On ruvennut pakoputki pörisemään viime aikoina siihen malliin, että noinkohan olis jo menossa takapönttö vaihtoon. Kilsoja on alla vasta 85 tkm ja ikää karvan alle 3 vuotta.
Ihan mielenkiinnosta kyselen, kuinka kauan muilla on kestänyt ensiasennusputki Ceevitosessa? Entä menikö pelkkä takapönttö vai muutakin, ja paljonko maksoi?
Vähän epäilen, että tuo ensiasennusputki sattaa olla todellista kulutustavaraa. Tuttavalta meni myös putki vm. -02 vitosesta jo yhdeksässä kympissä. Tiesi kuitenkin kertoa, että ongelmaan olisi tehty parannus joissain uudemmissa malleissa. Jos tuo on vielä takapöntön juuresta katkeavaa tavaraa, kannattaa se vaihtaa ajoissa, ettei käy kuten minulle Lagunan kanssa. Lagunassa alkoi putki hieman pöristä, ja reilun 100km:n ajon jälkeen se katkesi moottoritiellä. Melkoinen kipinäsuihku ja ryskytys, kun pönttö taittui auton alle ja jäi tukevasti juntturaan. Oli halkaista vielä polttoainesäiliön, mikä todettiin jälkeenpäin huollossa, jonne auto jouduttiin viemään hinurin lavalla. Melkoinen show yhden putken takia
Meil on vm.04 2.0 bensin/autom. ajettu n. 55000 km.Alkuperänen pakoputki, saas nähä miten pitkään kestää??
On noi ajomatkat kerralla alkaneet jäädä 10-15km mittaisiksi,ei kerkee kunnolla lämmetä.
Oli heinäkuu kun otettu liikenteeseen,aikoinaan "VOORTI" aikaan putket kesti pisinpää pari vuotta,ja jos vaihto
loka-marraskuulla ei saattanu kestää vuottakaan!!!! Touko-kesäkuun putket kesti pisinpään,vaihdettiin koko
putki alusta loppuun,jos takapöntön vaihto ni kohta oli väli putki katkiamassa,jatkuva pakoputki remppa ei innostanu silloin,eikä kyllä tänäänkään :) :-\
Täällä 205 tkm mittarissa ja takapöntön olen joutunut vaihtamaan, kaks kertaa pienen pörinän takia näytetty hitsiä, eli pari pientä reikää on ollut, sekä etuhaitari vaihdettu.
Mun mielestä hyvin on kestänyt tähän asti, auto vm. 2002 farkku.
Lainaus käyttäjältä: Veertti - tammikuu 13, 2012, 00:42:07
"VOORTI" aikaan putket kesti pisinpää pari vuotta,ja jos vaihto
loka-marraskuulla ei saattanu kestää vuottakaan!!!!
Sen verran pitää tarttua tohon "VOORTIIN", että kaverilla on Farmari Mondeo -99 uutena ostettu. Pakoputki ja akku edelleen alkuperäislaatua. Taitaa olla mittarissa 300 tonnia lähempänä kuin 200.
Mutta kohtuu hyvin on C5:ssakin asiat. Pakoputki ja akku alkuperäisiä. 140 tkm ja rapiat. :)
C5 -07 bensa farkku, ei ole putki ongelmia(vielä) :) kilsoja 166 000
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 13, 2012, 11:25:11
Lainaus käyttäjältä: Veertti - tammikuu 13, 2012, 00:42:07
"VOORTI" aikaan putket kesti pisinpää pari vuotta,ja jos vaihto
loka-marraskuulla ei saattanu kestää vuottakaan!!!!
Sen verran pitää tarttua tohon "VOORTIIN", että kaverilla on Farmari Mondeo -99 uutena ostettu. Pakoputki ja akku edelleen alkuperäislaatua. Taitaa olla mittarissa 300 tonnia lähempänä kuin 200.
Mutta kohtuu hyvin on C5:ssakin asiat. Pakoputki ja akku alkuperäisiä. 140 tkm ja rapiat. :)
Täälläkin mondeossa (vm 2001, 264 000km) ainut osa mikä ei ole vielä ruostunut on pakoputki. Ja alkuperäinen sellainen. C5 putki vaihdettu edellisen kerran huoltokirjan mukaan n. 200 000, nyt joutu hitsaamaan kun taulussa 460 000
c5 2,0hdi 560000ajettu alkuperäinen alla liitoskappaleeseen hitsattu tuo korjauspala se kouruklemmari ei kestäny joten surkeeta laatua auto 02
255 000 lasissa. Ei vielä mitään harmituksen alkuakaan. Alkuperäisillä mennään.
C5 2.2HDi AT -03 ja n. 200tkm kohdilla takapönttö alkoi kuoriutumaan viime talvena.
C5 2007 HDi 415tkm ja alkuperäinen putkisto. C5 2001 bensa farkku ja 157tkm koko putki vaihtoon...oli muuten sovittelemista kun 3 eri valmistajan tavaraa...
Aimo harppaus siis on menty näitten pakoputkistojen kestävyydessä etiä päin todellakin ja entisessä seatissa kanssa näytti ihan kestävää sorttia olevan putkisto kun mittarissa oli 130tkm ja 6 vuotta takana niin ei vielä tarvinna edes miettiä pakoputkiston vaihtamisia.Eli hyvässä mallissa näyttää olevan kestävyys joka varmaan myös hinnoissakin näkyy nousu johdannaisena... :)
Auto -01 2L bensa, original putkisto meni katista taaksepäin vaihtoon kymmenen vuoden ja 156tkm kohdalla. Puhkesi samaan aikaan sekä väliosa että takapöntön alkupää sieltä trumpettiliitoksen tienoilta. Putki muuten hyvännäköinen, taitaa olla ainoa arka paikka tuo liitos.
Minkälainen putki (takapönttö) pitäisi hommata puhkiruostuneen tilalle? Alkuperäislaatua vai "halvin on paras" strategia? Xantiassa alkuperäinen kesti tosi kauan, mutta tarvikeputki ei kahta vuottakaan. Onkohan C5:ssa sama homma?
Tässä yksi kokemus lisää pakoputki-asiaan.
Auto kohta 8 vuotta vanha HDI, ajettu 200 000 km, ja alkuperäinen putkisto vaimentaa edelleen kiitettävästi, ja kelpaa myös 'insseille' ;D
Ei paha ...
Mulla C5 1,8 break -03 143000km alkuperäinen putki ja akku.
C5 2,0 2007 kilometrit 191 000 pakoputki ja akku alkuperäsiä.
Sent from my iPad using Tapatalk
C5 3.0 vm.2006. 227000 km alkuperäinen pakari.
C5 HDi vm 2001 kilsoja 325t, kun tapapönttö alkoi kuorimaan.