Emännän Xantussa on ollut ostosta lähtien seuraavanlainen vika:
Kevyessä jarrutuksessa jarrut toimivat normaalisti mutta kun nopeus putosi alle 10-20 km/h, ABS vapautti jarrut.
Tällöin poljinta tuli painettua heti voimakkaammin ja auto pysähtyi töksähtäen.
ABS:n sulakkeen irrottaminen varmisti vian olevan ABS:n aiheuttama.
Nettisurffaus antoi ensin epäilyksen ilmasta jarrujärjestelmässä. Takajarruissa ilmaa olikin, mutta vika ei silti poistunut.
No, tulipahan samalla vaihdettua LHM:t.
Seuraavaksi lompakko käteen ja korjaamolle luettamaan vikakoodeja: Ei vikakoodeja.
Koeajo testeri kytkettynä paljasti kuitenkin, että n. 14 km/h asti oikean etupyörän anturi näytti nopeudeksi 0 km/h. Anturi heräsi vasta yli tämän ja toimi sitten normaalisti.
Tarkempi tutkiminen nosturilla paljasti, että anturi oli asennettu väärin. Lämpösuojan kiinnike oli anturin alla eikä päällä, jolloin anturi oli pellin paksuuden verran liian kaukana hammaskehästä.
Vikakoodien luku maksoi 27e tosin samalla katsottiin kaikki muutkin koodit. (Joita ei tosin ollut)
Korjaus olikin sitten kotipihassa muutaman minuutin juttu: Etupyörä irti, anturin irrotus ja kiinnitys ja etupyörä takaisin kiinni.
Nostimella ollessa ei olisi tarvinnut edes pyörää irrottaa mutta en ehtinyt jäämään pajalle kun olin lounastauolla.
Aiemmin ABS:n toiminta oli vähintäänkin äkkinäistä. Nyt systeemi toimii ainakin hiekkatiellä kuten pitääkin.
Tämä oli vikana juuri sellainen, että sen löytäminen ilman testeriä ja nostinta olisi ollut vähintäänkin työlästä.
Varsinkin kun vika oli tunarin asentajan aiheuttama.