Aikasemmin repes katin takapuolisesta liitoksesta, sen sohin migillä vaan nyt repes kunnolla, äänenvaimentimet irti ja sitä rattaa =) nyt on koko hela hoito irrotettu pakosarjan liitoksesta taaksepäin. Katihan on ihan kunnossa.. se on ollut käytössä 11 vuotta, kai se vielä kannattaa laittaa takaisin?
Tällasia vaan ihmettelin: olikohan tuolla pakosarjan ja -putken välisessä liitoskohdassa mitään tiivistetouhua vai onnistuinko tyystin sen missaamaan (oli veemäistä irrotella se liitos, ruostuneet pultit, ahtaat paikat ja ne jouset, voi herraie)?
Ja tuota, äänenvaimentimen ja pakoputken välinen liitoskohta.. äänenvaimennin kun irtosi niin se kiristintouhu meni solmuun ja pakoputken pää helmoineen meni aivan muusiksi, lisäksi se oli niin ruosteessa että meni 10cm matkalta reikäjuustoksi. Niinpä pistin sen tyystin poikki ja iskin tavallista rautaputkea (vähän ohutseinäisempää), kuitenkin samankokoista, jatkoksi ja levitin helmat. Siinä sitten alkoi miettimään että mitenkäs tuo tavallinen rauta-aines siinä sitten on kestävinään pakokaasuja sun muuta? Joku uhosi jotta heti ruostuu puhki, onkohan asian laita tosiaan näin.. auttaisikohan jos Ferrexillä sohlaisi sen rautaputken sisäosan seinämät =)
Jos on joku sitikkakohtainen toimenpide joka kannattaa suorittaa nyt kun pakoputki on irti niin ilmoille vain, hkehke!
ps. varaajapallot ovat takana vihreitä, täysin ruosteen valtaamia ulkokuoreltaan; lienevät jo melko iäkkäitä, ratkeisikohan takapään laiskuus niiden vaihdolla..
Niin tosiaan itsekin vaihdoin vm 2000 1.8i16v:hen takapöntön. Kuuluuko väliputken ja takapöntön liitoksessa olla jonkin kartion tyyppinen "tiiviste. Tuntuu nimittäin siltä että vuotaisi pelkällä kiristimellä. Tosin kiristin oli kahdesta puolikkaasta tehty kun edellinen oli yksiosainen, siis oli vain yhdellä piltilla kiristetävä.
Ja uusi osahan on muffins vai mikä lie koivusen tuote, edellinen oli walker.
Lainaus käyttäjältä: export - syyskuu 29, 2009, 15:23:00
Niin tosiaan itsekin vaihdoin vm 2000 1.8i16v:hen takapöntön. Kuuluuko väliputken ja takapöntön liitoksessa olla jonkin kartion tyyppinen "tiiviste. Tuntuu nimittäin siltä että vuotaisi pelkällä kiristimellä. Tosin kiristin oli kahdesta puolikkaasta tehty kun edellinen oli yksiosainen, siis oli vain yhdellä piltilla kiristetävä.
Ja uusi osahan on muffins vai mikä lie koivusen tuote, edellinen oli walker.
Itse laitoin pakoputkitahnaa siihen takapöntön liitäntä "kartioon" ja putket yhteen. Mullakin oli 2 osainen kiristin, mutta hyvin toimii, eikä vuotanut. Kyllä se pieni vuoto loppuu itsekseenkin ajan kanssa kun karsta menee liitoksen sisälle.
Niin ja ostin takapöntön ja väliputken motonetistä.
Putken ja vaimentimen välisen liitoksen lemmaria kun kiristelee, pitää käsitellä liitosta venäläisellä pumppumeisselillä. Ei muuta kuin muutama napakka vasaran isku lemmariin, ympäriinsä ja sitten kiristelyä väliin, jo vain tulee tiiviimpi liitos.
Ja kannattaa laittaa leuhkasti kourallinen zingaa tai edes sinkkispraytä siihen takapöntön liitoksen klemmarin alle. Se klemmari nimittäin ruostuttaa galvaanisesti pakoputken puhki ulkoapäin. Pakokaasuja se putki kestäisi vaikka maailman tappiin.
Melkoista. Sinne piti oma klemmari tehdä. Kiristys ja hyvin piti. Pian vuoti. Pakoputkitahnaa, kiristys. Kesti pari viikkoa. Sama uusiksi hieman toisenlaisella tahnalla. Kesti pari päivää niin että katsastettua sain. Taas auton alle pajalla ja samalla huomasin että koko helvatun putken matkalta löytyy mikroskooppisia reikiä.
Eli tota noin, voisin hankkia kokonaan uudet putket tuohon,ovat pahemmin ruosteessa kun -87 accordissa, eksässä. Se on siis niin, että imusarjasta lähtee putki välivaimentimeen (eiköstä vain) vai onko se katalysaattori, ja perässä on sitten vaimennin tai sitten katalysaattori? Kummin päin? Mikä on väliputki, mikä on fenno?
Sitrosesta siis tsekkailin putken osia mutta ei ihan valottunut, että mitä kaikkea pitää uusia jos sille tielle lähtee. Kataa ja vaimentimia siis ei, vain putkiosat. Katassa kun ei vikaa ole ja vaimennin toimii kun vaan putket olisi kunnossa.
Oliko vaimentimessa peräti kiinteästi joku putki kiinni. Pelkään myös että imusarjan ja putken välinen liitos falskaa, en oo varma mutta oon kuulevinani sentyyppistä soundia moottorin takaa. Mitä sanotte?
Olisko tuo Sitrosella, soita ja kysy, mittaa pituus ensin, noita on eri pituisia.
LainaaXANTIA 1.8 16V BL+BK KATIN KORJAUSPUTKI KAT>TAKAPÖNT
28,50 Eur
Väliosan korjausputki on toinen käytetty nimitys.
Takapönttö kannattaa laittaa putkeen kiinni sillä yksiosaisella kiristimellä, kaksiosaiset on perseestä.
Ja se pakoputki lähtee pakosarjasta kattiin korjauspätkä ja siitä taaksepäin putki ja sitten takapönttö (äänenvaivennin) niin alkaa pelittään.
Fenno on sen valmistajan merkki www.fennosteel.com
Pakosarjan ja pakoputken väliin tulee metalliverkkotiivisterengas, uudet jouset ja pultit, niiden aluset. Vanhat aluset ensin pois alta lyöden. Itse korjausputkia on eri mittaisia, jos nyt laittaa pidemmän, niin seuraavakin pitää olla pidempi.