Auto on C2 VTR 1.4 vm. 2003 ajettu n. 55000km.
Koneen ollessa kylmä kun pysähtyy vaikka valoihin heittelee kierrokset tyhjäkäynnillä niin, että tuntuu kuin koko auto sammuisi. Tiedän tämän olevan enemmänkin tyyppivika mutta kirjotan kuitenkin. Tämä ei oikeastaan ole se ongelma.
Nyt auto on ruvennut tekemään sellaista, että kun sen sammuttaa tulee niin sanottua jälkikäyntiä. Ei aina, mutta useasti kuitenkin. Silloin tällöin myös autoa käynnistettäessä se ei joko lähde käyntiin tai sitten lähtee vasta hetken "sahaamisen" jälkeen. Auto myös tuntuu menettävän tehoja silloin tällöin ajon aikana. Jos ajan tiettyä vauhtia tasakaasulla, tuntuu kuin auto puutuisi eikä ota normaalisti kierroksia. Tuosta pääsee yli aina sillä että painaa hieman kaasupoljinta lisää, mutta onhan tuokin aika ikävä vaiva. Onko muilla ollut tälläisiä ongelmia, tai tiedättekö mistä voisi johtua?
Itse olen pähkäillyt starttiongelmaa tai ongelmaa sytytyspuolella.
Viime syksynä auto jätti minut tielle, kun sammui yhtäkkiä valoihin eikä enää käynnistynyt. Silloin kyseessä oli hajonnut sytytyspuola. Täytyy varmaan vielä soitella johonki huoltoon ja kysellä asiasta.
Moi yleistä juttua auton tekniikasta.
Auton tyhjäkäyntiä säätelee lisäilmaventtiili ns tyhjäkäyntimoottori joka säätä että se tyhjäkäynti olisi tasainen ja alle 1000 kierroksen vaikka ulkona on 30 asteen pakkanen.
Vikaa voi olla myös vuotavassa tiivisteessä jolloin ne tyhjäkäynti on korkeampi mitä kuuluisi olla.
Jälkikäynttiin olen suositellut siirtymään 98 bensaa.Sinulla noin vähän ajettu auto ne suuttimet ei varmaakaan ole viellä likaisetVirtapuoli pitää ollaa kunnossa eli sytystulppa ja ja ne osat jotka johtaa sinnee tulpaan sen kipinän(palamatonta bensaa ei saa ollaa siellä sylinterissä sammuttaessa,eikä polltainesuutin saa vuotaa).
Kun tulet parkkiin ennen koneen sammutusta anna käydä 1 minuutin jälkikäyntiä tyhjäkäynillä.
Ruisku puolella on suuttimillee rele joka katkaisee syötön kun virtaavaimessa sammuttaa koneen. Muuten oletko ajannut autollaa kierroksillaa pitemää matkaa kone voi olla karstainen .
Uusi ilmaputsari konesee tankkiin 98 bensaa sekä osta CRC suuttimien puhdistusainettaa sitä bensan joukkoon.Lähdetään tienpäällee ja katsotaan että ne kierrokset on siinä 4-5000 pintaan ajat 3-4 vaihteella kone kiertää ja karstat palaa pois.Ainakin minun C3 oli oston jälkeen niin nuhainen antanut vähän vauhtia.Nyt kulkee hyvin.
Kysyjällä lienee sähköinen kaasuläppä- joten tyhjäkäyntimoottoria ei ole. Vika vaatii asiantuntijaa jolla merkkitesteri. Sopeutus ja päivitysten tarkastus.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 05, 2009, 10:53:22
Kysyjällä lienee sähköinen kaasuläppä- joten tyhjäkäyntimoottoria ei ole. Vika vaatii asiantuntijaa jolla merkkitesteri. Sopeutus ja päivitysten tarkastus.
Asiaa puhut kun tekniikanopiskelu on jäänyt tuolle 90 luvulle jolloin autojen korjaus oli niin helppoa kun sähköllä ei toiminut kaasuläpät.
1.4vtr C2:lla käynnistymisongelmia. Auto oli ajon jälkeen sammutettuna n.30 min, yritin käynnistää, eikä startannut. Akussa piisaa virtaa kyllä. Tuntui kuin ei olisi saanut bensaa (?). Poljin hieman kaasua käynnistyksen yhteydessä ja johan hurahti käyntiin, mutta kävi todella tukkoisesti ja epätasaisesti, en uskaltanut höllätä kaasua, olisi tod.näk sammunut samantien. Lyhyen ajon jälkeen sammutin ja käynnistin uudestaan, nyt lähti laakista ja kävi kauniisti.
Missä mahtaisi vika piillä? Bensansyöttöongelma? Ongelmia automaattiryypyssä?
Ei ole mitään automaattiryyppyä eikä pa suodatintakaan.
Joku näistä:
- Puola
- Suutin
- lämpötila-anturi
- softapäivitys.
Ahaa, kiitos neuvoista... käytännössä tarvinnee siis viedä auto korjaamoon/huoltoon, että vika selkiää, mikäli nyt vielä uusii. Suutin???
Ruiskusuutin. mahdollisesti 4-sylinterin -> pissapojan läpiviennistä valuu vettä ruiskusuuttimen päälle joka rikkoo suuttimen jos läpivientiä ei ole tiivistetty. Jos konepellissä äänieristematto, niin sitten ei ole tuota ongelmaa. Jos vuosimalli on jotain 2005 -> niin puolavika mahdollinen.
Ok, en nyt muista onko konepellissä äänieristemattoa... täytyy tarkastaa ja tsekata myös tuo läpiviennin tiivistys.
Vm on 2004 ja mittarista vasta 54 tkm.
Kiitokset taasen!
Meillä hajosi puola 50tkm ajetusta 1.4 8v koneesta vm.2005. Meni takuuna (pösö 206). Ilmeni siten, että meinasi käydä huonosti, kuin 3:lla ja sitten uud. käynnistys tepsi. Vikakoodin lukua suosittelen.
Jep, täytynee käydä sitruunahuollossa luettamassa mahdolliset vikakoodit...
Jaa niin, silloin kun auto ei käynnistynyt, taisi se moottorin vikavalokin palaa (?), mutta sammui sitten seuraavan käynnistyksen yhteydessä normaalisti. Kierrokset olivat tosi alhaalla, mutta kävi kyllä mielestäni joka pytyllä, vaikkakin huonosti... kun painoin sen verran kaasua, että kierrokset olivat about 2000 niin käynti oli ihan ok.
Jääkö moisesta jotain vikakoodia tietopankkiin?
^ Jää
C4 tehnyt kahdesti vähän vastaavaa:
- Kerran (kesällä?) ei tahtonut useammallakaan yrityksellä käynnistyä ollenkaan. Odotin pari minuuttia ja lähti kuin palmun alta.
- Toisen kerran talvella käynnistyi, kävi huonosti. Taisi jokin vikavalokin palaa. Sammutin ja käynnistin uudelleen. Vika poissa.
En ole sitten huollossa muistanut kysellä jäikö noista jotain vikakoodeja. Tuskin mitään vakavaa. Jokin bitti vain poikittain tai mitälie elektromystiikkaa.