MOI !
Paljonko teidän C5:lla on ajettu, mulla vm.2001 2.0 bensa ajettu 129000 km.
Tarkoitus olisi selvittää mitä C5:n kestää.
:angel: ;D
Moi!
Kosla siis c5 HDi 2.2. vm01. Ajettu hiukan yli 243 000km. Meillä ollut keväästä 2005 ja on ehditty ajaa hiukan yli 20 000km. Edellinen omistaja oli huollattunut femman säntillisesti. Näiden lisäksi kolme kampanjakorjausta tehty hänen aikanaan.
Meidän aikana vikalista on seuraava:
- Kaksi kertaa puhallin ei käynnistynyt kesähelteillä. Pienen ajon jälkeen toimi jälleen moitteetta..
- Kaksi kertaa tietokone rienannut liian korkeista jäähyveden lämmöistä. Myö mittari nousi tappiin punaiselle. En ehtinyt pysäytää autoa, ennen kuin kaikki normalisoitui. Antura osoitti kieroa huumorintajuaan?
- Kerran legendaarinen "auto pollution faut". Hävisi 15 kilsan ajon jälkeen. Ei ole piipahtanut sen kommin vierailulle. - Eikä ole kaivattu.
- Lukko jäätyilii talvikosteilla/pakkasilla. Laitoin paineilmalla aseöjyä lukkopesän ympärille. Sen jälkeen on pelittänyt.
- Sumuttavaa mallia olevat pissapoikasuuttimet suihkuttivat liian alas. Vahauksen jäjiltä suuttimiin oli jäänyt kangaskuituja. Puhdistin, ja sen jälkeen ok. Minulla on sellainen tuntuma, että suuttimet alkavat suhkuttaa liiaan alas myös, kun nestettä on liian vähän. Tietska ei vielä tässä vaiheessa varoittele nestevajauksesta. Jotenkin myös tuntuu, että halpahallien litkut ei sumutu kunnolla. Lasol on mielestäni hyvää. Tosin ikävän hinnakasta!
Määräaikaishuollossa viime syksynä ( 240 000km) tehtiin normaalit huolto-ohjelman mukaiset toimenpiteet. Niiden lisäksi vaihdatin vaihteiston öljyt ja jarrunesteet. Kuluvista osista vaihtovuorossa olivat etujarrulevyt ja jarrupalat.
Pakkaskausii hyydytti akun (ikää oli 4,5 vuotta), joten sen olen joutunut uusimaan.
Kaiken kaikkiaan olemme olleet tyytyväisiä. Kosla on mukava ajaa etenkin pitkillä matkoilla. Hiljainen eikä nitise ja natise edes pakkasilla. Auto on tarkoitus pitää mahdollilsimman pitkään.
t. KareJG
Saa nähdä mitä Tuulilasi-lehti on keksinyt kirjoittaa käytetystä Citroën C5:stä.
Samassa lehdessä on myös Xantia -94 käytetyn kestotestissä.
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - helmikuu 01, 2006, 17:22:36
Saa nähdä mitä Tuulilasi-lehti on keksinyt kirjoittaa käytetystä Citroën C5:stä.
Aika neutraali kirjoitus ottaen huomioon kirjoittajan aikaisemmat kommentit kaasunestejousituksella varustetuista käytetyistä autoista...
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - helmikuu 02, 2006, 16:16:33
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - helmikuu 01, 2006, 17:22:36
Saa nähdä mitä Tuulilasi-lehti on keksinyt kirjoittaa käytetystä Citroën C5:stä.
Aika neutraali kirjoitus ottaen huomioon kirjoittajan aikaisemmat kommentit kaasunestejousituksella varustetuista käytetyistä autoista...
Kirjoittajahan suorastaan kehui nestekaasua.
Lainaus käyttäjältä: boethius - helmikuu 14, 2006, 20:11:09Kirjoittajahan suorastaan kehui nestekaasua.
Nestekaasua???Anteeksi kuinka? ???
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - helmikuu 15, 2006, 08:24:19
Lainaus käyttäjältä: boethius - helmikuu 14, 2006, 20:11:09Kirjoittajahan suorastaan kehui nestekaasua.
Nestekaasua???
Anteeksi kuinka? ???
Nestekaasu on kyllä pirun kätevä esim. grillaamisessa... ;D
Vakavasti puhuen, mikähän Ketosen Tapioon on iskenyt, kun se on ruvennut ihan urakalla kehumaan kaasunestejousitteisia Citikoita? "Kymppitonni käytetyllä Xantian" se haukkui pystyyn ennen ensimmäistäkään kilometriä, ja testiin lopuksi auto jo saikin paljon kehuja (ja asiallisia kommentteja mm. siitä, että Xantiaa kannattaa huollattaa asiantuntevalla Citikkapajalla eikä Repen autokorjaamolla). Ja nyt sitten C5:sta pidetään suorastaan hyvänä ostoksena :? Noh, en valita. Ihmettelen vaan.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 15, 2006, 08:49:18... mikähän Ketosen Tapioon on iskenyt, kun se on ruvennut ihan urakalla kehumaan kaasunestejousitteisia Citikoita? "Kymppitonni käytetyllä Xantian" se haukkui pystyyn ennen ensimmäistäkään kilometriä, ja testiin lopuksi auto jo saikin paljon kehuja (ja asiallisia kommentteja mm. siitä, että Xantiaa kannattaa huollattaa asiantuntevalla Citikkapajalla eikä Repen autokorjaamolla). Ja nyt sitten C5:sta pidetään suorastaan hyvänä ostoksena :? Noh, en valita. Ihmettelen vaan.
No eikös se ole ihan hyvä, että hänkin alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään jotain hyvän päälle. ;)
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 15, 2006, 08:49:18
Vakavasti puhuen, mikähän Ketosen Tapioon on iskenyt, kun se on ruvennut ihan urakalla kehumaan kaasunestejousitteisia Citikoita? "Kymppitonni käytetyllä Xantian" se haukkui pystyyn ennen ensimmäistäkään kilometriä, ja testiin lopuksi auto jo saikin paljon kehuja (ja asiallisia kommentteja mm. siitä, että Xantiaa kannattaa huollattaa asiantuntevalla Citikkapajalla eikä Repen autokorjaamolla). Ja nyt sitten C5:sta pidetään suorastaan hyvänä ostoksena :? Noh, en valita. Ihmettelen vaan.
No siihenhän on mennyt se sama vanha:
A-Lehden Pomo: "Pomo tässä moro! Lopeta Sitikoitten jatkuva mollaaminen me hävitään rahaa kun Citroenien omistajat lopettaa lehden tilauksia"
Ketonen: "No hyvä on jos kerta käsket"
"Kymppitonni käytetyllä Xantian" se haukkui pystyyn ennen ensimmäistäkään kilometriä, ja testiin lopuksi auto jo saikin paljon kehuja"
Ostetaan täysi pommi,auto jolla on ollut 17 omistajaa,ostaessa puolet valoista pimeänä ja osa laitteista ei toimi.
Moniko teistä ostaisi moisen auton itselleen? Ei monikaan :-\
"Asiantuntevan" autolehden Tuulilasin toimittaja ostaa moisen ritsan ja ajatuksena lienee että nyt saadaan ranskanrimpulasta vuosikymmenen vikaluettelo,eipäs saatukkaan vaan auto pelasi ihan kelvollisesti,aloituskuntoonsa nähden jopa hyvin :)
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 15, 2006, 18:43:30
"Asiantuntevan" autolehden Tuulilasin toimittaja ostaa moisen ritsan ja ajatuksena lienee että nyt saadaan ranskanrimpulasta vuosikymmenen vikaluettelo,eipäs saatukkaan vaan auto pelasi ihan kelvollisesti,aloituskuntoonsa nähden jopa hyvin :)
Niin, no toisia ääripäitä ovat olleet mm. ensimmäisen korimallin Primera muutama vuosi sitten ja verouudistuksen jälkeen muutaman vuoden ikäinen saksantuonti-Mondeo Wagon... Niistä ei oikein ollut mitä kirjoittaa...
En tiedä oliko uutuudenviehätys syynä vai mikä mutta vuoden 1995...1997 Kymppitonni Käytetyllä -artikkelit ovat olleet mielenkiintoisempia. Autoina oli tuolloin mm. etuveto-Corolla vs BX 16 TRS, Volvo 740, Jetta Diesel, MB 240D... Toinen syy voisi olla se, että tuohon aikaan räpläsin vanhaa autoa itse...
Silloin artikkeli oli joka lehdessä... nykyisin hieman laajempi artikkeli mutta harvemmin.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 15, 2006, 08:49:18
Ihmettelen vaan.
Niin, luulen, että reilun 10 vuoden takainen BX:n jousipallojen kanssa sekoilu ja siitä aiheutunut yleisönosastopalaute saivat Tuulilasin toimituksen ymmärtämään, ettei se nestekaasujousitus ;D olekaan niin kallis kuin miltä se on vaikuttanut.
Sillä jousipallosekoilulla tarkoitan sitä, että he laitatuttivat BX 16 TRS:ään merkkikorjaamolla uuden pallokerran - kun ne pallot olisi voitu täyttääkin. Lehti toisin mainitsee, että Auto-Bon ei sanallakaan vihjannut pallojen uudelleen paineistamisesta... no, ihan luonnollista ettei... Mutta toisaalta lehti kiittelee myöhemmissä numeroissa aktiivisia lukijoita palautteesta.
Pumppu puolestaan hajosi kun pallojen vaihdon yhteydessä ei vaihdettu varaajapalloa...
Lainaus TL 9/95 s. 43:
"Ilmeisesti käytetyn Citroënin kuljettajalta vaaditaan tiettyä fatalismia ja eräänlaista punkku-ja-patonki -mielenlaatua." :-\
Lainaus käyttäjältä: Pugfan - helmikuu 15, 2006, 21:02:32
Lainaus TL 9/95 s. 43: "Ilmeisesti käytetyn Citroënin kuljettajalta vaaditaan tiettyä fatalismia ja eräänlaista punkku-ja-patonki -mielenlaatua." :-\
Vaikka tuulilasi kääntäisi kelkkansa täysin ja lopullisesti niin sitä lehteä ei ole enää minun maailmassani olemassa :) Looserit.
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 15, 2006, 18:43:30
"Asiantuntevan" autolehden Tuulilasin toimittaja ostaa moisen ritsan ja ajatuksena lienee että nyt saadaan ranskanrimpulasta vuosikymmenen vikaluettelo,eipäs saatukkaan vaan auto pelasi ihan kelvollisesti,aloituskuntoonsa nähden jopa hyvin :)
Joo, kyllä tästä kymppitonni-Xantian juttusarjasta paistoi selvästi läpi sellainen ennakkoasenne, että nyt päästään revittelemään oikein kunnolla kiertopalkintona olleen, huonostipidetyn Xantian kustannuksella.
Luulenpa, että Tuulilasi sai niin paljon negatiivista palautetta tuosta Citroen-asenteellisuudesta, että he muuttivat linjaansa loppua kohden lukijoiden painostuksen alla. Voi tosin olla niinkin miten Pate tuossa aiemmin totesi, että Iso Pamppu on korjannut tiukan ystävällisesti kirjoitustyyliä... ;)
Eiks teistä kukaan ole lukenut tuulilasin Turbo lehteä? Joku aika sitten siinä paljastui, että ketonen ajaa itse Xantialla.
Lainaus käyttäjältä: Oldis - helmikuu 15, 2006, 23:24:34
Eiks teistä kukaan ole lukenut tuulilasin Turbo lehteä? Joku aika sitten siinä paljastui, että ketonen ajaa itse Xantialla.
No on kyllä tullut luettua tuota Turboakin, mutta tuollaista uutista en ole kyllä sieltä huomannut. Muistatko vielä, missä numerossa olis tuollainen juttu ollut?
Lainaus käyttäjältä: Oldis - helmikuu 15, 2006, 23:24:34
Eiks teistä kukaan ole lukenut tuulilasin Turbo lehteä? Joku aika sitten siinä paljastui, että ketonen ajaa itse Xantialla.
Ai että Ketonen olisi tullut ulos kaapista ;D
Lainaus käyttäjältä: Oldis - helmikuu 15, 2006, 23:24:34
Eiks teistä kukaan ole lukenut tuulilasin Turbo lehteä? Joku aika sitten siinä paljastui, että ketonen ajaa itse Xantialla.
Ilmeisesti tarkoitat sitä että kun Mr K. kommentoi toimittajan esitystä ostaa käytetty XM (V6?)? Ja vaihdossa olisi mennyt Xantia, jolla joku muu toimittaja oli liikkeellä kiertelemässä pääkaupunkiseudun käytettyjen autojen liikkeitä?
Eiköhän Ketonen tarkoittanut juuri tuota Kymppitonni käytetyllä -sarjan Xantiaa... eli Xantian tilalle olisi tullut XM :)
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - helmikuu 15, 2006, 08:24:19
Lainaus käyttäjältä: boethius - helmikuu 14, 2006, 20:11:09Kirjoittajahan suorastaan kehui nestekaasua.
Nestekaasua???
Anteeksi kuinka? ???
Hups, ihan pikku typo ;D
Tämän siitä saa kun kirjoitaa mitään klo 21:n jälkeen. ;D ;D ;D
jos joku tuota xantian tarinaa ei ole lukenut niin tässäpä tuo:
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;92450
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;93330
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;93953