Onko kellään tietoa tuollaisesta 7 - 10 paikkaisesta uudempi koppaisesta Jumpystä, onko kuinka suomesta saatavilla tai mitä luokkaa olisi verot saksasta hakiessa? ja onko millainen ajettava?
Nettiautosta kun katsoo, niin kyllähän noita liki kymmenen löytyy eri puolilta Suomea. Suurin osa tosin Etelä-Suomessa. Sama auto on myös Peugeotin ja Fiatin merkeillä saatavana. Viikonloppuna etsin kaikki autolehtien artikkelit näistä ja kaikissa moitittiin melutaso korkeaksi, joten ei niin suurta innostusta sitten herättänytkään enää. Ja onhan se kokonsakin puolesta jo vähän turhan iso. Tällä hetkellä ykkösvaihtoehtona on meillä VW Caddy Maxi Life, joten vaihtoehtoja kartoitetaan kovasti ;)
Oletko Rellun Grand Espacea kartalle merkinnyt? sen vaihtoehdoksi Jumpya ajattelin...
Just tällä viikolla ajelin sellaisella 2,2 dci automaatilla 350km :) Ihan mukava auto ja kaupungissakin melko näppärä. Kulutus ei kovin pieni, kun 8 litraa kuluu maaantielläkin satasella. Iso tuulilasi ja muutenkin erittäin hyvä näkyvyys. Normaaleista ovista iso miinus, liukuovet kun olis niin... Maxi-Caddyssä jää kolmannen penkkirivin taa vielä iso tavaratila, mikä nostaa sen C8/807:n edelle, vaikka ulkonäkö Caddyssä on jotain kamalan ja hirveän välillä :)
C8/807 On meillä kans jääny pois kun ei tavaratilaa jäis. Voyager olis kans... mut se matikki jenkki fiilis ei nappaa. Tota Espacea mä oon kuolannu, kun sellasella lyhyellä vanhalla nytkin ajelen. Miten ton Caddyn penkit, onks ne erilliset ja onko noita yhtään 08 vanhempia aika törkeen hintasia noi pari esittely vehjettä...
Caddyn Maxi-versio on tullut tosiaan vasta 2008. Monikäyttöisyydessä häviää muille tila-autoille, sillä penkeissä ei ole pituussäätöä ja istuimet eivät ole erillisiä. Keskiriviltä saa kyllä reunasta penkin (tai tuplapenkin) irrotettua, mutta sekin vaatii työkaluja. Caddyn pakettiautotausta näkyy myös selvästi sisätiloissa, vaikka life-versiot onkin täysin verhoiltuja. Kojelaudan työkalumainen muovisuus häiritsee ranskalaiseen eleganssiin tottunutta ;)
Voyagerista tosiaan pitää olla Grand-malli, jos haluaa myös tavaratilaa. 2005 tullut stown' go-malli on monikäyttöisyydessä yliveto, sillä penkit taittuvat näppärästi lattian alle! Dieselit italialaisia koneita, mikä hieman epäilyttää...
C8/807 meillä oli pitkään ykkösvaihtoehto, mutta kelvollista tavaratilaa ei tosiaan saa kuin toisen takapenkin poistamalla. Sinänsä näin montaa paikkaa emme tarvitsekaan, mutta ei ole kovin turvallista kasata matkakasseja matkustamoon :/ Lisäksi dieseleitä ei suomesta saa käytettyinä eikä uutta raaski ostaa kun se maksaa reilusti yli 40 000e.
Pähkäily autovalinnassa jatkuu
Jääkö uusi berlingo 7-paikkaisena liian pieneksi? Hinta alkaa olla uutenakin siedettävä verrattuna pykälää isompiin.
Lainaus käyttäjältä: berlingo-partner - toukokuu 14, 2009, 20:16:36
Jääkö uusi berlingo 7-paikkaisena liian pieneksi? Hinta alkaa olla uutenakin siedettävä verrattuna pykälää isompiin.
Mihin sopii matkatavarat jos 7paikkainen ?
(http://img.worldcarfans.com/2009/1/large/citron-berlingo-multispace-7-seat_1.jpg)
Lainaus käyttäjältä: berlingo-partner - toukokuu 14, 2009, 20:16:36
Jääkö uusi berlingo 7-paikkaisena liian pieneksi? Hinta alkaa olla uutenakin siedettävä verrattuna pykälää isompiin.
Kuten kuvasta näkee, niin matkatavaratilaa ei tosiaan jää ollenkaan. Hetkeksi jo innostuin, kun kulin viime viikolla, että berlingon/partnerin saa kolmannella rivillä. Olisi vielä sopivasti Stockan toukokuun kanta-asiakastarjous 3700 euron alennuksella (HDI 110 XTR). Olisivat tuostakin tehneet puoli metriä pidemmän version, niin ei enää autovalintaa tarvitsisi miettiä.
Me tehtiin 6-istuimella lapin reissu kahtena viimekesänä, eikä se kyllä toimi jos taka-takapenkkiläisen syliin vyöryy milloin teltta, milloin jääkaappi. Pelkkiä vaatteitakin jo tarvii olla niin paljon mukana parinkin viikon reissussa, ettei homma toimi jos takimmaisen penkinselkänojan ja takaluukun välissä ei ole tilaa.
Tuollahan ne euroopassa näyttäis ihan kohtuu hintaisilta.
Toi Stow'n'go, ainakin Suomen versioissa joissa takimmainen penkki kaatuu 2+1 osissa ja keskellä on kaksipenkkiä, ei ole yhtään parempi, jos kuusikin pitää kyytiin saada, pitäisi yksi keskipenkeistä kaataa ja silloin tavarat olis keskellä autoa kaikkien jaloissa. Jos niitä on 8 paikkaisina, että saa takapenkin 2-osan nurin, niin sitten...
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - toukokuu 14, 2009, 21:16:57
te]Mihin sopii matkatavarat jos 7paikkainen ?
lokeroihin :? :angel:
Katolle boxi :)
Kärry perään. ::)
Vetokoukkuun teline :)
http://www.thule.com/Thule/ProductPage____46331.aspx (http://www.thule.com/Thule/ProductPage____46331.aspx)
Noihin vois alkaa valmistaa lisätavaratilaa jollaisia on joskus näkynyt busseissa, auton levyinen ja korkuinen laatikko perään ;D
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - toukokuu 16, 2009, 07:54:32
Kärry perään. ::)
Mulla on jarrullinen 500kg:n kärry, joka on IFA:n polskifiatin perään valmistama. Molemmissa pyörissä on tupla iskarit, kärry tulee perässä kuin ihmisen mieli, ei pompi edes tyhjänä, edes satasen vauhdissa, siinä on korkeat laidat ja peltikansi lukittavissa. Mutta kun...
Periaatteesta en ota sitä Suomessa matkaillessa perääni kun on se 80 rajoitus.
Tuo Thulen viritys ei ihan tyhmä väldeen ole, ei ehkä eka vaihtoehto, mutta kumminkin.
Boxi taas lisää tässä nykykulkineessa kulutusta vielä entisestään, eli ei siinäkään järkeä...