Xsara Break 2.0 automaatti, bensa. Ostettu 2003:na, käyttöönotettu 2002 lopulla.
Ongelmana autossa on matalilla kierroksilla, pintakaasulla nytkäyttely. Perinteiseksi nykimiseksi tai käyntiongelmaksi en tätä sanoisi, vaan tietyillä kierroksilla (~1600-1900) / nopeudessa (65-75) esiintyväksi hetkittäiseksi moottorijarrutukseksi, joka kestää n. puoli sekuntia tai sekunnin kerrallaan ja taas kulkee hetken normaalisti. Kierroslukumittarista ei ole havaittavissa mitään erikoista tämän nytkäytyksen aikana.
Autoon on vaihdettu tämän vuoksi tulpat pariinkin otteeseen, ensin Citroënin suosittelemaa merkkiä ja nyt Boschin tulpat. Kärkivälinä kokeiltu 0.9 (oletus), 1.0 ja vieläpä suositeltua 1.1:tä.
MAP vaihdettu.
Viime viikolla auto kävi 120tkm huollossa, jossa normaalien temppujen lisäksi vaihdettiiin laatikon öljyt ja tutkivat ainakin lambdan toiminnan tähän liittyen. Autosta ei vain vikaa löytynyt ja papereissa lukeekin, että "moottorin luonteelle ei sovi alta 2000rpm". Tämä kyllä tukee havaintoja, sillä tyhjäkäynti on tasaista ja yli 2000rpm myös kulku on tasaista, kiihdytykset tehokkaita eikä muutenkaan moitittavaa löydy. Siltikin haluaisin uskoa, että jossain olisi jotain pientä vikaa, jonka korjaamalla ei tarvitsisi ajaa aina sport-moodilla. Tuntuisi, että kai tästä enempikin huutoa olisi noussut, jos tilanne olisi tämä.
Vaihteistossa vikaa tuskin on: Öljyt eivät ole palaneet, vikakoodeja ei ole eikä perinteistä sport + lumihiutaletta ole esiintynyt. Voiko AL4:sia ohjelmoituttaa niin, että ne eivät päästäisi kierroksia alle tietyn rajan? Onko siitä päästy yksimielisyyteen, että oppiiko AL4 ajotavalle pitkässä juoksussa vai ei? Kannattaako minun yrittää opettaa lootaa ja kuinka se tehdään? Kickdownia heti, kun vaihtaa alta 2000rpm pyörivälle vaihteelle? Pakkokolmonen?
Pian auton ostamisen jälkeen ylitankkasin tankin: olisiko tuo voinut tukkia jotain suodatinta, joka aiheuttaisi tätä? En osaa varmuudella sanoa, että oliko ongelmaa ennen tuota tapausta vai ei. Muistan lukeneeni pösön käynti-ongelmista, kun joku aktiivihiilisuodin oli tällaisesta tukkeutunut. Jos, niin kuinkahan tuota pääsisin tarkastelemaan?
Kiitollisena otan vastaan kaiken avun.
Itsellä on 1,6 vm.03 oleva automaatti xsara jossa on sama AL4 laatikko ja kyllähän tuo kuullostaa ihan normaalilta toiminnalta AL4:ssa! Kierrokset pääsee tippumaan liian alas siellä 60km/h tuntumassa ja laatikko "arpoo", että vaihdetaanko pienemmälle vai ei. Täällä on kyllä juttua tuosta asiasta, käytä hakua! Joillain on vissiin kolmosellakin samaa vikaa, mutta mulla tekee vaan nelosella tota! Itse olen ratkaissut ongelman ja siirrän kepin kolmoselle aina kun vauhti tippuu sille alueelle, että "nykiminen" alkaa. Sport-modella ei mielestäni ole mukavaa ajaa, kun pitää kierrokset turhan korkeella ja esim.80km/h pitää vielä 3 silmässä, vaikka menee nelosellakin nätisti! Joillain on laatikon päivitys auttanut, mutta itse en ole viitsinyt päivittää laatikon softaa, lähinnä hinnan takia... Opettamalla ei tuolle voi mitään, tai itse en ainakaan ole saanut sitä pois, vaikka laatikkoa on tullu "opetettua" väliin rankallakin jalalla ;D
Siis yhteenvetona sanoisin, että laatikko on kunnossa ja toiminta on normaalia! Haitta on lähinnä kiusallinen ja sen voi ratkaista Sport-modella tai nykäisemällä vaihde itse pienemmälle! Ja uskoakseni laatikossa on jonninlainen turva mekanismi, joka estää kaikki virhetoiminnot?, joten ei muuta kun koittamaan!
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
...
Kierrokset pääsee tippumaan liian alas siellä 60km/h tuntumassa ja laatikko "arpoo", että vaihdetaanko pienemmälle vai ei.
...
Tätä itsekin epäilin, mutta kun kierroksissa ei näy muutosta, niin olen hylännyt vaihteen arpomisen tai turbiinilukon kytkeytymisen olevan syynä.
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
...
Itse olen ratkaissut ongelman ja siirrän kepin kolmoselle aina kun vauhti tippuu sille alueelle, että "nykiminen" alkaa.
...
Käytiinpäs äsken kaupunkiajelulla, joka käsitti myös Tampereen "kehätietä" 70km/h rajoituksineen. Keppiä pidin kolmosella ja kyllähän tuo paljon miellyttävämmältä tuntui. Kuitenkin automaatti on nyt ns. puoliautomaattinen, eli maantielle mentäessä ja taajamaan palatessa joutuu keppiä vääntämään.
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
Siis yhteenvetona sanoisin, että laatikko on kunnossa ja toiminta on normaalia! Haitta on lähinnä kiusallinen ja sen voi ratkaista Sport-modella tai nykäisemällä vaihde itse pienemmälle! Ja uskoakseni laatikossa on jonninlainen turva mekanismi, joka estää kaikki virhetoiminnot?, joten ei muuta kun koittamaan!
Täytyy vielä Veholta kysäistä, että onnistuuko laatikon ohjelmiston parametrien säätö. Jos sinne saisi määriteltyä minimikierrokset, niin jopas olisi hienoa.
Kiitos vastauksesta!
Lainaus käyttäjältä: Henksu - toukokuu 02, 2009, 20:56:50
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
...
Kierrokset pääsee tippumaan liian alas siellä 60km/h tuntumassa ja laatikko "arpoo", että vaihdetaanko pienemmälle vai ei.
...
Tätä itsekin epäilin, mutta kun kierroksissa ei näy muutosta, niin olen hylännyt vaihteen arpomisen tai turbiinilukon kytkeytymisen olevan syynä.
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
...
Itse olen ratkaissut ongelman ja siirrän kepin kolmoselle aina kun vauhti tippuu sille alueelle, että "nykiminen" alkaa.
...
Käytiinpäs äsken kaupunkiajelulla, joka käsitti myös Tampereen "kehätietä" 70km/h rajoituksineen. Keppiä pidin kolmosella ja kyllähän tuo paljon miellyttävämmältä tuntui. Kuitenkin automaatti on nyt ns. puoliautomaattinen, eli maantielle mentäessä ja taajamaan palatessa joutuu keppiä vääntämään.
Lainaus käyttäjältä: Suutari - toukokuu 02, 2009, 11:33:36
Siis yhteenvetona sanoisin, että laatikko on kunnossa ja toiminta on normaalia! Haitta on lähinnä kiusallinen ja sen voi ratkaista Sport-modella tai nykäisemällä vaihde itse pienemmälle! Ja uskoakseni laatikossa on jonninlainen turva mekanismi, joka estää kaikki virhetoiminnot?, joten ei muuta kun koittamaan!
Täytyy vielä Veholta kysäistä, että onnistuuko laatikon ohjelmiston parametrien säätö. Jos sinne saisi määriteltyä minimikierrokset, niin jopas olisi hienoa.
Kiitos vastauksesta!
Tossa se nyt nähdään.... Automaatilla kun tottu ajamaan, niin se kepin siirtäminen pykälällä taaksepäin on jo raskasta ;D Ei sillä, että haluaisin piruilla, mutta mietippä manuaalilla ajavia, niin pieni ranneliike ei siinä vispaamisessa ja hämmentämisessä tunnu pahalle.... Kerropa mitä vehon marmoritiskillä sanotaan, kun siellä käyt.... Veikkaan, että suosittelevat päivitystä laatikko+moottori? Hinta olis mukava tietää ko. operaatiolle, sillä taitaa olla aika laaja skaala! Ja muista, että saattaa mennä jopa pahemmaksi ja paluuta entiseen ei taida olla???