Moi!
Käytin auton tänään katsastuksessa. Läpihän se meni heittämällä, mutta inssin kanssa ihmeteltiin alhaisia HC-pitoisuuksia. Tyhjäkäynnillä arvo oli tasan nolla (meni jopa miinuksen puolelle), ja kierroksilla arvo oli 3. Viime vuonna vastaavat arvot 10 ja 9. Mistäs tämä nyt johtuu? Bensan seassa on pullo masinolia, siitäkö arvot?
Auto toimii muuten ihan normaalisti... Tattikset mietteistä!
Vaikee sanoo mistä johtuu mutta kaiken polttaa.
Oletko muistanut vaihtaa polttoainesuodattimen?
Suodatin vaihdettu 20tkm sitten. Tarviiko olla huolissaan, vai kovaako ajoa vaan?
Uskoisin kaiken olevan ok
Jos kone saisi liian vähän bensaa sen huomaisi käynnissä/ ajossa kyllä, Map anturin vian huomaisi samoin.
Eli Laiha seos vähentää tehoa ja nostaa koneen lämpöjä.
Sulla näitä oireita ei ole joten ei muuta kun bensaa tankkiin ja kohti auringonlaskua :)
Kovaa ajoa- kaikki on kunnossa kun HC on matala.
Jees, kiitti vastauksista!
Pientä nykimistä on kyllä havaittavissa, nyt kun tarkemmin tunnustelin... Rajummassa kiihdytyksessä sen huomaa. Voiskiko MAP aiheuttaa tuon HC:n laskun? Nykimistähän se ainakin aiheuttaa, vai?
En usko täyskaasulla pieni nykiminen johtuu yleensä seuraavista:
Tulpat
Tulpanjohdot
Läppätunnistin
MAP (manifold absolute pressure sensor)
Korvaa nykyään autoissa ilmamäärämittarin (massa tai kuumalanka tyypisen mittarin)
MAP vian olessa kyseessä kone käy ihan miten sattuu ei reagoi kunnolla kaasuun eri ajotilanteissa, koska tunnistin antaa virheellistä tietoa
ruiskutietokoneelle imusarjan paineesta (eli ilman määrästä, jolloin besaseoksen ja ilman suhde toisiinsa on väärä)
Lainaus käyttäjältä: Citrung - toukokuu 27, 2009, 17:43:19
Läpihän se meni heittämällä, mutta inssin kanssa ihmeteltiin alhaisia HC-pitoisuuksia. Tyhjäkäynnillä arvo oli tasan nolla (meni jopa miinuksen puolelle),
Jos HC menee miinukselle, inssin kannattaisi ehkä ihmetellä testerin kalibrointia...
Pitää kyllä myöntää, että en ole nelikaasuanalysaattoria juuri käpistellyt viimeiseen kahdeksaan vuoteen...
Kalibroinnista inssi mutisikin jotain...