Eipä nykyautoilla suhaaminen jätä kuljettajaa kylmäksi, kun auto on aktiivinen viestinnässään. 40 tkm ajettu -08 HDI ilmoitteli peräkärryä n. 80 km/h vetäessäni "Risk of particle filter blocking" ja jatkoi matkaa mukisematta. Ilmoitus tuli kutosella ylämäkeä jurnuttaessa. Koska en ole näiden FAP:ien kanssa aivan eilisen teeren poika, vaihdoin kutoselta neloselle ja ajelin tovin isommilla kierrokeilla kuin tuo n. 1600 rpm. Ilmoitus ei toistunut tuolloin, mutta on ilman kärryä tullut vastaavassa tasaisen vääntävässä ajossa pari kertaa myöhemminkin.
Kun googletin ilmoitusta netistä, löytyi oikeastaan ainoa vittaus brittilästä http://autos.groups.yahoo.com/group/C5-L/message/14799. Onkos Suomessa muut välttäneet moisen ongelman, johon näyttäisi tepsivän "ajotavan ajoittainen korjaus". Toisaalta tuo hiukkasuodatuksen ongelmien kerjääminen on aina melko kallista, vaikkakin Pösössä vastaava oli edessä vasta 180 tkm kohdalla. Tällä C 5:lla en taida jäädä noita kilometrejä odottelemaan, kun tuo egr:kin näyttäisi olevan "aina pelissä" -mallia. Tosin se vaikuttaa -03 HDI 307 SW:tä toimivammalta.
Selvittelen tätä viestiä huoltovisiitin yhteydessä eli onko sen taustalta löydettävissä jokin hiukkaspolton tms. syy.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7737.0.html
Tuolla linkissä oli ketju hiukkasten polttelusta, mutta en löytänyt vastausta että mitä tämä ajotietokoneen viesti oikeastaan tarkoittaa? Onko FAP tiensä päässä, vai onko vaan joku afterburner käynnissä? Viime yönä tuommonen pimpautus ilmestyi 1,6HDi C5II näytölle.
Hiukkasen kiihdytin, kuten fyysikko sanoi jeparille... eh eh...