Moi, onkohan kyseiset vanteet ne samannäköset kuin tavalliset peltivanteet eli jossa niitä pyöreitä reikiä ulkokehällä mutta ovat vaan alumiinisia eli paksumpaa matskua kuin peltiset? Ja niissäkö pitäis käyttää sellasia prikoilla olevia pultteja? Kum emännän kulkimessa on sellaset kesäpyörinä mutta viime kesänkin oli kyllä mielestäni normipulteilla kiinni ja niin laitoin nytkin. Semmonen ihme juttu taas kerran takana kun jarrupalat on kulunu epätasasesti eli sisäpuolet enemmän eli satula on ulompana levyyn nähden niin ottaa satulan kulmat kiinni tän alumiinisen vanteen hitsisauman päättökohtaan. Piti vetästä vähä vingulla ettei naputa pyöriessään. Onko muilla kokemuksia? Katsoin vaan noita auton mukana tulleita papereita ja oli kuitti jossa oli uutena ostettu 5 kpl bolero vanteita, alumiinistä tosin ei puhuttu mitään mutta alsaa noi nyt kuitenkin on.
Lainaus käyttäjältä: ccc555 - huhtikuu 28, 2009, 11:41:27
Moi, onkohan kyseiset vanteet ne samannäköset kuin tavalliset peltivanteet eli jossa niitä pyöreitä reikiä ulkokehällä mutta ovat vaan alumiinisia eli paksumpaa matskua kuin peltiset? Ja niissäkö pitäis käyttää sellasia prikoilla olevia pultteja?
RP-no 9682 lähtien pultit ovat tavalliset kartiopultit, sitä vanhemmissa prikalliset tasapintaiset. Servicen mukaan tyyppi pitäisi näkyä ihan vanteesta: jos kiinnityspinta on tasomainen, niin sitten prikalliset, ja kartiopulttien tapauksessa kartiopinta.
Lainaa
eli satula on ulompana levyyn nähden niin ottaa satulan kulmat kiinni tän alumiinisen vanteen hitsisauman päättökohtaan. Piti vetästä vähä vingulla ettei naputa pyöriessään.
Satulan ja tukivarren välissä hapettumaa niin että satula on vääntynyt vinoon? Tuttu juttu, korjauksena hapettumien poisrapsuttelu. Ongelmallisempi kohta on niiden satuloiden irrottaminen, kun tehtaalla pultit on kuulemma liimattu(!) reikiinsä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: ccc555 - huhtikuu 28, 2009, 11:41:27
Semmonen ihme juttu taas kerran takana kun jarrupalat on kulunu epätasasesti eli sisäpuolet enemmän eli satula on ulompana levyyn nähden niin ottaa satulan kulmat kiinni tän alumiinisen vanteen hitsisauman päättökohtaan. Piti vetästä vähä vingulla ettei naputa pyöriessään. Onko muilla kokemuksia? Katsoin vaan noita auton mukana tulleita papereita ja oli kuitti jossa oli uutena ostettu 5 kpl bolero vanteita, alumiinistä tosin ei puhuttu mitään mutta alsaa noi nyt kuitenkin on.
C5:ssä on ominaisuutena jarrusatulan hapettuminen satulan ja tukivarren välistä. Tämä vääntää satulaa niin, että pultinkannat ottaa kiinni orkkisvanteeseen.
Eli: satulat irti, puhdistus ja grafiittirasva tms satulan ja tukivarren väliin, uudet palat ja Voilá. ;D
Ongelmaksi tulee se, että satulan kiinnityspulti on liimattu kiinni koko pultin matkalta satulaan, eikä tukivarren kierteistä. Omasta toinen lähti irti, toisen pultit katkesivat.