Viimeinen osa autosta, missä ei vielä vikaa ole ollut, alkoi juonitella eilen. Vaihteisto siis ZF 4HP20. Vikana seuraavaa:
-ajettaessa D-asennossa satunnaisesti heittää esim. 100:n vauhdissa kolmoselle. Takaisin neloselle ei saa edes manuaalilla. Joskus satunnaisesti saa nelosen päälle painamalla sen lumihiutalenapin pohjaan.
-kun sekoaa, vaihdenäytössä ei joskus pala vaihteen numeroa ollenkaan (manuaaliasennossa), taikka manuaaliasennolle laitettaessa jää palamaan sekä D että M.
-seottuaan vaihtaa automaattisesti vasta aivan täysillä kierroksilla, jolloin maantieajossa ei ilman isoa sakkoriskiä saa pesään kuin kolmosen
-seottuaan jumittaa vaihdot manuaalipuolella niin ettei saa vaihdettua vaihdetta ei ylös eikä alas siitä, mikä sattui olemaan päällä siirrettäessä keppi M:lle.
Lisäksi, koko ajan on vaivannut seuraavat asiat, joista tosin en tiedä onko ne ominaisuuksia vai vikoja:
-lumihiutalenappi ei vaikuta mitään mihinkään paitsi mitä mainitsin tuolla ylhäällä, ja s-napin ainut vaikutus on että vedättää sataseen kolmosella
-kiihdytettäessä kaasu pohjassa esim. 90km/h laittaa pesään kakkosen, mikä on erityisen raivostuttavaa koska moottori on täysin hengetön yli 4000rpm ja meno hyytyy, kunnes aski tajuaa taas laittaa kolmosen päälle
-manuaaliasennolla vaihtelee kuitenkin itsestään vaihteita pienemmälle kaasua poljettaessa ja tuo sama kakkoselle vaihtamisen ongelma tulee ilmi tässäkin, ja vaikka yrittäisi kepistä päälle kolmosta, vaihtaa kuitenkin itsepintaisesti kakkosen heti takaisin kun kepistä päästää irti, jos vaan kaasu on pohjassa.
Onko kellään mitään vastaavaa? Ja selviääkö taas mikään ilman diagnoosilaitetta. Mikään vikavalo ei pala eikä ajotietokoneen näyttöön tule vikakoodia. Tarjoanko laitetta paalauskoneelle?
Lisää äskeiseen (osa unohtui kun lounastauko iski kesken kirjoituksen). Tänä aamuna Kuopio-Varkaus 80km, lämpötila +6, vaihteisto toimi hienosti. Eilen, kun lämpötila huiteli 15-20 astetta, reistasi koko ajan. Voiko se vaihteiston tietokoneboksi ylikuumeta?
Jos vaihteisto noin mekaanisesti toimii niin tuskin vikaa on itse lootassa. Voisi viitata johonkin vuotoon esim vaihteistoon liittyvissä hydraulisylintereissä, pienikin, lähes huomaamaton, vuoto voi tehdä tepposia vaihteiston toiminnalle. Tämä siis puhdas arvaus vailla parempaa tietoa.
Tietääkö joku, mitä kaikkea autossa menee uusiksi jos siihen vaihtaa manuaalivaihteiston? Ainakin itse vaihteisto, vaihdekeppi, kytkin, kytkinpoljin, mittaristo ja moottorin ohjausboksi. Meneekö muuta?