No niin tervehdys kaikille, tuli tuossa hommattua ensimmäinen sitikka taloon (-00 2.0HDI berlingo) ja olisi heti vähän kysyttävää. Eli auto toimi normaalisti mutta mittaristo oli kuollut hetken aikaa. sitten kuului napsahdus ja taas toimi. Onko jollain vastaavia kokemuksia ja osaako joku sanoa mistä löytyy mittariston liitin jos sitä vähän putsailisi. Kiitos!
No nyt pari kertaa stop valo vilkkunut kun käynnistää auton ja summeri piipittää. Kierroslukumittari näytti nollaa. Kun koneen sammutti niin ehkä minuutin verran valo vielä vilkku. Sen jälkeen taas starttasi normaalisti. Koitin tossa haulla etsiä ja siellä oli jotain juttua flektistä ja katkenneesta johdosta mittariston takana. En ole vielä ehtinyt kauheesti tutkia asiaa. Osaako joku kertoa mikä voisi olla vikana?
Pitää varmaan soittaa autoliikkeeseen josta berlingo ostettiin. Niin ja muija soitteli kun meni töihin että toimi muuten hyvin mutta koneen lämpömittari näytti nollaa koko työmatkan.
Stop valo ei ole enää vilkkunut, mutta mittaristo temppuilee aina kun auto on seissyt yön yli ja avaa auton keskuslukituksen. Ainakin kierroslukumittari ja nopeusmittari heiluvat pientä liikettä edestakaisin vähän nollan alapuolelle ja takaisin nollaan. Myös kello menee posi ajasta ja satunnaisesti trippimittari menee nollille mutta ei aina. Ei kellään vastaavia kokemuksia?
Minun Berlingon (1,9 D vm 2000) mittaristossa hieman saman kaltaisia juttuja:
Kylmällä nopeusmittari heilahtaa näyttämään 190 km/h. Siellä se viisari jöpöttää, kunnes lämmettyään alkaa heilumaan raivokkaasti. Lopulta tuo rauhoittuu ja ryhtyy homminsa näyttämään varsin oikeaa nopeutta. Ensimmäisen kerran tuo oireili 2,5 vuotta sitten talvella, kun pakkasta oli noin 35 astetta. Kylmäraja on pikkuhiljaa noussut niin, että +15 asteessa ilmiö on nähtävissä.
Ja ilmiöön ei ollut vaikutusta, vaikka irrotin piuhat nopeusanturista.
Osamatkamittari nollautuu silloin kuin haluaa.
Mittaristovalon säätönappulan painaminen sammuttaa koko mittariston ja nollaa kellon.
Ideoita moisten turhanpäiväisten harmien poistamiseksi?
Mulla kanssa pimeni valot aina pakkasaamuina..pikkuhiljaa = n. vuoden temppuilun päästä jo alle + 5 asteen aamut oli "pimeitä". Mittaristo hyssyttää viisareita nollan ja pakkasen välillä. Öljynpaineen ja latauksen merkkivalot pelaa, mutta muuten on hiljaista. Huoltomittari menee sekaisin samoin kello. Trippi ja kokonaismatkamittarit ei sekoa.
Vika alkoi ( 00 mallin 2,0 HDI ) n. vuosi sitten ja kilometrejä tuolloin n. 250 000.
Mutta vika kestää vain tuokion eli n. 1-5 km ajon ( pakkasesta riippuen ) poksahtaa valot ja viisarit taas toimintaan. Huoltomittari vaan vilkuttaa 99999: siä käynnistyksen yhteydessä ja kello käy niitänäitä. Muuten vika ei ole vaikuttanut matkantekoon.
Meillä vm99 perslinkon mittari jämähtää välillä 60km/h ja luunapilla taas toimii. :) Myös kilometrit jämähtävät jumiin joskus. Varmaan täytys pikku hiljaa alkaa etsimään romikselta sopivaa mittaristoa kun uusi maksaa älyttömiä hintoja.
Olen käynyt maadoituspisteitä läpi sisältä ja moottoritilasta, mutta ongelma ei vielä ratkennut. Oli muuten pari aika pahan näköistä maadoitus paikkaa kuskin jalkatiloissa oven kynnysmuovin alla. Liittimet ja pultti täysin ruosteessa ja hapettuneet. Mahtaako pelkääjän puolella olla vastaavia? Oli myös mittaristo irti ja koitin liittimiä vähän romplata, mutta ei apua. Kun mustan liittimen laittoi takaisin mittaristoon niin viisarit tekivät samanlaisen liikkeen hieman nollan alapuolelle ja takaisin nollaan. Piti avata mittarikin, mutta en tiennyt miten viisarit saa irti. Ajattelin vaan että voisiko siellä olla kylmäjuotoksia tai jotain. Tietääkö ketään miten viisarit irtoaa ehjänä?
Otin tuossa taas mittariston irti aikani kuluksi ja tein pieniä testejä. Lämmitin mittaristoa lämmittimellä ja se alkoi heti toimimaan. Sitten jäähdyttelin mittaristoa jolloin taas alkoi nylpyttäminen nollaan ja nollan alapuolelle. Toistin homman muutaman kerran ja tulos on kyllä se että mittaristossa vika. En vain saa niitä viisareita irti että pääsisi tutkimaan juotoksia. Eikö ketään tiedä saako niitä viisareita irti ehjänä?
Voiko muuten mittariston vaihtaa jostain purkuautosta? Kyselin citroen huollosta ja olivat sitä mieltä, että mittaristo olisi koodattava jotenkin autokohtaisesti, mutta ei täysin varmoja olleet.
Mun vastaavaan autoon vaihdettiin mittaristo veholla. Yli 400eur meni siihenkin. Alkoi just tuolleen pätkittäisenä toimimattomuutena ja lopuks pimeni kokonaan. Käytettyä osaa ei silloin löytynyt.
Mulla muutaman viikon olleessa yksilössä(98, 1.8 235tkm) ilmenyt nopeusmittarin vajaatoimintaa, ei siis toimi ollenkaan.
Merkkihuollosta sanovat et tod.näk. tietty osa mikä noista pakkasen takia menee, osa kustantaa 60-70€ + työt, eli 150€ kuulemma selviäis.
Koko mittaristo ei siis pimene, vaan nopeusmittari. Kiekkamittarin avulla kyllä osaa ajella, mut leimaus pitäis rueta suorittamaan ni on kai se käytetävä huollossa. JOS ei joku foorumilainen tiedä suoraan mikä osa tuohon vikaan kyseessä, ja JOS se on tumpelolta itse vaihdettavissa ? Motonet kyllä löytyy vierestä ja jouto aikaa riittämiin, jos siis onnistu ilman koodauksia/tms.
Muuten oon yllättävän tyytyväinen auton ollu, pykälät ei AIvan mene kuin ajatus silmään, mut muuten tähän mennessä hyvä kampe.
No niin, vikojen määrä Berlingon (1,9D, 2000) mittaristossa ei ole juurikaan vähentynyt. Tuolla aikaisemmin olen sen temppuiluista kirjoitellut...
Otin koko halvatun laitteen irti ja purin sen. Siis mittariston. Ne viisarit irtoaa varovasti vetämällä / juuresta kampeamalla, se musta nuppi irrotetaan ensin. Jotenkin kannattaa merkata viisareitten lepopaikat ennen niiden irrottamista, pa- ja lämpömittarin viisarin kun kääntää 180 astetta, niin siinä on merkin paikka, niille ja nopeus- ja kierroslukumittarin viisarin nollan näkee suoraan asteikosta. Kannattaa ehkä pistää mieleen, mitä se pensamittari näytti ennen purkua, että sen saa "kalibroitua".
Sieltä sisältä sitten kun sen saa purettua löytyi sen verran monipuolinen piirilevy, että minä ainakin laitoin saman tien mittarin takaisin kasaan ja paikoilleen. Ehkä joku taitavampi pystyisi sille jotain tekemään.
Sen verran kuitenkin ropasin, että irrotin nopeusmittarin moottorin. Se lähtee vetämällä.
Tämäkin korjaukseni onnistui täysin, koska vikojen määrä ei lisääntynyt. Ei tosin vähentynytkään.
Tänään aamulla luulin löytäneeni uusvanhan sopivan mittarin sopuhintaan! No siltä istumalta Vehoon kysymään, jotta tarvitseeko mittari koodata. Näin vanhassa vempeleessä ei kuulemma tarvitse, mutta km-lukema tulee sen uusvanhan mittarin mukaan. Vaan väliäkös tuolla. Toisaalta, setä ilmoitti, mittarin koodaus Veholla maksaa 40€.
Siitä sitten mittarikauppoja hieromaan. Pahus, ei ollut käypänen. Ei ollut digitaalista matkamittaria, ei.
Siihen kuivu sekin asia. Vaan eipä hätiä.
Soitin Mittarikorjaamo Palanteelle Tampereelle, joka kertoi, että vika on nopeusmittarin moottorissa ja sen vaihto heillä maksaa 90 € + alv ja kestää muutaman minuutin. Vaihtelevat näitä kuulemma joka viikko...
Onko kenelläkään tietoa, onko mittarimoottoria saatavilla pelkkänä osana? Niin, ja mistä?
Lainaus käyttäjältä: pertsa - marraskuu 05, 2009, 16:00:47Sieltä sisältä sitten kun sen saa purettua löytyi sen verran monipuolinen piirilevy, että minä ainakin laitoin saman tien mittarin takaisin kasaan ja paikoilleen. Ehkä joku taitavampi pystyisi sille jotain tekemään.
Sen verran kuitenkin ropasin, että irrotin nopeusmittarin moottorin. Se lähtee vetämällä.
Usein mittareista hajoaa juotokset lämpötilanvaihteluiden ja tärinän ansiosta, joten kannattaa käydä läpi ne mikroskoopin tai suurennuslasin kanssa. Tai sitten juottaa suoraan isoimpien komponenttien ja liittimien juotokset uudestaan.
Kerran Opel Corsassa hajonneen bensamittarin syy oli mittarin kelalle menevän johdon irtoaminen juotoksesta "liitospultissa" millä mittari kiinnittyi piirilevyyn. Noita kelamittareita ja moottoreita voi mitata itsekin yleismittarilla, tarkistaa että kela on ehjä.
NOO NIH!
Jo koitti valkeus Berlingon mittaristoon!
Löytyi varaosahaku.fi kautta käytetty digitaalisella matkamittarilla varustettu mittaristo Porin suunnalta! 100 € + matkahuolto 22 €. Ei paha.
Varaosa on vuoden 01 1,6 bensamallista ja kohde, johon sen kiinnitin 1,9 D vm 00.
Ihan tyystin toimii näemmä. Mitään koodauksia tms. ei tarvittu.
Ainoa ero alkuperäisen ominaisuuksiin on puuttuva moottoriöljymäärämittari. Eipä haittaa, öljytikku on olemassa.
Niin ja huoltomittari ilmoittaa huoltoväliksi 20000 km, kun sen pitäisi olla 15000 km. Pystyyköhän sitä jollain viisiin säätämään?
Käytöstä poistetussa mittaristossa oli seuraavat viat:
- alle + 15 C lämpötilassa nopeusmittari näytti 190 km/h, kunnes lämpeni
- alle 0 C lämpötilassa mittaristo oli pimeä muutaman minuutin
- huoltomittarin nollaus ei toiminut
- valon kirkkauden säätö pimensi mittarin ja nollasi kellon
- osamatkamittari nollautui, kun halusi
Tuo vaihto-osa oli myyjän mukaan 111 tkm "vanha", omassa oli 257 tkm. Vastoin Vehon kertomaa, mun auton oikeat kilometrit kopioitu uuteen mittariin sellaisenaan.
LainaaTuo vaihto-osa oli myyjän mukaan 111 tkm "vanha", omassa oli 257 tkm. Vastoin Vehon kertomaa, mun auton oikeat kilometrit kopioitu uuteen mittariin sellaisenaan.
Bsi/mittaristo vertailee jokaisen käynnistyksen yhteydessä kummassa on suurempi km lukema ja ottaa käyttöön suuremman.