Nyt olisi xantia katsastusta vaille, ainoa ongelma että
käsijarrukahva liikkuu parikymmentä senttiä ja sitten
vasta hampaat ottavat kiinni. Käsijarru pitää kyllä muuten
hyvin, mitähän siitä virkamies sanoo?
Määrästä en en nyt sano enemmän, mutta vapaaliikettä pitää olla. Jarrusatulan vipu pitää palautua täysin. Vaijeriin siis ei saa jäädä mitään jännityksiä
OT mutta onko mahdollista että rikkoontuneesta vaijerin suojasta jää näitä jännityksiä vaiko vain jarrusatulan vivusta?
Vapaaliikettä on sopivasti ja käsijarru ei laahaa.
Mutta "tavallisesti" jarrukahvassa on 3-7 pykälää alussa,
tuossa ei ole pykäliä ollenkaan vaan vasta n. seitsemännen
pykälän kohdalla kahva jää kiinni ja pysyy paikallaan.
Voi olla vähän niuho kysymys mutta niin ovat
täkäläiset katsastajatkin, joskus piti volkkariin vaihtaa
"kytkinpolkimen kitkakumi" ettei jalka lipsu :-)
Tottakai mahdollista. Että nuo jumitteluillaan saavat jarrutkin jumittelemaan. Käsijarrusta riippumatta. Eikö silloin pidäkin laittaa ao. paikat kuntoon. Satulan jarruvivusta ( kumisuojuksen sisällä olevat heebelit) lienee huolto-ohjeitakin. Jännityksellä tarkoitan vaijerin vetojännitystä, siis ettei satulan vipu pääse täysin palautumaan.
Lainaus käyttäjältä: Seppo - huhtikuu 22, 2009, 22:27:34
Vapaaliikettä on sopivasti ja käsijarru ei laahaa.
Mutta "tavallisesti" jarrukahvassa on 3-7 pykälää alussa,
tuossa ei ole pykäliä ollenkaan vaan vasta n. seitsemännen
pykälän kohdalla kahva jää kiinni ja pysyy paikallaan.
10 senttiä saa kahvasta nostaa ennenkuin ensimmäinen pykälä naksahtaa, 20 cm tuntuu aika isolta liikkeeltä, mittasin omasta ihan mitalla tuon 10cm.