Kyseessä Picasso 1.6 vm.-01 ajettu n.140tkm rupeaa välilä (lähes aina) ajotietokone piipittämään että moottori ylikuumentunut sammuta moottori mutta kun jatkaa ajoa noin 20 sekunttia lämmöt taas normaalit????
Merkkikorjaamon viimeinen neuvo oli että älä välitä siitä kun moottori ei todellisuudessa ole ylikuumentunut!!!
Korjaamo kierrettä jatkunut ko. vian tiimoilta jo noin 2 vuotta!!!
Viimeisin vaihdettu osa oli termostaattikotelo (Alumiininen) mutta sekään ei auttanut!!!
Olisiko kellään täällä tietoa/kokemuksia tällaisesta ongelmasta?
Vai onko parasta laittaa vahinko kiertämään?
NM. hieman jo keittää.
Meillä teki kerran samanlaisen ongelman talvella ja se johtui siitä että lämmitin johdon nenässä autoa liian lyhyen ajan. Moottorissa on monta lämpötila-anturia ja joku niistä oli varmaan sen lohkolämmittimen vieressä ja se ilmoitti tietokoneelle että moottori on kuuma ja toinen taas sanoi että kylmähän tämä ja se varmuuden vuoksi ilmoittaa vian. Mutta jos sinun tapauksessa se tekee sitä kesäisinkin se voi johtua ettei sinulla joko kierrä vesi joka kohdassa tai sit joku antureista ei toimi, mutta jos se kerta ei koko ajan volise, se voisi olla joku häikkä veden kierrossa. Asentajakaverini muuten löysi minun autosta ihan ilmausruuvin jäähdytysjärjestelmästä, joten se voi olla että siellä on ilmaakin, en tiedä onko sitten diiselikoneessa eri jäähdytysjärjestelmä. Toivottavasti saat vian pois.
Samoin kuin itsellä temppu että auto vielä johdon nokassa ja menin starttaamaan, johto irti ja autoon jolloin Picassoon mittari tapissa ja varoitukset. Virta pois ja uusiks käyntiin, vika poistui, ja samalla myös rutiinista poikkeaminen. Mutta sun tapauksessas hieman ihmettelen miksi (mikäli korjaamolla tekee saman) lämpöjen fyysisesti mitattuna ollessa normaalit vikaa ei saada korjattua?
Termarikotelon vaihtoremontti alkaa haista rahastukselta. Ja anturivika on todennäköinen syy.