No niin. Elämäni ensimmäinen citroen (heinä/2009) ja hivenen ikävä lähtö yhteiselle taipaleelle...
Auto on siis C4 grand picasso 2.0 bensa bmp vm 2007 ajettu 35000km. Kylmänä tai hetken seisseenä ei tahdo kerätä kierroksia tyhjäkäynnistä ylöspäin. Meinaa tukehtua kun kaasua painelee, mutta kierrosten sitten noustua yli 1100:n hurisee ihan nätisti, samoin vetoa löytyy. Liikkeelle lähtö on siis melko vaivalloista. Pari minuuttia kun ajelee, niin vaiva vähenee, jopa katoaa.
Onko kokemuksia, vihjeitä vikapaikkaan?
Olisko hydr. nostin vikaa...
Jos moottorin ohjainlaitetta ei ole päivitetty koskaan, niin lähtisin siitä liikkeelle. Mahdollisen päivityksen jälkeen sitten tutkintaa lisää jos vaiva jatkuu. Päivitys ei edes ihan tolkuttomia maksa.
Tulevan korjauksen kustannusasioissa kävikin niin, että sain huolenpitosopimuksen minimihinnalla voimaan. Edellinen omistaja oli katkaissut sen, joten muutaman kk: takautuva maksu tuli minulle, joten kärry menee Koivuhaan veholle tutkittavaksi ensiviikolla. Saapi siis nähdä, mitä löytävät. Ilmoittelen sitten...
Auto noudettavissa veholta: asentaja ei tunnustanut oireilua, (ajoi pihalta sisään) eikä minkäänlaisia vikakoodeja ilmennyt. Lähtiessäni otin asentajan mukaan starttaukseen ja sama röpötys ja nykiminen jatkui. Niin, jotkut viat ehkä joutuu korjaamaan ihan jakarilla ja ruuvarilla, aina ei näppis riitä....uusi aika kahden viikon päästä. Ainakin oireet saatiin "todistettua". Palataan asialle.
Autzi
Oireet alkoivat hävitä nyt aamujen kylmetessä, liekö rikastimen toiminta lääkinnyt oireita...lämpimillä keleillä rykiminen on kuitenkin jatkunut. Eilen 24.9.09 hain auton taas Koivuhaan veholta. Auto oli ollut nyt yön yli sisätiloissa ja oireita ei taaskaan kuulemma ilmennyt. Olivat kuitenkin tarkistaneet tulpat ja tehneet moottorinohjaimen päivityksen ja sopeutuksen. Auto ei ole oireillut nyt kahden päivän aikana. liikkeellelähdöt ja 1 - 2 vaihtaminen sujuvat siistimmin. Mikä lie ollut alkup. vian aiheuttaja, ei tiedä, mutta osaako uusi päivitys sitten tulkita/ohjata moottoria/moottorin ohjaimia paremmin (sietää vikaa)? Joku paikkahan lienee joko kulunut, liitin löystynyt, bitti mennyt vinoon tms. Ei nyt vielä hypitä riemusta, mutta katsellaan, miten käy.
Autzi
Että tuntuu tutulta :) Sama korjauskioskikin.
C5-2 2.0i16V koneella täsmälleen samanlaisia oireita ja pitkään (~5 korjauskäyntiä, kun "vikaa ei ollut"). Lopulta jätin sen pihaan ja ilmoitin ottavani takaisin vasta kun vika on korjattu.
No se oli sitten ilmavuoto jostain moottorin anturin juuresta. Sekoitti ECU:n toiminnan ilmeisen hyvin, koska vikakoodit oli aina ihan mitä sattuu höpöä. Sittemmin ko. koneeseen tulikin joku kampanjakorjaus, joka kuulosti juurkin samalta.
Tämä vika esiintyi aina vain tietyllä lämpötilalla ja ilmankosteudella (!). Ilmeisesti falskasi aina vain kun metallien välinen lämpölaajenema oli sellaisessa Venuksen asennossa, että ilmaa lurahti välistä tms. Varmin tapa saada auto käymään kolmella ja röpöttämän oli ajaa se talvella lämpimään halliin. Sinne se yleensä myös sitten jäi pariksi päiväksi kuivumaan, kun ajamalla ei päässyt ramppia ylös.
Niinpä, viat jotka eivät ole aina päällä ovat niitä kiusallisimpia. Meinasin toimia vähän samaan tapaan, mikäli parannusta ei tilanteeseen olisi tullut. Nythän ei oikein tiedetä, että mikä oli oireilun alkuperäinen aiheuttaja eli vika. Kyseessä voi yhä olla nimim. ksi:n kuvaama tilanne. Osaakohan tehdas päivittää ohjaimen softaa tietyille oireille ja kilometreille sopivaksi...