, kunhan ottaa ensiksi ajovalonen pesurien "koristelätkät" irti :)... Kun putsailin pissapojan pumppua, niin samalla vilkuilin myös ajovalojen pesureita. Jotain jousia siellä tuppasia olemaan (oisko ollut, että pesurit palautuvat sisään vetojousien voimalla ja paine generoidaan samanlaisella pumpulla kuin tuulilaseillekin. Pyyhkijät tulevat esille, kun paine pesureiden sisällä kasvaa. Kun paine on puskenut pesurit ulos, niin aivan lopussa rei'istä pääsee vesi tulemaan paineella ulos. Kun paine tippuu, niin jouset vetää pesurit sisään. Tämä oli n.30sekunnin toiminta analyysi, kun korjailin pissapojan pumppua). Eli jos rahinaa tulee pesureista, niin voisko olla, että mekanismin liukupinnoille on päässyt likaa ja siten paineetkin katoaa saman tien (pesurien "mekanismi" vuotaa) ja vettä ei lennä kunnolla.
Korjatkoon, ken tietää miten ne toimii...:)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3294.0.html
/Tomi
Kiitokset hyvistä vinkeistä :)
Kunhan tiedossa kiireetön viikonloppu (vaimonkin mielestä pihatöitten aika ohi eikä pakollisia menoja autolla) niin otan puskurin pois ja tarkistan tilanteen omin silmin. Lupaan laittaa kommentit tännepäin tiedoksi.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 16, 2009, 11:21:49
Kokeile toisella pumpulla.
Otin neuvosta vaarin, ja ostin toisen pumpun. Samaa pumppua (643459) käytetään ainakin seuraavissa autoissa: C5-I, ZX, Xantiat, XM, Xsara-I, Berlingo, Saxo, 607, Partner, 106, 206, 306, Expert. Vehossa päivän hinta oli 99e, joten saivat pitää pumppunsa. Kävin hakemassa AVK:lta Xantian pissapojansäiliön, jonka 15e hintaan sisältyi itse säiliön lisäksi tämä haluttu pumppu sekä myös Xantiaan käypä lasinpesureiden pumppu :)
Teholtaan tämä toinen kappale oli kuitenkin vastaava kuin alkuperäinenkin, eli hyödytön. Sitten tulkitsin yllälainatun ohjeen toisella tavalla, ja asensin kaksi pumppua peräkkäin ;D Nyt ruuttaa jo vähän paremmin. Vieläkään ei ensimmäisellä vedolla välttämättä pese, mutta letkujen ja teleskooppien täyttymisen jälkeen toisella vedolla lyhdyt jo ainakin kastuvat. Pystyyköhän pesuaikaa säätämään Proxialla? On tämä nyt tyhjää parempi, vaikken pesutehosta ole vieläkään vakuuttunut. Enempää en tuolle kuitenkaan aikonut tehdä.
1,8MB wmv-video tuloksesta (http://ruuma.kapsi.fi/fk/C5_lampunpesurit_modified.wmv)
Onko c5 II:sessa sama pumppu? (painepesuri 643459)
Motonetistä xantia painepesuri maksaa vain 17,50...
C5 II pumppu on 643477. Tämä on myös C5 ykkösessä alkaen RP 9915. Citroen service näyttää molemmille pumpuille hinnaksi pelkkiä tähtiä (niinkuin nykyään melkein kaikelle muullekin). Peugeot service antaa hinnaksi vanhemmalle mallille 105 eur ja uudemmalle 48 eur.
"Kun joku aika sitten sain "korjattua" tuulilasinpesusysteemin vaihtamalla siihen kunnolliset suuttimet"
Millaiset suuttimet laitoit pissapoikaan?
Perinteiset neulalla suunnattavat. Motonetistä löytyi mutterikiinnitteinen malli joka sopi C5:n konepellin reikiin riittävän hyvin.
Ei valojenpesuri, vaan tuulilasin. Uudet suuttimet eivät vaikuttaneet, vaan edelleenkin tulee tosi heikolla paineella juuri ja juuri suuttimista lasille. Mistä lähteä etsimään vikaa, ennen kuin vie pajalle.
Lainaus käyttäjältä: Velmanteri - heinäkuu 15, 2014, 01:49:03
Ei valojenpesuri, vaan tuulilasin. Uudet suuttimet eivät vaikuttaneet, vaan edelleenkin tulee tosi heikolla paineella juuri ja juuri suuttimista lasille. Mistä lähteä etsimään vikaa, ennen kuin vie pajalle.
Pumppuhan tuosta ensimmäisenä tulee maallikolle mieleen. Arvaukseksi se sitten jääkin.
Lainaus käyttäjältä: Velmanteri - heinäkuu 15, 2014, 01:49:03
Ei valojenpesuri, vaan tuulilasin. Uudet suuttimet eivät vaikuttaneet, vaan edelleenkin tulee tosi heikolla paineella juuri ja juuri suuttimista lasille. Mistä lähteä etsimään vikaa, ennen kuin vie pajalle.
Siellä voi olla joku tukos letkuissa. Itsellä kävi jokin aika sitten silleen että ensin tuli tosi huonosti vettä lasille ja sitten kun monta kertaa ruuttasin, tuli jotain töhnää, mitä lie... ja sitten tuli taas normaalisti. Takalasinpesurin kanssa kävi vähän samalla tavalla ekan talven jälkeen, että sieltä tuli veden sijasta jotain vaahtomaista massaa ennen kuin rupesi tulemaan pesuvettä.