Xantiassa ainakin bensamittari sekoilee. Yhtenä syynä on mittarikoneiston ja piirilevyn välinen kontakti. Se on tinanastat. Jotka ei liene tykkää hyvää ao. mittarin ottamasta virrasta. Kontaktipisteet tuppaavat mustua ja se tekee huonoa. Putsaus ja nastojen uudelleenmuokkausjuotos auttaa. Voisi olla hyvä käyttää Ag/Sn- juotostinaa, tai puhdasta (100%Sn)juotostinaa.
Lisäkuva edelliseen
Hyvä, että tämäkin aihe on vihdoin kuvina esillä. Itse korjasin samoilla menetelmillä Xantian nopeusmittarin.
millä tavalla siula (KariM) sekoili se mittari?
Nimim. Itsekin samaa korjauskeinoa kokeillut...tuloksetta. Pitää varmaan yrittää tinata lisää rojua siihen..
Ei taida tämä konsti tepsiä siihen ongelmaasi, jota toisessa topicissa esittelit.
Omassa tapauksessa neulan nollakohta pysyi oikealla kohdalla, mutta viisari pysähtyi tai tipahti nollaan jostain 60-80kmh väliltä.
ealab; saitko millä irti sen mustan nupin siitä viisarista/ osoittimesta, kokeilisin heittää kieppimittarin systeemit ton nopeusmittarin kohdalle..
Lainaus käyttäjältä: Joni2402 - syyskuu 16, 2009, 19:32:13
ealab; saitko millä irti sen mustan nupin siitä viisarista/ osoittimesta, kokeilisin heittää kieppimittarin systeemit ton nopeusmittarin kohdalle..
Ei ole tarvinnut vielä irrottaa osoittimia. Voisiko sitä jollain kahvelilla koettaa nostaa? Laittaen jotain jäykkää levyä (vanha pankkikortti!) taulun päälle suojaksi. Näissä piirilevyhommeleissa olisi syytä itsensä maadoittaa. Ao. maadoitusrannelenkki, siitä johdin ja hauenleuka maadoitetun pistorasian maadoitusliuskaan, esim. Ja vielä käyttää maadoitettua johtavaa muovimattoa alustana.
Jos osoitin liikkuu muuten hyvin ja mittarikoneiston käämeistä löytyy ohmeja, niin koneisto luultavasti ok. Vika voisi olla jossain mittarin ohjaimessa. Oletko avannut anturin ja koettanut kohoa liikutella. Seuraako mittarin osoitus. Kohon liikerata? Mikäs sen olisi muuttanut. Olisiko osoitin pyörähtänyt akselillaan?
ei kai se mahdotonta ole et ois pyörähtänyt.
milläs sen pyöräyttäis takasi D:
Lainaus käyttäjältä: Joni2402 - syyskuu 17, 2009, 00:17:10
ei kai se mahdotonta ole et ois pyörähtänyt.
milläs sen pyöräyttäis takasi D:
Jos päässyt vain kierähtämään, niin osoitin irti ja uudelleen takaisin oikeaan asentoon. Mittaristo ollessa oikeassa asennossa. Vastaavalla tavalla joskus korjasin BX:n nopeusmittarin mittarivirheen. Olisi kuitenkin hyvä tarkistaa osoittimen liikerata anturista käsin. Anturi kädessä vatupassiin, ja/tai vain kohon liikerataa verraten kanneen tasoon/ tankin pohjaan. So. tankin/ anturin kannen ja tankin pohjan välinen etäisyys.
Näin joskus tarkistelin, kun bensamittaria korjailin.
kokeilin väännellä, mutta en usko saavani osoitinta irti väkivallatta(särkemättä paikkoja)
liekö jossain olemassa ohjeetkin?
Kyllä osoitin on sitten paikallaan. Vastikään korjasin Bravon lämpömittarivian, kun näytti, kuin tatti 110 astetta! Vika oli mittarikoneiston ja piirilevyn välisissä liitinkontakteissa; mustuneita kohtia. Myös muiden mittareiden samoin, vaikka vielä toimivatkin. Aivan samoin, kuin oli Xantian vastaavissa. Tarkista liitinten kosketuspaine. Ja vaikka suurennuslasilla piirilevyn/ mittarikoneistojen jalat, kontaktit ja niiden lähijohdotus. Myös isojen liitinten kontaktien juotokset, ei saa olla juotoksissa murtumia. Tällaisia vastaavia vikoja on usein mm. keskuslukkoboxin relejuotoksissa, telkkareissa, ym.
... Sain osoittimen ennen pakkasia irti ja gps:n avulla laitoin sen 80km/h vauhdissa kohdalleen, se näytti niin pitkään oikeaa lukemaa, kunnes tuli pakkaset. Nyt on aloitusnopeus taas 90km/h tienoilla; eikun purkamaan..
Enpä tiedä olisiko mittarikoneistolla mitään "kotiasentoa", kun ei niissä liene mitään asennontunnistinta. Siten voisi siinä virrattomana laittaa osoittimen nollaan ja kokeilla sitten uudelleen. Voisiko jossain olla mittaristo-/muu maadoitushäikkää.
Hassu juttu, muttei näyttänyt oikein mainitsemallasi tavalla, se tuli kokeiltua ensimmäisenä..