Tehtiin tänään kaverin kans minun Xsaraan jarruremppaa ja laitettiin joka nurkkaan uudet levyt ja palat. Muuten meni kuin elokuvissa, mutta viimeisessä nurkassa(hanttimiehen puolen etukulma) tuotti muita enemmän työtä. Toinen pala oli liki täydessä mitassa, kun toinen oli jo metallilla. Syynä oli juminut liukutappi. Liukuppi pyöri, mutta ei liikkunut sivusuunnassa ollenkaan.
Kun viimein saatiin tappi irti, niin selvisi mikä siellä oikein jumitti.
(http://citroen.takaisin.fi/liukutapit.jpg)
Jumittavan tapin päässä oli tuommoinen kumihässäkkä. Putsattiin kumpikin tappi ja sylinteri, rasvat sisään ja sitten liikkui tapitkin taas hyvin. Toiselta puolen ei käytetty tappeja irti kun siellä palat oli kuluneet tasaisesti ja kumpikin tappi liikkui ok.
Kysymys kuuluu, että mikä funktio tuolla kumilla on? Pääteltiin, että se voisi olla joku kolinan estokumi joka pitää satulaa paikallaan ettei palat pääse kolisemaan vapaasti.
C5 vm. 2001 aivan sama homma. Repsikan puolen sisempi pala oli menny metallille, ja pilanny levyn. Kuski puolella oli sisemmässä vielä milli.
Otin molempien puolien liu'ut auki siinä luulossa että tapit olisi jumissa. Ei olleet, ihan nätisti ne irtos, vaikkakin repsikan puoleisessa juuri tossa kumillisessa tapissa oli ruostetta kun suojakumi oli patskana.
Vaihdoin kans ne kumit niihin tappeihin, ja huonosti liikkuu.
Taidan ottaa ne kumit sieltä tapeista kokonaan pois ja kattoa miten äijän käy...
Kummalle puolelle tuo liukutappi kuuluu jossa on tuo kumitiiviste?
Onko se ylempi vai alempi?
Purin tuossa keväällä noi omat jarrut ja en muistanut mitenpäin ne oli.
Ja nyt ajattelin taas purkaa ja vaihtaa uudet tapit kun ei viimekertainen putsaus auttanut noiden jarrujen jumittamiseen.
Samaa susisatularakennetta löytyy monesta merkistä. Olen putsannut myös reiän ja karpat pois tapeista, ja nyt vältän jarrurasvan käyttöä. se vaikuttaa liian jäykältä liukutappeihin. Eräs kehui (teknistä (Loctite?), ei jarrutavaraa) silikonirasvaa, sitä nyt itsekin kokeilen. Ainakin tapit liikkuivat hyvin. Myös käsijarruvaijerin/jarruvivun tulee vapautua täysin, ei saa jäädä kantamaan ollenkaan. Sama koskee jarrupaloja, ei mitään jumittelua sovi olla. Sama silikonirasva on auttanut Xantian joutokäyntimoottorin toimintaan, jo monta vuotta.
Monet rasvat pilaavat kumin, esim. tavallista kuparitahnaa ei passaa laittaa noihin kumivaimentimen sisältäviin liukutappeihin.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 08, 2015, 10:35:45
Monet rasvat pilaavat kumin, esim. tavallista kuparitahnaa ei passaa laittaa noihin kumivaimentimen sisältäviin liukutappeihin.
Ja minäpä menin sitten viimeksi juurikin kuparitahnaa laittamaan niihin.
Sitä ennen jotain vaseliinia mitä hyllystä löytyi, no nyt tietää ettei kumpikaan toimi kuin hetken aikaa.
Nyt on sitten uudet tapit ja mukana tuli niille kuuluva rasva.
Ei kukaan ole vielä kertonut että kuuluuko se kumivaimentimella varustettu tappi satulan ylä- vai alapuolelle?
Samat havainnot Al-tahnasta, nekin kuivuvat, kuten Cu-tahna. Sitten alkaa jumit. Myös jokin vedenkestävä potkuriakselirasva, ohjausvaihderasva vähän notkeampana, liukkaampana voisi myös toimia. Paljon, usein ei ehdi kokeilla, nyt silikonirasvaa.
Plurielin satuloiden huoltokitin mukana tuli liukutappeihin oma rasvansa, näppituntumalta vaikutti silikonirasvalta.
Mulla ei ole ollut -98 vts xsarassa tota kumituppoa ollenkaan. Eikä myös tullut tiivistekorjaussarjassa mukana. Otin mys uudet tapit. Tuli mäntä hiottua ruosteesta kanssa samalla vaivalla. Toimii taas hetken... Tämä tapaus siis lucaksen jarrukengissä.. Olikos näitä nyt 3 eri merkkiä kyseessä
Itsellä on nuo Boschin satulat, niin eikös se kolmas valmistaja ole se Girling...
No nyt ne tuntuu toimivan paremmin uusilla tapeilla ja omalla rasvalla joka tuli mukana.
Tuntui sormissa silikonipohjaiselta, katsotaan kestääkö kuinka pitkää.
Jarru remppa edessä niin varmistan nyt vielä tätä kautta että varmasti on oikean kokoset levyt. Liitteenä kuvat etu ja taka jarru levyistä. Toivon mahdollisimman nopeata vastausta niin pääsen tilaamaan. :)
E: eli xsara 2.0hdi -03 N1 66Kw
On ne oikeat .