tere
käytin katsastuksella c5 break 2.0 hdi ja hylky tuli.
Katsastuksen tarkastuskortissa viat ja puutteet kohdassa teksti: Akselistot, pyörät ja jousitus, jousitus ja iskunvaimennus, Heilahduksenvaimennin, VAimennuskyky riittämätön, Oikealla takana.
Heilahdusvaimentimien mittaustulos: 67% Etuakseli 66% ero 1%
74% Taka-aseli 21% ero 72%
Elikäs onko kellään tietoa paljonko ko. ero saa olla, koska jos tuosta maalaisjärjellä laskee ero olis 53% (ei tullu kysyttyä paikan päällä) toiseksi, mitä tuo käytännössä tarkoittaa, lienee jotain joutuu tekee, mutta saako tuota säätämällä kautta huoltamalla vai pitääkö autoon vaihtaa jotain osaa?
-hydrauliikasta tietämätön-
Pallojen paineet tarkastus ja tukivarsien laakerien kunto.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - huhtikuu 14, 2009, 14:30:40
Pallojen paineet tarkastus ja tukivarsien laakerien kunto.
onko paineiden tarkastus minkälainen opereissoni ja mistä tukivarsista olis kyse?
Kato vuotaako sieltä öljyjä tai muuta tavaraa oik takana. et oisko menny stefa. ???
Mulla sama hylkäys ja syynä jousisylinterien ohivuoto. Remppa maksoi JMT:llä Jyväskylässä: sylinterit taakse: työ= 162,50 ja jousisylinterit 250 ekee.
Lainaus käyttäjältä: purkka - huhtikuu 15, 2009, 20:47:49
Mulla sama hylkäys ja syynä jousisylinterien ohivuoto. Remppa maksoi JMT:llä Jyväskylässä: sylinterit taakse: työ= 162,50 ja jousisylinterit 250 ekee.
No ei jousisylinterin sisäinen ohivuoto selitä eroja iskunvaimennuksessa. Joko sieltä on pallo rikki/vajaa tai rikkinäinen tukivarrenlaakeri jumittaa joustoa.
Olisko näihin vastauksiin joskus hyvä sisältyä vähän tietoakin mukaan?
Lainaus käyttäjältä: topako - huhtikuu 14, 2009, 13:58:38
tere
Heilahdusvaimentimien mittaustulos: 67% Etuakseli 66% ero 1%
74% Taka-aseli 21% ero 72%
Elikäs onko kellään tietoa paljonko ko. ero saa olla, koska jos tuosta maalaisjärjellä laskee ero olis 53%
-hydrauliikasta tietämätön-
Erotus on 53 prosenttiyksikköä, mutta 53/74=71.6 prosenttia.
Katsastus suoritettu ja eroja ei ole. Eli uusitut jousisylinterit auttoivat.
Hei! mikähän siinä jousisylinterissä oli sitten vikana? kun kerran Sitikkapuoskarin mielestä ohivuote ei aiheuta ko. vikaa? Kysyn vain ihan mielenkiinnosta...
Olisn myös kiinnostunut tietämään. Oliko nyt varmasti sylintereistä kyse eikä palloista? Voishan mäntä teoriassa kyllä leikkaantua sylinteriin hmmm... en kyllä ole koskaan moista tavannut..
Katsatuksessa myös hylky takajousituksen epätasaisuuden vuoksi kuukausi sitten .Vaihdettiin uudet tolpat ja kas ongelma poistu.Tosin pers lasketteli alas jo katsastusta ennen.Perä alko pikkuhiljaa putoon enemmän ensin 1vrk alas lopussa 2h alas.Remmpa maksoi töineen 300€.C5 -05 Takuut tietysti just sopivasti loppu 09/08.
Miksi ette vaihtanut niihin tiivisteitä? Muut ovat vaihtaneet ja tullu hyvä halvalla älä vaan "puoskari" sano ettei onnistu. :) :)
Lainaus käyttäjältä: kaselin - huhtikuu 18, 2009, 16:57:42
Miksi ette vaihtanut niihin tiivisteitä? Muut ovat vaihtaneet ja tullu hyvä halvalla älä vaan "puoskari" sano ettei onnistu. :) :)
En sanokaan. C5:n kohdalla ei siihen tiivisteitä myydä mutta vanhempien tiivisteet käy jos haluaa harrastaa. Meillä korjaamolla siinä ei vaan ole mitään järkeä korjaaminen maksaa saman kuin uusi sylinteri - kuitenkin alkuperäisellä osalla tulee takuut töineen eikä tuo sylinterin hinta ole ihan paha. Sanopas "kaselin" mikä tuon epätasaisuuden aiheuttaisi?
Ei tullu mieleen tiivisteet oli kiire saada leima autoon.Katastus melkein puoli vuotta myöhässä olin puoli vuotta venäjällä töisssä.Mamma ajeli,huolehti ja tarkkaili auton käytöstä niin että unhoti koko leiman.KIITOS VINKISTÄ seuraavan kerran vaihd.tiivisteet.Joten akkojen syyksi kaikki vaan. :) :) :)
Läpivuoto!! No joo ei niitä korjaamossa kannatakkaan vaihdattaa on se selvä ku pläkki mutku itte sorvailee kun kumminkaan ei ole rakettitidettä.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - huhtikuu 18, 2009, 19:02:23
Läpivuoto!! No joo ei niitä korjaamossa kannatakkaan vaihdattaa on se selvä ku pläkki mutku itte sorvailee kun kumminkaan ei ole rakettitidettä.
Niin sekö aiheuttaa jouston jäykkyyttä?
Mieti sitä!
Toinen puoli todettiin katsastuksessa "veltoksi" ja korjaamolla kertoivat suojakumien alla olevan märkää. Muuta en osaa kertoa. Pääasia että on kunnossa.
Eipä sitku ole sen jälkeen oikonut koipiaan.Asiasta kolmant. tai ties mihin. Tuuni autona CHEVYN-NIVA EI JOUSITUS HAITAA VUOTI TIIVITYS TAI EI NIIN SANOTUST DAVAI DAVAI.Suomeksi anna mennä anna mennä.JOS jäi epäselväksi.V....SUHNA SIINÄ VALITAT.Kiva se vaan kunnon C FEMMALLA ajella koto maas.Ja rahalla siit selvii vaik...joskus ottaa päähän.Mutta seuraavan kerran vaihdan itse ne tiivisteet
Lainaus käyttäjältä: kaselin - huhtikuu 18, 2009, 20:01:22
Mieti sitä!
Niin teenkin enkä meinaa keksiä- kerro nyt jo :-\
kiitti tässä vaiheessa vinkeistä ja tavallaan vinkeistä.
ens tiistaina auto huoltoon ja kerron sen jälkeen ainakin tän mun vitosen kohtalon. näiden kirjoituksien perusteella tein ratkaisun ja en aio itte alkaa sorvaa meinaan, on tuo citikan sielunelämä mulle melko utopiaa.
oisko kellään räjäytys kuvia tosta taka jousituksesta ja hyvät purku ja kasaus ohjeet. Alkoi itsellä takana vuotaa nesteetä toi takajousitus oikealla puolella kun oli runkovaurioinen rengas alla ja ei tullu huomattua. Ja vielä lisäks mist sais uusia tiivisteitä huokeesti. >:(
Kuvia mulla ei ole tarpeita saat www.sitronen.fi :)
juups
meinasin ihan unohtaa, kun lerran lupasin (jos ketään kiinostaa) kertoa lopputulos.
elikkäs auton vein huoltoon ja selvisin suhteellisen vähällä. heilahdusvaimentimien ero korjautui sillä, että hydrauliikka ilmattiin. se siinä ja 50 ekeä meni.