Eilen renkaan vaihdon jälkeen hissailin autoa alas ja takaisin normaalikorkeuteen ja tällöin alkoi jumpaaminen ylös-alas. Asettui muutaman lasku ja nostokerran jälkeen. Autoon vaihdettu kuukausi sitten comfort pallot ympäriinsä. Tänä aamuna toiminta normaali.
Kuinkas sitten auton parkkeeratessa ja pois noustessa perä ja keula laskee 1-2cm.
Välillä perstuntumalla oikea etupuoli vaikuttaisi "jäykemmältä". Tuntuu kovana tumppauksena asfaltti paikkauksissa. Luulin Comfort pallojen pehmentävän iskuja mutta mielestäni ominaisuus on pysynyt samana.
Aiheuttaako korjaamo käynnin vai kuuluuko kuvioon?. Loma lähestyy, pitäisikö huolestua näin ennen lomia?
Kiitos etukäteen vinkeistä ja ohjeista :)
Pois noustessa lasku/nousu kuuluu asiaan. 8)
Ei ne confortit valitettavasti poista terävien kuoppien aiheuttamaa tömähdystä. Isoissa loivissa hjeitoissa niiden paras puoli vsta paljastuu.
Ennen vanhaan renkaatkin osallistuivat tien tasoitukseen, mutta nämä nykyiset alkavat yhä enemmän muistuttaa kärrynpyöriä. Pitää nääs olla sitä ajotuntumaa. :-(
^ Totta, tuli ostettua (kun halvalla sai) vannesarja, jossa oli uutta vastaavat 45-sarjalaiset kumit alla (205/25/16). Laitoin ne ekana C5:een. Ajo muuttui kovaksi ja auton ajokorkeus putosi 5 senttiä, oli aika koomisen näköinen ;D .
2 viikkoa niitä tuli alla pidettyä ja laitoin takaisin 65-sarjalaiset.
Laitoin vanteet sitten Xantiaan ja siinä ne menettelee, koska jousitus on oikeasti pehmeä, isompia kuoppia vaan pitää varoa, joissa esim. 65-sarjan renkaat toimii myös tasoittajina. 45 sarjalaiset ei jousta. Itse olen ostanut yleensä 55-sarjalaisia, eivät ole niin pallomaiset, kuin 65 ja niistä löytyy kuitenkin mukavuuttakin.
C5 on oikeastaan aika kova "citroeniksi", ero rautajousiin toki on olemassa, mutta ero on mielestäni kaventunut. Xantian tultua kuvioihin mukaan, voi puhua jälleen mukavasta alustasta. Eka sitikka oli aikoinaan BX, sekin oli pehmeä kyydiltään.
Mites noi mukavuuspallot toimii, kun painetaan sport nappia? Ite käytän sport-asentoa joka viikko, kun mennään mutkaista tietä pitkin viikonlopun viettoon 100 kilsan verran. Vähentää pahoinvointia takapenkillä, kun ei kallistele... ;D
Comfortien asentamisen jälkeen sport-tilan suhteellinen vaikutus pienenee, ja auto on pehmeämpi kuin vakiopalloilla. Sport-tilassahan keskipallot sulkeutuvat pois, ja samalla katkeaa yhteys vasemman ja oikean puolen jousisylinterien välillä. Tällä on positiivinen vaikutus pituusakselin suhteen (=poikittaiseen) huojumiseen. Pehmeämmät nurkkapallot kuitenkin sallivat omalta osaltaan enemmän tätä keikkumista, vaikka sport-tila olisikin aktiivinen.
Omassa autossani, jossa on comfortit nurkissa, sport-tilan vaikutus on hyvin minimaalinen jousitusmukavuuteen. Kyllä se kuitenkin aktiivinen on, koska tuo ärsyttävä huojuminen vähenee.