Heitti tämmösen vika ilmotuksen ku "braking fault", mikä se on? Service ja stop valot palaa mittaritaulussa.
Tarkista ainakin jarrunesteen määrä :) :) :)
Katsopa palaako jarruvalo jatkuvasti. Jos niin vauhdin kasvaessa tulee tuo ilmoitus (ainakin I-koppaisessa).
Jarruvalokytkin polkimen juuressa ei sitten kahta kymppiä maksa. :)
nimimerkillä "jo kaksi vaihtanut 200tkm:lla"
Lainaus käyttäjältä: c5jaxsara - huhtikuu 14, 2009, 12:25:44
Katsopa palaako jarruvalo jatkuvasti. Jos niin vauhdin kasvaessa tulee tuo ilmoitus (ainakin I-koppaisessa).
Jarruvalokytkin polkimen juuressa ei sitten kahta kymppiä maksa. :)
nimimerkillä "jo kaksi vaihtanut 200tkm:lla"
Joo palaahan se koko ajan ja vauhin kasvaessa tulee ilmoitus. Täytyypä kattoa se. Kiitoksia vastauksesta :)
Nostetaan vanhaa.
Voiko jarruvalokytkin vika aiheuttaa myös jarruvalojen täydellistä palamattomuutta? Vikailmoitus ja kaikkien jarruvalojen puute tukisivat tätä teoriaa.
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 10, 2012, 09:58:27
Nostetaan vanhaa.
Voiko jarruvalokytkin vika aiheuttaa myös jarruvalojen täydellistä palamattomuutta? Vikailmoitus ja kaikkien jarruvalojen puute tukisivat tätä teoriaa.
Ratkaisu olikin todella yksinkertainen. Purin jarruvalokytkimen ja totesin sen toimivaksi mittaamalla. C5 halusi uudet polttimot takavaloihin, vanhat kyllä toimivat kun vaihdoin ne päikseen vm.72 valmetin kanssa. Polttimon kannat olivat myös ihan hyvässä kunnossa. Kontissa oleva lisäjarruvalo tosin on vielä pimeänä, johdot on kyllä haitarin sisällä ehjät ja kaikki jarruvaloihin viittaavat sulakkeet myös. Mystistä... ???
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 18, 2012, 20:24:54
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 10, 2012, 09:58:27
Nostetaan vanhaa.
Voiko jarruvalokytkin vika aiheuttaa myös jarruvalojen täydellistä palamattomuutta? Vikailmoitus ja kaikkien jarruvalojen puute tukisivat tätä teoriaa.
Ratkaisu olikin todella yksinkertainen. Purin jarruvalokytkimen ja totesin sen toimivaksi mittaamalla. C5 halusi uudet polttimot takavaloihin, vanhat kyllä toimivat kun vaihdoin ne päikseen vm.72 valmetin kanssa. Polttimon kannat olivat myös ihan hyvässä kunnossa. Kontissa oleva lisäjarruvalo tosin on vielä pimeänä, johdot on kyllä haitarin sisällä ehjät ja kaikki jarruvaloihin viittaavat sulakkeet myös. Mystistä... ???
Ei tule haitarissa ne piuhat, ainakaan Breakissa, vaan saranan vieressä eri reittiä. Tuota vikaa metsästettiin -03 yksilössä, ja samalla löytyi myös takalasin avaamiseen liittyviä piuhoja samasta paikasta, "yllättäen" katkenneina nekin...
Lisäjarruvalo tuskin pimenee, LEDit sieltä kun löytyy...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - maaliskuu 18, 2012, 21:27:18
Ei tule haitarissa ne piuhat, ainakaan Breakissa, vaan saranan vieressä eri reittiä. Tuota vikaa metsästettiin -03 yksilössä, ja samalla löytyi myös takalasin avaamiseen liittyviä piuhoja samasta paikasta, "yllättäen" katkenneina nekin...
Lisäjarruvalo tuskin pimenee, LEDit sieltä kun löytyy...
Break on juurikin kyseessä, mutta en kylläkään löytänyt muita konttiin meneviä johtoja, kuin tuon haitari nipun. Miten tuo lisäjarruvalo muuten irroitetaan, voisin testata sieltä päästä löytyykö yhteys.
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 19, 2012, 06:59:51
Lainaus käyttäjältä: Jasu - maaliskuu 18, 2012, 21:27:18
Ei tule haitarissa ne piuhat, ainakaan Breakissa, vaan saranan vieressä eri reittiä. Tuota vikaa metsästettiin -03 yksilössä, ja samalla löytyi myös takalasin avaamiseen liittyviä piuhoja samasta paikasta, "yllättäen" katkenneina nekin...
Lisäjarruvalo tuskin pimenee, LEDit sieltä kun löytyy...
Break on juurikin kyseessä, mutta en kylläkään löytänyt muita konttiin meneviä johtoja, kuin tuon haitari nipun. Miten tuo lisäjarruvalo muuten irroitetaan, voisin testata sieltä päästä löytyykö yhteys.
Ovat aika hauskasti "piilotettu" vasemmanpuoleisen saranan kaveriksi, muistaakseni siinä oli vielä joku muovikouru jonka sisällä ne piuhat oli. Saatan toki tuon kouru -jutun väärinkin muistaa.
Olikohan siten että siellä luukun yläreunan tietämillä olleet verhoilut piti purkaa, sitten sieltä alta löytyi lisäjarruvalon kiinnitysruuvit? Paremmin tietävät/muistavat korjannevat asian jos ei noin ole... Vai pitikö koko yläreunan muovikappale irroittaa, saattoi olla niinkin kun tarkemmin muistelee..?
Lasi auki ja lippa siitä irti, jonka jälkeen piuhojen reitti siinä vasemman saranan sivussa selviää. Kouru on varmaankin ihan oikea ilmaisu kuvaamaan piilotustapaa.
Tuossa kuvia: http://users.skynet.be/sky83161/sven/openingc5.pdf
Ledeillä toteutettu lisäjarruvalo ei pimene klassiseen tapaan mutta sinne saattaa päästä vettä joka hapettaa komponentteja kadoksiin ja sitä kautta pimeys tulee. Kytkennässä on myös zenerdiodi ledien jännitettä rajoittamassa ja juurikin se oli omassani hapettunut irti seurauksena muutaman ledin vioittuminen. Vikaherjaa ei tullut, valoa vain oli harvakseltaan.
Noniin, dementia alkaa tehdä tepposiaan, olenhan minä tuon takalasin lämmittimen toimimattomuuden takia tutkinut tuotakin nurkkaa autosta, ja siellähän se lasin saranoissa menee. Tosin tuota ikkunaa ei ole auottu viimeiseen 2 vuoteen, joten en usko että johto olisi itsekseen katkennut. Ostohetkellä valo vielä toimi :) Pitää tutkiskella kunhan saan auton taas tontille.
PS. Ostakaa hyvä Citroen C5, löytyy parkattuna kantatie 71:sen varrelle. Tuntomerkkinä varoituskolmio katolla. Ei tuo nykydiesel tunnu liikkuvan ilman latausta ja sähköä, prkle. ;D
Koko takaluukkua kuitenkin aukonut olet, joten samalla tavalla ne piuhat siellä liikkuu avaa sitten pelkän lasin tai koko luukun... :)
Juu, ei mikään nykylaite kovin pitkään ilman laturin tuottamaa sähköä liiku, tuosta "ongelmasta" ei pääse merkkiä vaihtamalla...
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 20, 2012, 09:09:37
Ei tuo nykydiesel tunnu liikkuvan ilman latausta ja sähköä, prkle. ;D
Ajoitko niin kauan että sammui? Toivottavasti ei ole BSI sekaisin...
Lainaus käyttäjältä: Jankos - maaliskuu 20, 2012, 10:30:31
Ajoitko niin kauan että sammui? Toivottavasti ei ole BSI sekaisin...
Tottakai. Äsken käynnistin ladatulla akulla, hienosti pelaa BSI:n toiminnot, lukuunottamatta nollautunutta kelloa ja sähköikkunoiden opetuksen hukkumista.
Lainaus käyttäjältä: pimpelipompeli - maaliskuu 20, 2012, 11:04:53
Tottakai. Äsken käynnistin ladatulla akulla, hienosti pelaa BSI:n toiminnot, lukuunottamatta nollautunutta kelloa ja sähköikkunoiden opetuksen hukkumista.
Ihan hyvä että ei tehnyt isompia ongelmia, tuossa on tullut painittua vastaavasti ajetulla C5:n kanssa ja BSI on ihan totaalisen sekaisin :(
BSI:n ohjelmisto uusiksi.
Onneksi ei omallenikaan käynyt mitään ihmeempää, vaikka kerran se söikin akkunsa kahdeksaan volttiin, ja erehdyin vielä virrat kääntämään päälle. :-[