-92 ZX pitää kuopista ajaessa takapäästään kolauksen. Kumpi on todennäköisempi vika; tukivarsien puslat vai akselin koriin kiinnittävät kumityynyt ?
Kumityynyt.
Kiitos. Sitten eikun varaosakauppaan ja auto nosturille. Täytyy samalla vaihtaa jarruletkut, ovat jo halkeilleet. Tästä tosin annan noottia katsurille, auto leimattu 6-09.
Voisit tarkistaa myös, onko varapyöräteline kunnolla kiinni.
Olisko kenelläkään tietoa onko etummaiset vai takimmaiset puslat yleensä väljät vai kannattaako vaihtaa molemmat? Mulla kans takapää kolisee montuissa (otin koko varapyöräsysteemin pois ettei vaan siitä tule kolina). Hommasin kakkosautoksi zx refleksin ;D. Mielettömän siistit koripellit ja sisustus sekä moottori viimeisen päälle kunnossa, mutta yllättäen pari reikää pohjassa, takapää kolisee, auto ravistaa jarruttaessa (jolloin myös takapään kolina suurimmillaan), raidetangon pää väljä ja takapyöräkotelossa verhouksien alla kämmenen kokoinen reikä massan alla. Nuo kun saisi korjattuan niin autoa on vuoksiksi ja mukavaa kyytiä pienellä kulutuksella ;D
Oletteko asennuttaneet ZX:ään rasvanippoja taka-akselin laakerointeihin? Mites tuo takapään kolina, onko kumit todennäköisin ja ainoa vaihtoehto?
Mulla ainakin oli kummatkin, sekä ne etummaiset että takimmaiset väljät, mutta vasta etummaisten vaihto vei kolinan.
Sit ihan vinkkinä, motonetistä ostin ko. osat, mulla kesti vasemmalla n. 1300km/1kk ko etummainen kumityyny ;) Hain sit muualta uuden ja motonetti löi massit käteisellä takas, töitä ei korvannu... :/
Olin ehtinyt jo tilata Motonetiltä osat. Toisessa taka-akselin etukumissa kiinnityspultit sojottivat eri suuntiin :-\ oli todella surkeaa työtä. No kun akseli oli jo irti niin ruuvipenkissä pultit suoraan ja sinnehän ne sitten laitoin ja kolinat hävisi saman tien. Jos joku tulevaisuudessa vaihtaa ne kumit kannattaa ottaa ensin jarruputket irti korista niin putkiin tulee enemmän joustovaraa kun taka-akseli on irti. Taka-akselin etukumit on takakelkassa 2 pultilla (17/18mm) kiinni ja korissa (tavaratilan puolelta aukeaa) 2 pultilla (17/18 mm). Rasvanipan oikea kohta on kuulemma noin 10 cm taka-akseliputken ulkoreunasta sisäänpäin ja kannattaa työntää sinne puoli purkkia vaseliinia / puoli ja pyörien riippuessa vapaasti (kori nostettu tunkilla). Vaikuttaa kuulemma dramaattisesti taka-akselin laakeroinnin käyttöikään.
Vaihdettiin koko taka-akseli, pitkittäisen tukivarren laakerointi oli sökö. Samalla kertaa vaihdoimme etu ja taka kumityynyt uusiin, samoin jarruletkut, jotka oli aika haperot. Auton takapään ryhti muuttui paljon terhakamman näköiseksi ja ajettavuus parani. Seuraava kohde on etupään kolina oikealta. Olisiko kallistuksenvakaajan kiinnitys alatukivarteen sen aiheuttaja. Täytyy vaihtaa kumipuslat uusiin ja jos ei siitä tokene niin sitten tolpat irti ja tutkimuksia.