Terve!
Käytin Xsaran katsastuksessa ja siellä sanottiin, että joku kumijuttu on väljä oikealla takana.
Menin sitikka korjaamolle, niin siellä sanottiin, että sitikassa ei ole mitään vaihdettavaa akselistossa vaan se pitää vaihtaa koko taka-akseli.
Neuvokaa nyt minua mitä sen kanssa oikein pitää tehdä? Se lonksaa ja kolisee montuissa.
Ja jos on painoa takana se montussa lyö rengasta lokasuojaan
Mistä saa mokomiakin akseleita ja millä hinnalla?
Täällä sitikkakorjaamossa sanotaan että taka-akselissa on 4 kumityynyä jotka voi olla väljiä ja siis vaihdettava- joku niistä 1-4 kpl..
Joopa Joo!!
Niinkö ne meinasivat sitten vaihdattaa minulla koko akselin...:(
Täytyypä kuikuilla sinne alle...
Kumityynyt pystyy vaihtamaan puoli kerrallaan kun tiputtaa tunkin varassa alaspäin senverran että mahtuu sen vaihdon tekemään. Eikä tarvitse mitään purkaa pois (jarruvaijereita etc. ) Pultit ja mutterit 18mm ja 16mm eli semmoisia hylsyjä ja lenkkiavaimia tarvitaan tuossa hommassa.
Taka-akseli on 4 kumityynyn ja iskareitten varassa kiinni autossa, edessä kaksi ja takana kaksi "saippuapalan" kokoista kumityynyä.Jos katsot mistä akseli on kiinni autossa, näet myös tyynyt. Etummaiset tyynyt on iskarin juuresta kiinni ja pultit tulee tavaratilan pohjasta läpi. Kontissa pultit peitetty kumitulpilla. Näihin tyynyihin perustuu auton ohjautuva taka-akseli. Jos tyynyt on rikki, luikertelee auto omille teilleen ja saa korjailla kulkusuuntaa jatkuvasti. Vaarallinen esim. ohitustilanteissa tai väistöissä.
Suosittelen alkuperäisiä osia (sitikkapuoskari voisi hinnat katsoa), mutta löytyy noita tarvikkeena: http://www.motonet.fi/motonet/varaosat/CITROEN_XSARA_/_XSARA-PICASSO
Takaetukumityyny/vas ZX/P306 18-2340 Xsara Takakelkan etukumityyny vasen [1997 - 2008] 24,90 €
Takaetukumityyny/oik XZ/P306 18-2341 Xsara Takakelkan etukumityyny oikea [1997 - 2008] 24,90 €
Taka-akselikumityyny ZX/Xsara 18-1915 Xsara Takakelkan takakumityyny [1997 - 2008] 9,90 €
Jatkossa katson osia jos laitetaan minulle yv:nä auton valmistenumero. Etten talloisi kenenkään varpaille..
Onnistuuko tämä homma parkkipaikka olosuhteissa? Itsellä ihan finaalissa nuo kumit, korjaamo pyysi 200 eskoo vaihdosta. Jos noin helppo niin voisi tehdä itse..
joensuussa hartikaisella pyytävät etummaisista kumeista 103€/kpl ja taaemmista 44,20€/kpl, meinasi rueta sylettämään :P
Motonetin kumityynyt epäilyttävät. Vältän niitä. Kun on ollut kumilaatu esim. liian kovaa. Alkuperäistä, tai vastaavaa vain.
Imatralla Auto-Komilla alkuperäiset etummaiset kumit muistaakseni noin 60€ kipale.
Suosittelen kanssa alkuperäisiä kummeja ostettavan. Itse ostin tarvikkeet ja ongelmia piisasi.
On kumin hinta noussut, neljä kumia yhteensä vähän yli 400 euroa merkkiliikeessä. Oliko vasen etukumi 192e lähtö. Vaihto olisi edessä ja en taida edes kokeilla Motonet kumeja, vaikka 70e maksaisi kaikki.
Paljonkos Pösöllä nuo tyynyt maksavat?
Jossain vaiheessa kyselin Laakkoselta sitikan osia mutta myyjä ei suostunut edes etsimään mitään vastaavaa. Kehotti vaan kysymään oman merkin varaosapalvelusta.
Mitähän ongelmia noista tarvikeosista koituu tolle taka-akselille/toiminnalle. Ja eikös noi nyt kannata kerralla vaihtaa kun hommaan ryhtyy?
Lainaus käyttäjältä: Ramha1 - helmikuu 19, 2010, 20:07:41
On kumin hinta noussut, neljä kumia yhteensä vähän yli 400 euroa merkkiliikeessä. Oliko vasen etukumi 192e lähtö. Vaihto olisi edessä ja en taida edes kokeilla Motonet kumeja, vaikka 70e maksaisi kaikki.
Mun mielestä niitä "alkuperäisiä" on kahden eri hintaisia ja noilla kallliimmilla osilla hinnat olis ollu juuri jotain tuota luokkaa.
Linkki: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5844.msg39116.html#msg39116
Lainaus käyttäjältä: KariM - helmikuu 20, 2010, 09:33:16
Paljonkos Pösöllä nuo tyynyt maksavat?
Rekisteröidyin Pösön serviceboksiin, eikä ole sielläkään edullisempia tarjolla:
5131 71, eli se jota on kaksi samanlaista: 42e
5131 69 ("Paulstra") vasen 107e
5131 70 ("Paulstra") oikea 104e
Noita epäsymmetrisiä on myös merkinnällä "Rennes B.T." numerot 513182 ja 513183, hintaluokka sama.
Service Citroen kertoi myös etummaisten kumien olevan verojen kanssa vähän yli sata euroa kappale, mutta tiskillä kuulin, että varaosanumero olisi muuttunut ja sen myötä myös hinta noussut.
Sitrosellakin noita näkyy olevan, joten kyselen vielä sieltä.
Veholla taka-akselin etummaiset kumityynyt 360e yhteensä. Oikea 165e ja vasen 195e. Parintonnin autoon nähden melko kalliita osia...
Joo-o.
Viime kesänä (Heinäkuun - Elokuun vaihteessa) vaihdoin nuo kaikki kumit noihin Motonetin versioihin. Auto on joku 99/00 ja en todellakaan ajatellut noita Vehon hintoja maksaa.
Nyt pari kuukautta sitten alko kuuluu ihmeellistä narinaa takaa normi ajossa ja sitten kanttareissa pihaantultaessa saattoi suorastaan paukkua. Tuon lisäksi ratti ei enää suoraan ajaessa ole ollut suorassa... Mietin että mitä sieltä nyt on menny ku justaan kumitki vaihdettu.
No eilen heitin kesänakit alle ja tutkailin vähän tarkemmin.... vasemman puoleinen etukuki on revennyt kahtia ylä/ala suunnassa, joten taka-akseli ei ole vasemmalta enää kiinni kuin sillä takimmaisella kumityynyllä ja yhdellä pultilla.
Hyvin on pysyny motarillaki :)
Ja.. tollaseen ritsaan edelleenkään noita Vehon kumeja laita varsinkin jos hinnatkin on vielä noussu, luotan siihen että Motonetin versiossa on joku valmistusvirhe. Toinen puoli näytti ihan hyvältä, sitä paitsi toi vaihto on niin helppo että ton nyt tekee noilla hinnoilla vaikka kerran vuoteen :P
LainaaJa.. tollaseen ritsaan edelleenkään noita Vehon kumeja laita varsinkin jos hinnatkin on vielä noussu, luotan siihen että Motonetin versiossa on joku valmistusvirhe.
Tuo motonetin kumitavara on lähinnä sutta ja sekundaa. Itse olen hakenut pösöihin ja sitikoihin noita takakelkan kumeja Auto-Gallialaiselta:
Auto-Gallialainen Oy
Metsäpellontie 57, 15200 LAHTI
Puh: 03 733 1565
Fax: 03 733 1560
Ja ainakaan tähän mennessä ei ole ollut valittamista, tuovat aika paljon alkuperäistavaraa ranskasta, Auto-artikkeli on myös samaa yritystä. Lähettävät myös postitse.
Onko kukaan selvittänyt löytyykö näille kumeille korvaavia vaihtoehtoja? Esim. uretaani/ nailon versioita? Haluaisin perää hieman terävämmän tuntuiseksi, ja tuntuisi loogiselta aloittaa taka-akselin tuennasta. Kumminkin, jos kumit antaa periksi, takarenkaat muuttuvat ohjaaviksi..
LainaaKumminkin, jos kumit antaa periksi, takarenkaat muuttuvat ohjaaviksi..
No, sehän on käytetyn rakenteen tarkoituskin.
Ööh, saanko kysyä miten se auttaa hallintaa jos ne kumityynyt päästää taka-akselin kääntymään? Eihän se toki taivu kun sen 0.5-1.5 cm jos tyynyt on kunnossa mutta miksi? ???
Lainaus käyttäjältä: vetu - elokuu 18, 2010, 13:45:36
Ööh, saanko kysyä miten se auttaa hallintaa jos ne kumityynyt päästää taka-akselin kääntymään? Eihän se toki taivu kun sen 0.5-1.5 cm jos tyynyt on kunnossa mutta miksi? ???
Oletko kuullut koskaan ohjaavasta taka-akselista?
onkohan xsaran kumityynyt samat kuin 306:ssa? jos niin sasicin gummityynyjä saa: http://www.ktamotors.fi
Lainaus käyttäjältä: Jouko - elokuu 18, 2010, 16:27:46
Lainaus käyttäjältä: vetu - elokuu 18, 2010, 13:45:36
Ööh, saanko kysyä miten se auttaa hallintaa jos ne kumityynyt päästää taka-akselin kääntymään? Eihän se toki taivu kun sen 0.5-1.5 cm jos tyynyt on kunnossa mutta miksi? ???
Oletko kuullut koskaan ohjaavasta taka-akselista?
Joo, skylinessä. Tai siinä on kyllä erikseen ohjautuvat takarenkaat. Mihin tarvitaan takapään ohjausta xsarassa? ei tajua..
Lainaus käyttäjältä: vetu - elokuu 20, 2010, 13:14:26
Lainaus käyttäjältä: Jouko - elokuu 18, 2010, 16:27:46
Lainaus käyttäjältä: vetu - elokuu 18, 2010, 13:45:36
Ööh, saanko kysyä miten se auttaa hallintaa jos ne kumityynyt päästää taka-akselin kääntymään? Eihän se toki taivu kun sen 0.5-1.5 cm jos tyynyt on kunnossa mutta miksi? ???
Oletko kuullut koskaan ohjaavasta taka-akselista?
Joo, skylinessä. Tai siinä on kyllä erikseen ohjautuvat takarenkaat. Mihin tarvitaan takapään ohjausta xsarassa? ei tajua..
Nyt menee kyllä molemmilla ohjaavat ja ohjautuvat sekaisin. Xsarassa on ohjautuva taka-akseli ja Skylinessä on ohjaavat takarenkaat.
Kysymykseni onkin, että mitä sillä ohjautuvuudella saavutetaan? Pienempi kääntösäde? :o
^ Ei vaan vähemmän yliohjaava kaarrekäytös.
Eli käytännön hyötyä ei ole? :D Jos sinne sorvaisi jotkut alumiiniholkit väliin, mahtaisiko kolista pahasti?
ei välttämättä kolista mutta sitäkin enemmän humistaa,pöristää,täristää ym. ym...
kokeile ja raportoi meillekkin miten RACEperä toimii :)
Alumiini holkit ei ole hyvä ajatus. Kolisee melko varmasti. Itse aikoinaan korjasin nuo osat itse kun motonetin osat ei kestäneet kuin 2 kuukautta. Porasin sen tapin irti ja purin sen tuennan.
Laitoin sinne lisää kummia ja pultin ympärille kummiputkea ettei metalli koluuta pulttiin. Tuon rakenne on sellainen että pultilla on kiinnitetty kaksi osaa toisiinsa ja mihkä väliin on laitettu kummia ettei kolise.Metallilenkki on siinä alemmassa osassa joka tulee aksilaan ja on piilossa siellä kupin sisällä kummilla peitettynä. Toinen vaihtoehto on että täyttää paineella sikafleksillä ja vaihtaa uuden pultin tapin tilalle. Samalla voi pultilla säätää kuinka paljon tämä kummityyny joustaa pulttia kiristämällä taikka löysäämällä. Itse kiristin melko tiukkaan niin oli jämäkämpi ajaa :)
Heh...
joku korvaava kikkana rupeaa kohta kiinnostamaan. Tänään vaihtelin talvirenkaat alle ja ylläri pylläri, kuskin puolen etukumi on taas paskana, siis kokonaan katki.
Noilla Motonetin kumeksilla ei kyllä tee v***uakaan. Syön sanani ja ostan jotain parempaa tai pulttaan ton läpi kiinni... tuntuu kyllä aivan paskalta koko systeemi.
Ja noi kumit on niin kovia että alustaan sillä ei oo mitään eroa vaikka tekisi billetistä koko palan.
Motonetin kummiseos on pikkasen liian heikkoa näille suomen teille:)) taikka sitten kaasujalalle:))
Täytyypä tosiaan koittaa noita alumiiniholkkeja kunhan kumit hajoavat itseltänikin taas ;) Voi olla että perä olisi vähemmän levoton sen jälkeen...
Voin melkein vannoa että hampaas kolisee irti jos alumiiniset sinne laitat.
Meneekö muuten katsastuksesta läpi jos sinne sorvaa ite alumiiniholkit..??
Periaatteessa kai menee kunhan ei ole väljää ???
Lainaus käyttäjältä: tjhk - elokuu 18, 2010, 18:39:59
onkohan xsaran kumityynyt samat kuin 306:ssa? jos niin sasicin gummityynyjä saa: http://www.ktamotors.fi
Kellään ei ole tietoa tästä? 25 eur on vähemmän kuin 195 eur.
Edit: Auto-Artikkelin hinnastossa ovat nuo kumit 35 eur ja 17 eur. Onkohan nämä kaikki samaa tarviketta kuin mitä Motonet myy?
Lainaus käyttäjältä: tjhk - huhtikuu 20, 2011, 09:17:47
Lainaus käyttäjältä: tjhk - elokuu 18, 2010, 18:39:59
onkohan xsaran kumityynyt samat kuin 306:ssa? jos niin sasicin gummityynyjä saa: http://www.ktamotors.fi
Kellään ei ole tietoa tästä? 25 eur on vähemmän kuin 195 eur.
Onkohan nämä kaikki samaa tarviketta kuin mitä Motonet myy?
On samat. KTA:lla Sasic-merkkiä, eli ranskalaista tavaraa. Motonetin tai A-A:n merkkiä en tiedä... Mites Sitronen?
Lainaus käyttäjältä: mixa76 - huhtikuu 20, 2011, 16:31:23
Lainaus käyttäjältä: tjhk - huhtikuu 20, 2011, 09:17:47
Lainaus käyttäjältä: tjhk - elokuu 18, 2010, 18:39:59
onkohan xsaran kumityynyt samat kuin 306:ssa? jos niin sasicin gummityynyjä saa: http://www.ktamotors.fi
Kellään ei ole tietoa tästä? 25 eur on vähemmän kuin 195 eur.
Onkohan nämä kaikki samaa tarviketta kuin mitä Motonet myy?
On samat. KTA:lla Sasic-merkkiä, eli ranskalaista tavaraa. Motonetin tai A-A:n merkkiä en tiedä... Mites Sitronen?
Noin 30 eur ja 20 eur mutta hinnasto sanoi Xsara Picasso. Käykö samat sitten Breakiin, en tiedä.
Ei niissä ainakaan sama taka-akseli ole, joten kiinnityksissäkin voi olla eroa.
KTA:n myymät osat on ihan laatu tavaraa.
Picasson akseli ja kiinnitys on eri.
Taas Xsara,306 ja zx jakaa samaa akselia...
itse ostin ad varaosan bird merkkiset tyynyt etummaiset 65e ja takimmaiset 50e hintoja en ihan tarkkaan muista, mut sinne päin. kahtoo miten ne kestää
Lainaus käyttäjältä: ealab - kesäkuu 06, 2009, 08:02:44
Motonetin kumityynyt epäilyttävät. Vältän niitä. Kun on ollut kumilaatu esim. liian kovaa. Alkuperäistä, tai vastaavaa vain.
Hep, moponetin QH merkkinen kumityyny kesti kolisematta toisella puolen reilun 1500km... Iddu että ottaa pattiin kun kerralla ei hankkinut kunnon osia... Nyt reilun 2000km jälkeen kolisee enemmän kuin se 260tkm ajettu alkuperäinen, tai tota voi enää sanoa kolinaksi.
Heh.. Itellä repsotti joskus molemmat puolet, eli koko taka-akseli oli kiinni vain niillä takimmaisilla eika kaposilla pulteilla (1x puoli). Hyvin se kelkka mukana tuli.
Picasso 1.6 HDI vm. 05 vaappui kuin ankka liukkaalla moottoritiellä.
Ei kuulu kolinoita. Eikä vaappumista huomaa pitävämmällä alustalla
Olisiko vika kenties noissa em kumeissa??
Lainaus käyttäjältä: AriRu - huhtikuu 21, 2011, 16:25:46
itse ostin ad varaosan bird merkkiset tyynyt etummaiset 65e ja takimmaiset 50e hintoja en ihan tarkkaan muista, mut sinne päin. kahtoo miten ne kestää
No, onko kumit pysyneet vielä mukana?
Taitaa itsellä olla myös kumien vaihto edessä ennen katsastusta...
Mitenköhän jääkiekko soveltuisi pienellä modauksella kumityynyksi? Erittäin sitkeää ja kuitenkin "hieman" joustavaa tavaraa. Kaveri ainakin oli käyttänyt lätkää moottorintukikumina jokkisautossa ja hyvin toimi :D
Lainaus käyttäjältä: jkaija - helmikuu 12, 2012, 14:26:35
Lainaus käyttäjältä: AriRu - huhtikuu 21, 2011, 16:25:46
itse ostin ad varaosan bird merkkiset tyynyt etummaiset 65e ja takimmaiset 50e hintoja en ihan tarkkaan muista, mut sinne päin. kahtoo miten ne kestää
No, onko kumit pysyneet vielä mukana?
Taitaa itsellä olla myös kumien vaihto edessä ennen katsastusta...
Ei ainakaan takaa kolise. En ole kyl tarkistanut niiden kuntoa