Hyvät sisaret ja veljet... Pyydän uskonvahvistusta tai sitten vaihtoehtoisesti suorat sanat muuten vain...
Onko käyttöauton huollattamisessa mitään järkeä, vai pitäisikö ajella vain? Teetän huollot muilla, lähinnä siksi, että "teinari" tuppaa olemaan täynnä kaikkea muuta ja joitain asioita pitää jättää toisten huoleksi. No, ei ole kyllä työkalujakaan, eikä sitä lämmintä hallinosturilla varustettua monteerauskoppia, missä tuota ruumiinkulttuuria harrastaisi. Riittävistä tieto-taidoista nyt puhumattakaan ;D
Asiaan...
Teetätin Xantiaani (vm.97, 2ltr16v break, ajettu n270tkm) muutamia rästissä olleita huoltoja: takaluukun johdotus pissapoika letkuineen, kotelojen suojaus, pieni ruostevaurio vas. takaoven/-suojan välissä (hionta, pakkeli, maali), alustamassan tarkistus ja rikkokohtien korjaus, katalysaattorin kalina (joka ei poistunut, vaan putki rupesi vuotamaan -> reklamoin) ja mitähän vielä... Tuossapa se suurin piirtein. Hintaa tuli about 450€, jonka kyllä mielelläni maksan, kun auto on niin mukava, mutta se mutta.
Kannattaako? Oishan sen voinut antaa ruostua vaan, kyllä se nyt yhden 5 vuotta olisi menny, katti kilisee edelleen korjaamisesta huolimatta, mutta takavalot ja -pesuri toimii nyt niin kuin pitääkin, kotelot on suojattu ja alustamassaus parsittu... Auto olisi siis toiminut ilman näitäkin toimenpiteitä, mutta käyttöikää nyt jatkettiin vuosi, kenties kaksi, ehkäpä jopa enemmän.
Sisaret ja veljet, lohtua tuokaa, sitikkakuski huokaa. Onko taivaspaikka tällä varmaa vaiko pääni vuoden päästä harmaa? Itku meinaa tulla, onko olkaa tarjota sulla... :'(
Näin opiskelijana huoltohinnat hirvittävät, mutta teetän silti huollot ammattilaisilla. Itselläni olisi taitoja korkeintaan perusjuttuihin, paikkaa tekemiselle ei niillekään. Aikaa kyllä olisi :)
Teettämällä huollot hyvämaineisessa paikassa voin varmistua siitä, että auton kimpussa on häärännyt osaavaa porukkaa, ja voin huoletta ajella turvallisella ja luotettavalla autolla. Ei arveluta lähteä pitkällekään matkalle. Huollosta saan samalla tiedon tulevista remonteista ja osaan varautua rahanmenoon. Auton arvo on sen verran alhainen, että huoltojen teettäminen on siihen suhteutettuna todella kallista. Mutta minä tykkään ajaa hyvällä autolla, enkä millään kolisevalla, liikkuvalla romukasalla. Vanhalta ja arvottomaltakin autolta voi vaatia luotettavuutta, eikä hyvin pidettyä autoa tarvitse hävetä missään.
Kukin tyylillään! Jotkut kai menevät katsastukseenkin "hakemaan vikalistan" ::) , vaikka auton pitäisi olla koko ajan sellaisessa kunnossa, että sen voi huoletta katsastaa. Jotkut eivät pese tai imuroi autoaan - minkähänlaista näiden ihmisten kotona on? Lienee paras olla miettimättä tarkemmin. Toisten autot ovat puhtaita, kaikki laitteet toimivat, eikä auto jätä reissua kesken. Lyhyestä jne.: teit ihan oikein! Nauti hyvää kohtelua saavasta autostasi, huolettomia kilometrejä ja kaikkia sen tapaisia asioita.
Ihan oikein teit.
Kunnossa olevalla autolla vaikkakin reilu kymmenvuotiaalla on kiva liikkua kun kaikki toimii.
Ihan samalla lailla teetin omaani tarpeelliset ennakoivat korjaukset syksyllä.
Katsastus olikin sitten ihan läpihuuto juttu.
Nyt painelaakeri vähän ääntää, eli kytkin menee kohta uusiksi.
Ajettu 238tkm eli aika normaali aika käsittääkseni vm 98 xantialle.
Tämäkin täytyy teettää asiallisella korjaamolla.
Ari
Parhaalla autollani on ikää 26 vuotta ja pelaa kuin kello, tuo 12 vuotias diesel ZX on paljon kehnompi tapaus vaikka ei ole ajettu kuin 260tkm, aina jotain mikä ei toimi. Ensimmäistä on huollettu hyvin koko ikänsä (ei koskaan merkkihuollossa), jälkimmäistä käytetty vain merkkihuollossa ensimmäiset 10 vuotta, ihan vaan ajettu 1 vuosi ja nyt viimeisen vuoden aikana olen yrittänyt saada siitä kuntoon kaikki huollon laminlyönnit.
Kun ei ole paikkaa laittaa autoja, niin on aikaa, mutta kun sen paikan saa, aika katoaa :-\
Totta kai kannattaa huoltaa! Koska en itse osaa tehdä mitään, vien ennen katsastukseen menoa tutulle korjaamolle, pyydän katsomaan tärkeimmät jutut ja annan laittaa kuntoon. Samalla kuulen, mitä on tulossa lähiaikoina, vaikka ei katsastukseen vaikutakaan. Näin uskon pitäväni autoni kunnossa ja välttyväni kalliimmilta korjauksilta. On myös pikkuisen varmempi olo lähtiessäni tien päälle.
E: Ainakin tuo epäluotettavaksi parjattu ZX on pysynyt luotettavana näillä keinoilla :)
Yli puolitoista milijuuna kilometriä takana eikä matka ole koskaan katkennut...joten uskoisin, että kannattaa huoltaa :angel:
Tosin kerran en päässyt lainatulla suzuki altolla kuin sata metriä kun siitä uupui polttoainetankki ;D
Lainaus käyttäjältä: Lexa - huhtikuu 18, 2009, 13:04:34
Tosin kerran en päässyt lainatulla suzuki altolla kuin sata metriä kun siitä uupui polttoainetankki ;D
Hyvä oli keskustelu joten pakko kommentoida, jos suzukista tuntunut että puuttunut tankki niin mun Mondeosta on puuttunut se auto.
Kyllä on vikaherkkä peli tuo Ford. C5 puoleen kääntymässä ja mietin että olisikohan luotettavampi. Fordia olen huoltanut jatkuvasti ja nyt keväällä 2000€ eestä.
Kaikki autothan huoltoa vaatii, joten kyllä se kannattaa mutta tiettyyn pisteeseen asti. Parin tonnin autoa ei kauaa kannata korjata jos alkaa menemään vuodessa huoltoihin 2000-3000€ . Uudempi peli voi säästää rahaa ja saa sitä turvallisuutta mitä Citroenissa on.
Kyllähän asia on niin että jos huoltoihin haluaa rahaa syytää kannattaa ostaa uudehko auto johon "huollossa" vaihdetaan aina vaan suurempia kokonaisuuksia.
Toisin esim 90 luvun xantiat, ja, Xm:ät (ainakin perusmallit) joihin huollot kohtuuhintaisia ja niin tukevasti tehtyjä että kannattaa huoltaa kunnolla uusia kun ei enää tehdä.
Itse olen laskeskellut asian niin, että saadakseni merkittävästi nykyistä paremman auton, joutuisin ottamaan lainaa.
Autolainan kuukausierä on äkkiä100-200 e/kk. Ja autoa pitää silti huoltaa.
Jos taas ostan 2-3keur auton. Esim kymmenvuotiaan Xantian käteisellä, voin silti laittaa sen huoltoon vaikkapa 1000e/vuosi ja auton pito tulee silti halvemmaksi kuin uudemman.
Kyse on siis kokonaiskuluista. Jos kiinnostaa, mitä se auton pitäminen oikeasti maksaa, niin tällä voi kokeilla:
http://koti.mbnet.fi/svc/kuvia/KMKULUT.XLS
Huom. Ei heikkohermoisille!
Taulukosta huomaa helposti, että suurin kuluerä velkarahalla ostetussa autossa ovat yleensä pääomakulut ja arvonalenema. Seuraavana tulevat polttoainekulut. Huoltojen ja varaosien osuus kokonaisuudesta on yleensä mitätön. Edellinen Xantia päätyi kaikkinensa lukemaan 22c/km.
Tuttava osti taannoin uuden Volvo V70:n. Auto maksoi hiukan yli 50 000e.
Kolmen vuoden ja n. 100tkm ajon jälkeen Volvon arvosta oli kadonnut 19 000 euroa. Pelkkä arvonalenema oli siis 19c/km :o
Ajatusleikkinä voisi miettiä laittavansa sen 19keur vaikkapa viimeisen vuosimallin Xantian ostoon, korjaamiseen ja rakenteluun kolmen vuoden aikana...
Kallista, vai ei, miten sen aina ajatella haluaa... Vaan tuossa tuli "erehdyksessä" laskettua mitä tuolle omalle vanhalle on tullut kuluja...
Mitä sitten tällaisen ikuvanhan loppuunajetun vanhan ruumisauton/taksin joka vielä saksasta ruotsinkautta uitettukin on ylläpitoon kuluu..? Nyt tietenkin menee kaikki liikenevät rahat kun on tuo moottorinvaihto menossa, mutta siihenkään ei vielä ole mennyt yli neljää sataa eurorahaa... Mukana on myös polttoainekulut tallille...
Tiesin kyllä ostaessani, ettei välttämättä 529 tuhatta ajettu (ostohetken lukema) auto aina kasassa pysy. Vaan mitäs sitten, ei ne pysy uudet just kaupasta noudetutkaan..! Tässä kolmen menneen yhteiden vuoden aikana (nyt mittarissa 580 tuhatta) tuohon on sitten tullut hankittua tuo moottori 300€, ilmastoinnin kompura 80€, laturin hiilet 6€, laturin ja hydraulipumpun hihnat, jousipallot eteen 80€(?), raidetangon päät (pari kymppiä?), renkaat niin kesä- kuin talvi, takatukivarren laakerisarja (ei enää muista hintaa), jakohihna 70€, 3700 litraa dieseliä ja neljä katsastusta...
Suurin kuluerä taitaa edelleen tuolla katiskalla olla tuo polttoaine..?
Jasun tapa vaatii autotallia, työkaluja, taitoa ja vara-autoa. Ei kannata, jos asuu kerros- tai rivitalossa, peukalo keskellä kämmentä ja pitäisi maksaa jollekkin tuntipalkkaa korjauksesta >50 €/h ja tarvitsee vielä päivittäin toimivaa autoa.
II koppaisella c vitosella ajavana jouduin viime vuonna yhteensä toista kuukautta ajelemaan varaautolla, kyllä xantia ja xm nopeampaa oli "jaloillaan"
Enpä itse ole viitsinyt paljoa tehdä tuolle ZX:lle, lämppärinpuhaltimen nyt vaihtanut ja jotain pientä, muutoin käyttänyt korjaamolla, kallein vuosi takana ja noin 20snt/km kaikkinensa, jatkossa olisi halpaa ajoa kun kaikki alkaa olla laitettu, mutta ei vaan oikein innosta, ajattelin myydä pois ja yhtä toista autoa laittaa sillä rahalla minkä myynnistä saa, jolloin saisin enemmän omaan makuun sopivaa autoa.
Mutta on totta tosiaan, että halvimmaksi tulee vähän vanhempi kulkine, kun ei ajattele vain sitä että autoon hintaan nähden kulut ovat paljon, ei vanhaa autoa kannata hankkia sijoitusmielessä, kuten ei uuttakaan, klassikot erikseen, mutta niiden kohdallahan kulut per kilometri ovat täysin merkityksettömiä.
Jos oikein nuukailisi, niin voisi päästä samoilla renkailla kaksi kautta, kunhan ajaisi ne ihan sakkorajalle ja todella säästellen kurvailisi. Öljynvaihdot ovat aika iso kuluerä, etenkin kun pitää käyttää synteettisiä, tai voisihan osan vuodesta ajaa noilla halvemmilla, vaan sitten ei olisi hyvä pistää synteettisiä perään, lähtee moskat liikkelle ja huonossa tapauksessa tulee tukko, joten ei oikein voi säästää kuin käyttämällä epämääräistä synteettistä kuraa. Vähintään joka toinen kuukausi pitää öljyt vaihtaa, niin siitä on noita kustannuksia.
Kulutusosaa joutuu uusimaan siihen tahtiin, että uudella autolla ajaessa tulisi köyhyys äkkiä, ei niissä sen pisempään nuo kulutusosat kestä, kuten nivelet, puslat, jarruosat yms. Hinnat ovat vain toistamoista, samoin takuun takia kun joutuu korjauttamaan kalliilla korjaamolla jolla on oikeudet tehdä merkkihuoltoja.
Jos katsoisin auton hintaa ja ettei siihen kannata tehdä mitään autoa kalliimpaa, niin pitäisi lopettaa tankkaaminen, viimeisen vuoden aikana reilu 6000 euroa polttoaineisiin, ei järkeä laittaa tuollaista summaa parin tonnin autoon vai?
Yksi kaverini ostaa parinsadan auton vuodessa ja ajaa sillä sen vuoden.
Tämä käy jos vähänkin osaa pikkuvikaa korjata ja/tai liikkumiset ei ole niin tunnin tai päivän päälle.
Jos nyt ostaa vaikka 500€ auton joka katsastettu noin vuodenpäähän ja vielä renkaan joilla sen ajaa niin aika edukkaaksi tulee. Rengas asiaa vielä auttaa kun ostaa saman mallisen auton per vuosi.
Vaikka Xantioita hommais niin:
* Pääomakulut olis 3 centtiä / km (romustakin vielä saisi 100€)
* Polttoaine noin 9 centti (MUOSK pikkuinen pilkkuvirhe ::) pitäis varmaan muutkin centit tarkastaa)
* Vakuutus 1 centti
* Öljyä, tuulialsipesunestettä 1centti
* Vero 2centtiä (?)
eli 15-17 centtiä kilsa
Huolto liikkessä lisäisi kuluja noin 3 centtiä ja katsastus 1 centin
Lainaus käyttäjältä: export - huhtikuu 22, 2009, 17:41:59
Yksi kaverini ostaa parinsadan auton vuodessa ja ajaa sillä sen vuoden.
Tämä käy jos vähänkin osaa pikkuvikaa korjata ja/tai liikkumiset ei ole niin tunnin tai päivän päälle.
Jos nyt ostaa vaikka 500€ auton joka katsastettu noin vuodenpäähän ja vielä renkaan joilla sen ajaa niin aika edukkaaksi tulee. Rengas asiaa vielä auttaa kun ostaa saman mallisen auton per vuosi.
Vaikka Xantioita hommais niin:
* Pääomakulut olis 3 centtiä / km (romustakin vielä saisi 100€)
* Polttoaine noin 1 centti
* Vakuutus 1 centti
* Öljyä, tuulialsipesunestettä 1centti
* Vero 2centtiä (?)
eli 7-8 centtiä kilsa
Huolto liikkessä lisäisi kuluja noin 3 centtiä ja katsastus 1 centin
eli 50% enemmän kuluja
Kerro toki mistä saa polttoainetta noin halvalla?
Jos kulutus on 7,5l/100km bensa maksaa jo 9snt/km, 5l/100km kulutuksellakin vielä noin 6snt/km, eihän tuo ole kuin kuusinkertainen ero ;)
Lainaus käyttäjältä: export - huhtikuu 22, 2009, 17:41:59
Yksi kaverini ostaa parinsadan auton vuodessa ja ajaa sillä sen vuoden.
Tämä käy jos vähänkin osaa pikkuvikaa korjata ja/tai liikkumiset ei ole niin tunnin tai päivän päälle.
Jos nyt ostaa vaikka 500€ auton joka katsastettu noin vuodenpäähän ja vielä renkaan joilla sen ajaa niin aika edukkaaksi tulee. Rengas asiaa vielä auttaa kun ostaa saman mallisen auton per vuosi.
Yks tuttu on tehnyt samaa, viikon päästä kun se 500€ auto laukee niin tulee kalliiksi, tuo on tosin ostellut vaan Oppeleita ;D
Hyvällä tuurilla ja taidolla ostaa sillä 500 autolla ajaa pitkään, samoissa malleissa tosiaan kannattaa pysytellä ja vanha osiksi.
Mukava, kun aihe herättää keskustelua.
Santtuun on nyt vaihdettu katti, Mufflex, 100€ vaihdettuna. Maalausta vähän parsittu, eikä se vieläkään ole hyvä. Kadehdin teitä, joilla on oma tila ja välineet tehdä remppaa. Itte kun tekee, niin on niin ku eteläpohjanmaalla: "Keskinkertaista ku yrittää, niin priimaa pukkaa." Huollon kun liikkeestä ostaa ja priimaa odottaa, niin keskinkertaista pukkaa. Halavattu! No, teen kesällä itte, sitten siitä tulee hyvä.
Tuosta halvalla autolla ajamisesta. Ostin viime syksynä Saabin, tonnarin. Tasan 300 000km ajettu ja kohtuu kunnossa, kaksilla hyvillä renkailla. 400 € maksoi. Lämppärin kennon, käsijarruvaijerin ja pätkän pakoputkea olen joutunut vaihdattamaan. N. 17000km ollaan ajettu kahdeksan kuukauden aikana. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus n 8ltr. Hyvin on menty.
Firmalla on Mercedes Benz Vito pikkubussi, vm. 2003. Ainoa auto, joka minut on välille jättänyt "konerikon" takia, on kyseinen saksalainen premiummerkki. No, ei siinä muuta kuin suutin korkkas ja sekin taitaa olla edellisen huollon laiminlyönti, mutta kuitenkin.
Halvalla autolla ajaminen on siis järkevää ja taloudellistakin. Silti uudempaa autoa tekee mieli, vaikka tietää kulujen kasvavan. On sitä höppänä!
Serkulla oli kans tuollainen mersun tila malli. Olisiko vaneo vai mikä lie. Melkoinen pommi oli... korjaus ku korjaus oli yleensä 800eur. Auto maksoi uutena yli 40t eur ja vuoden päästä vaihdossa sai 23t eur.
Jos ihminen olisi tehty viisaaksi, niin elämä olisi tavattoman tylsää ;D
Nythän kelit alkaa pikkuhiljaa olemaan sillä tasolla, että voi pihallakin tehdä jo jotain. Omassa tallissa yksi projekti odottaa aikaa, että saisi sen valmiiksi, kaksi odottaa pihassa, kahdella sitten tulee vielä ajeltua, ei vaan oikein aikaa tahdo yhdenkään itse laittamiseen jäädä, kun lisäksi on vielä talo + piha ja reissutyö, no sitten kesällä :-\
Olen tosin vakaasti sitä mieltä, että jos ihminen saa hyvät tilat autojen laittamiseen, niin sitten jokin ryöstää sen kaiken ajan, aivan kuin joku kirjoittamaton fakta :o
Itse olen havainnut, että vanhemmassa kalustossa on yleensä järkevämpi alusta, uudemmissa nämä suomen tiet tuntuvat olevan paljon kehnommassa kunnossa, matkustaminen on oikein epämukavaa, vanhemmat laitteet keinuvat ja ylittävät pienet täräykset eleettömästi.
Tuon jenkin luotettavuus ei ole kyllä valitettavasti aivan sitä tasoa mitä olisin tahtonut, joutuu vaihtelemaan osia turhan tiuhaan ja sähkövikaa tuntuu olevan vähän siellä täällä, mutta ehkäpä se paranee, kunhan olen saman verran investoinut tuohon kuin mitä ZX:ään.
Muiden vanhojen kulkineiden kanssa on lähinnä ruoste osoittautunut ongelmaksi, no pari päivää vuodesta kun käyttää askarteluun niin ei se kovin kohtuutonta ole, sähköliima on kyllä hyvä keksintö, sillä voi askarrella paljon muutakin kuin autoja :laugh:
Minä olen sisäistanyt tämä remonttihommaan että missä hommassa sinä pääset hankkimaan sitä 50€ tuntipalkkaa puhtaana.Joku jarruhommaa onko maukavanpaa hommaa,siitä saa hyvän mielen sekä tulee hankittua se tallin rakennuskustannukset helpoisti kotiin .En tee vieraille ainostaan itselle.Itsellä on iso talli sekä tarvittavat vehkeet.Suomalainen mies kaipaa rauhaa ja kattensä töitten jälkien katsomista,autotalli siinä oiva paikka.Jälkikasvulle opettanut tähdellisiä asioita joita autoilessa tarvitsee.
joo munkin jälkikasvu neiti 6v maalasi autotallissa pyöränsä "talmatialaisen väliseksi", neitin eka custom. siit se lähtee