Ne alkuperäiset joustonrajoittimet putoavat ensimmäisen 100 km:n jälkeen pois. Rakennevika. Onko joku keksinyt hyvän ja näppärän korvikkeen? Tulisi mieleen joku yleisvaraosa, jonka voi ruuvata paikoilleen niin että pysyy???
??? ??? ???
???
Tämä meni nyt vähän yli ymmärryksen.
En ole omassani huomannut mitään tuollaista.
Ei ole Xantiassa vielä sattunut mokomaa. BX:ssä kyllä kerran talvella kun auto ei noussut ylös ja ajoin silti 15 km.Oma moka.
Niin, ne on siellä alhaalla takapyörien sivuilla olevat
noin 10cm pitkät kumi/muovipatukat, jotka pitäisi estää tukivarsia iskemästä
metalli vasten metallia, kun ajaa täydellä kuormalla tarpeeksi isosta
töyssystä. Eli ne ovat siinä yläpuolisessa tangossa kiinni ja tarkoitettu
vastaamaan alapuoliseen kun jousitus iskee pohjaan. (Useimmissa autoissahan on vastaavat vimpaimet)
Todennäköisesti ne ovat pudonneet ja näkyy vain ne reiät missä ne pitäisi olla kiinni.
En itsekään tiennyt niiden olemassaolosta ennenkuin katsastusmies sanoi,
että pitäisi laittaa ne sinne.
Alkuperäiset ovat kuitenkin rakenteeltaan niin kömpelöt ja huonosti pysyvät,
että irtoavat viimeistään lumen ja pakkasen kourissa. On kuulema yleinen ilmiö.
Siksipä kyselenkin, josko joku on löytänyt hyvän korvikkeen alkuperäisille.
Onko kyseessä olevat palikat kuvassa numerolla 2 ?
Enpä tuosta kuvasta oikein päässyt kärryille, mitä kohtaa se esittää, mutta olettaisin, että jos se on osa taka-akselia, niin puheena olevat rajoittimet sijoittuvat kuvan yläpuolelle osiin, joita ei tuossa kuvassa näy.
Luulen, että auttaa, jos puhdistat rajoittimien kiinnityskohdan hyvin (reijän ympäristön) ja liimaat rajoitinkumit paikoilleen sikafleksillä tai vastaavalla liimalla. Ilman reilua liiman käyttöä omien kiinnikkeittensä (muoviväkäset) varassa eivät todennäköisesti pysy.
Eipä pysy yhtä talvea vaikka kuinka putsaisi ja liimailisi. En ole vielä sellaista liimaa löytänyt, mikä kestäisi. Kaikki normaalin ja vähän oudommatkin on kokeiltu.Siinähän tulee vielä muovi vasten metallia. Ruuvilla kiinni tai mutteri toiseen päähän olisi paras. Sopiva tarvikeosa vaan pitäisi löytyä, siinähän kelpaisi mikä hyvänsä muutamaa cm paksumpi kuminkappale.
Veikkaampa, että ne, jotka eivät edes tiedä koko palikasta, ovat niitä, joilta ne on lentäneet pois aikoja sitten. Luultavasti jotkut katsastuskonttorit ovat saaneet vihiä asiasta ja tarkkailevat erityisesti Citikoita tässä suhteessa >:( >:(
Mulla oli Xantia 5v ja 100tkm ajan, ja hyvin pysyi kumipatukat paikoillaan. Että enpä nyt ihan rakenneviaksi sanoisi. Oma Xantia oli ykköskoppainen, vuosimallia 95.
Lainaus käyttäjältä: Ego - kesäkuu 30, 2006, 19:08:04
Mulla oli Xantia 5v ja 100tkm ajan, ja hyvin pysyi kumipatukat paikoillaan. Että enpä nyt ihan rakenneviaksi sanoisi. Oma Xantia oli ykköskoppainen, vuosimallia 95.
Sama vuosimalli täälläkin ja 5 vuotta / 110tkm. Ei olen mun aikana lähteneet mihinkään. Auton kokonaiskilometrit nyt 258tkm.
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xangreen.gif)
Olen sanaton eli äimän käkenä, eihän ne rajoittimet edes ota kiinni mihinkään ellei jousitus pohjaa. Itse vedän yksi akselista matkailuvaunua, mistä aiheutuu auton taka-akselistolle välillä suurikin paino. Siitä huolimatta jousitus ei lyö pohjaan. Hyvin ovat myös joustonrajoittimet pysyneet paikoillaan.
Voisiko syynä olla se, että autosi peräpää on liian matalalla ja kumit ottavat tästä syystä - ainakin kuormatussa autossa - kiinni tukivarsiin, jousituksen kolahtamatta pohjaan. Ainakin breakit näyttävät usein kulkevan perä alhaalla (ajovalot "pilvissä"). Jos takana sattuu lisäksi olemaan pehmeähköt jousipallot (comford), on pohjaan lyömisen vaara aika suuri.
Voisko se joustokumien jatkuva tukivarsien hierominen olla syynä kumien pysymättömyyteen. Ei ainakaan oma pieni pääni keksi siihen muuta syytä varsinkin, kun kerroit liimmanneesi kumit - jos oikein ymmärsin - useampaan kertaan eri merkkisillä liimoilla ja olit puhdistanut paikat hyvin.
"Kokenut kaiken tietää ja vaivainen kaiken kokee".
Kyllä ne alkuperäisetkin pysyvät paikoillan, mikäli takakorkeus on oikein säädetty.
Tippuvathan ne pois ,jos auto on niin alhaalla että ne ovat siellä rajoitinpalkin ja takatukivarrenvälissä mykkyrässä ja jatkuvasti hieroontuvat takatukivartta vastaan.
Olen joskus ajatellut kiinnittää pohjaanlyöntikumin tilalle kumiliikkeessä myytävän 5 cm korkean ja 10 cm pitkän täysikumisen patukan ja sikafleksillä tai ruuveilla kiinnitttä sen yläpuoliseen palkkiin.
Tämä sentakia ,että vikatapauksessa autolla voisi ehkä ajaa esim. paineiden hävitessä korjaamolle tai kotiin.
Kommentteja ja mahdollisia vauriomahdollisuuksia.???