Tervehdys!
Mitenkähän mittailemalla voisi varmistua mikä vika aiheuttaa sen oireen että -96 ZX ei säätele lähivalojensa korkeutta sähkömoottoreillansa?
Keulaan säätömötikälle tulee lähivalojen ollessa päällä kojelaudan säätimen kautta negatiivinen maa ja positiivinen käyttöjännite ja sen lisäksi kolmatta johdinta pitkin jotakin muuta kojelaudan säätimen asennon mukaisesti pikkuisen vaihtuvaa jännitettä. Millainen tämän kolmannen johtimen jännitteen pitäisi olla? Tämän perusteella kai voisi päätellä onko vika moottorimötikkäosassa vai kojelaudan matkustajamäärän valitsinosassa...?
Kummankaan puolen säädinmoottorit eivät toimi, mutta tämähän ei silti tarkoita sitä ettei toinen olisi saattanut simahtaa jo aikaisemmin ja toinen vasta nyt, ja toimimattomuuden helpommin huomaa vasta kun kumpikaan valo ei enää liiku... :-\
Sekalaisen purennan jälkeen lisäselontekona voisin mainita, että varsinainen moottori ainakin kuskin puolella toimii jos sille suoraan syöttää virtaa, eli siinä vika ei ole.
Siis se rulla jolla säädetään auton sisältä se korkeus (0 - 1, 2, 3) Vanhoissa taitaa olla vaan 0,1,2,3, niin noissa on ollut kosketusvikoja. Voi saada toimimaan putsauksella tai sitten ei. Uusi osa ei montaa euroa maksa ja kannattaa varmaan laittaa tuo uudempi malli jossa yksi säätö enemmän.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - elokuu 09, 2009, 15:49:14
Siis se rulla jolla säädetään auton sisältä se korkeus (0 - 1, 2, 3) Vanhoissa taitaa olla vaan 0,1,2,3, niin noissa on ollut kosketusvikoja. Voi saada toimimaan putsauksella tai sitten ei. Uusi osa ei montaa euroa maksa ja kannattaa varmaan laittaa tuo uudempi malli jossa yksi säätö enemmän.
No, niin, no... Sitrosella näkyisi olevan:
ZX VALONSÄÄTÖKATKAISIN 55,00 Eur
Eli kyllähän tuo kuitenkin muutaman euron maksaa. Ei toki liikaa, jos vika on sitten siinä. Hyvä olisi kuitenkin tietää, ettei käy niin, että ensin ostaa rullan 55 euroa ja sitten vielä molemmille puolille keulalle:
ZX SÄHKÖINEN VALOJENSÄÄDIN O=V >7511 >6.97 MUSTA 71,50 Eur
Tulee jo moisille härpättimille hintaa... :-\
Kokeile ensin puhdistaa se rulla.
Homma edennyt sillä tavalla, että vikaa on enää apukuskin puolen säätömötikässä :)
Kuskin puolen mötikän sisällä oli huonoa kontaktia alkuperäisessä rosvotyylisessä johtoliitännässä mikä nyt on korvattu juotoksella.
Kojelaudan säätimessä ei havaittu vikaa ei huonoa kontaktia, mutta onpahan nyt senkin sielunelämään tutustuttu ja paikat putsailtu, voideltu ja kiristelty. ;D
Eksoottisia komponentteja ei näissä muita näy olevan kuin moottorimötikässä sijaitseva IC TY93059P jonka toiminta, arvot ja vastaava helposti lähikaupasta löydettävä korvikepiiri olisi mukava tietää varmuuden vuoksi. Kaikki muut komponentit ovat ihan muutaman kymmenen sentin vakiokamaa.
Vaan jatketaanpa tutkimuksia ja kiitos tähän astisista vinkeistä! :D
Apukuskin puolen moottorimötikän sisältä oli sitten arvauksen mukaisesti poksahtanut se piiri TY93059P.
Tietäisikö joku ystävällismielinen mistä tuollaisen saa tai mikä helpostisaatava halpa siihen kävisi tilalle?
Itse moottori oli (ja on) ehjä. :)