Terve, arvon herrasmiehet!
Pitäis huomenna ulkohommina vaihtaa etujarruletkut sitikkaan, onkohan minkälainen homma? Eli jos jollain ystävällisellä sielulla olisi antaa jonkunlainen toimintakaavio niin hyvä olisi. (hakua on koitettu). Sitten, tarviikos nuo jarrut ilmata tämän homman jälkeen, jos, niin miten se mahtanee tapahtua tässä laitteessa ???
Bonus kysymys: tarkoitus olisi myös koittaa vaihtaa toinen alapallo jos irtoaa, ei juuri nyt löydy tuota "erikoisavainta" siihen, onko kokemusta tästä operaatiosta?
Kiitosta etukäteen! :mrgreen:
Ei siinä letkujen vaihdossa mitään ihmeellistä ole. Vanha irti ja uusi tilalle. Sen jälkeen kone käyntiin ja vaikka kaveri painamaan jarrupoljinta (ei pumpata) ilmanippa auki ja nestettä ulos, nippa kiinni ja sama homma toisella puolella. Operaation jälkeen LHM tason tarkistus (auto yläasennossa).
Mites, kantsiiko auto nostaa ylös tai laskea alas ennen letkujen vaihtoa, ja pitääkö paineet päästää ensin pois siitä konetilan ruuvista? Luulisi että se ampuu jonkunverran nestettä ulos jos jarruletku irroitetaan ja järjestelmässä on painetta ;D ?
Tuskin on painetta jollet tallaa jarrupolkimelle. :)
Lainaus käyttäjältä: kenautus - huhtikuu 24, 2009, 18:29:11
Mites, kantsiiko auto nostaa ylös tai laskea alas ennen letkujen vaihtoa, ja pitääkö paineet päästää ensin pois siitä konetilan ruuvista? Luulisi että se ampuu jonkunverran nestettä ulos jos jarruletku irroitetaan ja järjestelmässä on painetta ;D ?
Ei tosiaankaan ole painetta, jos ei auto käy ja joku paina poljinta.
En tiedä onko välttämättä suositeltavaa.
Itse aukaisin alapallot lyömällä niitä metallitaltalla ja helposti aukesivat. lukitusrengas irtosi helposti isolla putkella lyömällä oliskohan joku 42mm
siitä en muista varmasti.
Ei mikään mahdoton homma ole :)
Juuri vaihdatin alapallot pajalla. Työ oli 30 euroa per puoli. Kyllähän nuo itsekin vaihtaa, mutta jos ei ole kunnon työkaluja, niin voi mennä tuskaiseksi. Itse olen käyttänyt isoja putkitonkeja, mutta beksissä olen ottanut navan irti ja tehnyt vaihdon ruustukissa. Santusta en sitä lähtenyt irroittamaan.
Olis myös tarkoitus vaihtaa xantiaan tuo alapallo.Ajattelin irroittaa sen napa-asetelman ja tehdä työn ruuvipenkissä, kun ei ole noita paineilmatyökaluja.Mikä on tuo nimim:jonen mainitsema lukitusrengas,vai onko kyseessä sellaisella lämpökilvellä varustettu rengasmainen suojus,joka on pallon ja jarrulevyn välissä?Vai onko siellä vielä jokin muu lukitus,jolla pallo on lukittu?