Ajattelinpa kysyä, onko kenelläkään muulla vastaavia kokemuksia asiasta tai mahdollisesti tietoa/arvausta siitä, mistä tässä on kysymys.
Sama vaiva on esiintynyt ko. autossa varmaan vuoden pari vaihtelevalla teholla. Eihän se nyt haittaa, jos autolla ajaa säännöllisesti, mutta.. Jos auto seisoo viikon käyttämättä, alkaa virrat olla akussa aika vähissä. Vähän vajaa akku saattaa tyhjentyä pahimmillaan muutamassa päivässä. Ikäänkuin virtahävikki vaihtelisi ajoittain.
Mittasin taas tänään joutessani virrankulutuksia akusta. Sain nyt seuraavanlaisia tuloksia.
Kun ovilukituksen avaa, on virrankulutus on 1,7A sen aikaa kun sisävalot palavat. Niiden sammuttua virraksi jää yhä 0,85A. Parin minuutin kuluttua lukema tipahtaa äkillisesti vähän yli 0,3 amppeeriin. Pari minuuttia tästä ja lukema tipahtaa noin 0,17A ja jää tähän. Ei enää muutu mihinkään. Kummallinen portaittainen lasku sitä ennen.
Kun ovet lukitsee tapahtuvat samat asiat samassa järjestyksessä, kunnes päädytään taas siihen 0,17A lukemaan.
Jos takaluukun tällöin tällöin aukaisuvipua painasee, ponnahtaa lukema heti taas tuohon vähän yli 0,3A:iin ja laskee takaisin 0,17A:iin parin minuutin kuluessa kertahyppäyksellä.
Myös akun jännitteessä on selvästi (voltin kymmenyksen-kahden luokkaa) eroa riippuen siitä, onko se kytkettynä autoon vai ei. Eli virtaa menee koko ajan varmuudella johonkin, mutta mihin?
Akku on vuoden vanha 80Ah. Radio oli mittausten aikana kytketty kokonaan irti, joten vika ei ole siinä. Mikään sisävalo ei myöskään jää päälle. Mitään sähkölaitettakaan ei pitäisi olla päällä.
Onko tietoa/arvauksia?
Niin, pari tarkennusta.
Auto on C5-bensafarkku -01.
Auto on seissyt joskus pari viikkoakin koskematta, ja silti käynnistynyt. Toisinaan tuntuu että vajaan viikon seisominenkin alkaa kypsyttää akun. Eli ikäänkuin vaihtelee..
Tähänastinen ratkaisu on ollut se, että auto on toisinaan tällöin kiinni laturissa, joka lataa akkua pari tuntia päivässä pienehköllä virralla. Talvella kun ei autolla tule ajettua hyvä jos kerran viikossa.
Portaittainen virran tippuminen johtuu väylälaitteiden ajastetetuista sammumisista? Toisaalla täällä on ollut havaintoja mm. että keskijarruvalo hohtaa pimeässä himmeänä muutaman minuutin ajan ovien lukitsemisen jälkeen.
Minulla on suunilleen samanlainen käyttöaste autolla. Noin kerran viikossa ajelua, silloinkin yleensä lyhyttä matkaa, ja lisäkuluna joka kerta Webastolla lämmitys. Ei ole ollut ongelmia viikon mittaisissa tauoissa.
Oletko kokeillut poissulkea virrankuluttajaa sulakkeita irroittelemalla?
Minulla oli edellisessä Primerassa (P11, -97) samantyylinen vika, akku saattoi satunnaisesti tyhjentyä yön yli. Merkkiliikkeessä tutkittiin asiaa, eikä löydetty mitään erikoista. Vuotovirtaa ei silloin havaittu, taisi olla luokkaa 5mA, joka asentajan mukaan on normaalia (=ajonestolaite). Akku oli uusi (kahtakin akkua kokeiltiin), laturi antoi hyvin virtaa ja jännitettä. Vikaa epäiltiin johtuvan sisävalojen ohjausboksista, joka satunnaisesti olisi sytytellyt sisävaloja (tähän "patenttiratkaisu" olisi ollut poistaa sisävalosta poltin, uusi ohjausboksi kun olisi kustantanut muutamia satasia).
Väliaikainen ratkaisuni oli pitää akkuakaapelia poiskytkettynä yöllä (jotain hyvää sentään vanhassa japsissa: minimaalisesti sekoavaa elektroniikkaa). Ongelma kuitenkin ratkesi (tai ainakin lopetti oireilun) pesemällä mottoritila :-\. Arvaus: mähmää ja mämäkkiä oli kertynyt akun ja laturin (sekä kaikkien muidenkin sähkölaitteiden) päällä. Töhnässä oli tietysti mukana suolaa ja ties mitä, ja kostuessaan alkoi johtaa. Tässä diagnoosissa oli apuna se, että akun tyhjentymistä "ennakoi" edellispäivän sade...
Eli, jos moottoritila on kovinkin likainen, pese se. Jos tsäkä käy, se saattaa jopa auttaa...muussa tapauksessa ainakin seuraava asentaja saa puhtaamman työympäristön ;D... oli se sitten sinä itse tai joku muu.
Ei tässä ratkaisua. Mutta Esakille terveisiä, että meillä C5:ssa (2.0 HDI vm. -02) ihan samanlainen oire akun purkamisessa. On ollut jo muutamia vuosia. Pitemmiksi seisonta-ajoiksi on kaapeli irroitettava. Moottorin peseminen ei ole auttanut eikä akun uusiminenkaan. Akussa en kyllä koskaan purkuvikaa ole uskonut olevankaan. Jos johonkin uppoaa virtaa levossakin, ei siitä akkua voi syyttää. Nuo ampperimäärätkin ovat hyvin samansuuntaisia. Pari päivää sitten aloitin sulakkeitten irroittelun, mutta kaikkia en vielä ehtinyt irroittaa. Joten tutkiminen nyt kesken ja jatkunee vasta parin viikon päästä, kunhan ehdin..
Onhan tuolla selvästi vikaa, jos virrankulutus on 170 mA:n paikkeilla, kun sen pitäisi olla luokkaa max 20-30 mA.
Ovien availujen aiheuttamia kulutuksia ei kannata ihmetellä, kun ne herättelevät ties mitä ohjausyksiköitä, jotka taas nukahtelevat uudelleen muutamien minuuttien sisällä. Nukkumisvirta on ainoa merkityksellinen tässä.
Sulakkeiden pois nyppimisessä pitää ottaa huomioon, että sulakkeiden irrottelu ja takaisinlaitto voivat herättää ohjausbokseja. Parhaiten virrankulutusta saisi seurattua pihtivirtamittarilla yhden johtimen tarkkuudella, mutta tarkalla yleismittarilla myös sulakkeen yli kulkevan jännitehäviön voi mitata. Jos virtaa ei kulje, jännite-ero sulakkeen eri tulo- ja lähtöpuolen välillä on nolla, mutta jos sulakkeen läpi kulkee virtaa, itse sulakkeen ylikin syntyy pienenpieni jännitehäviö, jonka voi mitata häiritsemättä ohjausyksiköitä.
Tästä voi aloittaa: https://www.meeknet.co.uk/E64/Fuse%20Voltage%20Readings%20To%20Give%20Current%20Readings.pdf
Laturin jatkuva sähkö kannattaa tutkia.
niin ja jos vetokoukku niin sähköt sieltä..
Kontin johtosarjassa, katkaisijassa tms. vikaa ja valo palaa kontissa. No se oli vain yksi arvaus.
Olikos noissa joku seisonta-ajan sulake tms. sulaketaulussa, jonka nyppäämällä virrankulutus minimoituu, mutta kellot ja päivämäärät ja muut asetukset ei nollaudu?
Kyllä se laturista kannattaa alkaa tutkiminen jos olis diori pettänyt. Pihtimittaria jos ei ole niin joutuu johdon irroittamaan ja yleismittarilla mittaamaan.
Minulla tuo Sitikka on ollut kesän seisonnassa. Tänään käynnistin pitkästä aikaa. Ja käynnistyihän se, mutta kaapeli oli ollutkin irti. Samalla testasin Vebaston toimintaa. Se yritti käynnistyä, mutta sammutti heti puhaltimen toiminnan. No eihän se siinä tilassa tietenkään sitten syttynyt. Jo viime syksynä huomasin joskus ajaessani, että puhallin saattoi pysähdellä. Silloin ei muistaakseni ollut Vebasto käytössä. Voisiko olla yhteyttä akun hitaalla purkautumisella, puhaltimen pysähtymisellä sekä Vebastolla? Puhaltimen sulakkeen irroittaminen ei pysäyttänyt virran purkamista akusta. Sen sulakkeen ehdin jo kokeilla. Ja tänään ilman Vebastoa puhallin toimi eri nopeuksillakin aivan moitteetta.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 05, 2022, 13:03:38
Kontin johtosarjassa, katkaisijassa tms. vikaa ja valo palaa kontissa. No se oli vain yksi arvaus.
Kontin valo sammuu 10min ajastimella.
Kari miten tiedät että se valo sammuu xamin kontissa? Laihialla ottavat lampun pois jääkaapista kun eivät tiedä sammuuko se kun oven sulkee :)
Eikös siellä Pasusen Rale tienannu hyvin jääkaappitarkastajana; oli metri viis hatun kanssa ja kesti kylmää.
Moi,
mie parikin kertaa unohdin Tokmannista ostamani vikakoodinlukijahärpäkkeen kuskin hanskalokeron liittimeen. Akku tyhjeni yön aikana. Vika poistui härpäkkeen irrotuksella...
-iikkelis
Lainaus käyttäjältä: esak - maaliskuu 21, 2009, 17:42:23
Ajattelinpa kysyä, onko kenelläkään muulla vastaavia kokemuksia asiasta tai mahdollisesti tietoa/arvausta siitä, mistä tässä on kysymys.
Sama vaiva on esiintynyt ko. autossa varmaan vuoden pari vaihtelevalla teholla. Eihän se nyt haittaa, jos autolla ajaa säännöllisesti, mutta.. Jos auto seisoo viikon käyttämättä, alkaa virrat olla akussa aika vähissä. Vähän vajaa akku saattaa tyhjentyä pahimmillaan muutamassa päivässä. Ikäänkuin virtahävikki vaihtelisi ajoittain.
Mittasin taas tänään joutessani virrankulutuksia akusta. Sain nyt seuraavanlaisia tuloksia.
Kun ovilukituksen avaa, on virrankulutus on 1,7A sen aikaa kun sisävalot palavat. Niiden sammuttua virraksi jää yhä 0,85A. Parin minuutin kuluttua lukema tipahtaa äkillisesti vähän yli 0,3 amppeeriin. Pari minuuttia tästä ja lukema tipahtaa noin 0,17A ja jää tähän. Ei enää muutu mihinkään. Kummallinen portaittainen lasku sitä ennen.
Kun ovet lukitsee tapahtuvat samat asiat samassa järjestyksessä, kunnes päädytään taas siihen 0,17A lukemaan.
Jos takaluukun tällöin tällöin aukaisuvipua painasee, ponnahtaa lukema heti taas tuohon vähän yli 0,3A:iin ja laskee takaisin 0,17A:iin parin minuutin kuluessa kertahyppäyksellä.
Myös akun jännitteessä on selvästi (voltin kymmenyksen-kahden luokkaa) eroa riippuen siitä, onko se kytkettynä autoon vai ei. Eli virtaa menee koko ajan varmuudella johonkin, mutta mihin?
Akku on vuoden vanha 80Ah. Radio oli mittausten aikana kytketty kokonaan irti, joten vika ei ole siinä. Mikään sisävalo ei myöskään jää päälle. Mitään sähkölaitettakaan ei pitäisi olla päällä.
Onko tietoa/arvauksia?
Vanha aihe, mutta lukija voi olla uusi. Omasta sitikastani akun purkautuminen korjautui sillä, kun väänsin laturin päällä sijaitsevaa herätejohdon abikoliitintä ylöspäin eli kauemmas laturin rungosta. Liitinhän on jonkinmoisessa kolossa. Vaikka olikin eristetty, se kuitenkin johti sen verran sähköä, että riittävä/haitallinen purkautuminen pääsi tapahtumaan. Ehkä siinä myös hieman likaa ja ajoittaista kosteuttakin. Joka tapauksessa purkuvika nyt korjattu noin yksinkertaisesti ja auto ollut tuolta osin viaton jo kauan, kauan.
Kakkokopassa vuoden vanha akku tyhjeni jopa yhdessä yössä. Parin kissan kauppareissut olivat lìan lyhyitä. Kaasupoljin hävisi kesken ajon jaohjaÿstehosutin teki samaa ym. Akkupojat sanoi nämä on tämmösiä. Vuoden päästä sama juttu. Sillä akulla oisin Floridea tai 58 avo Buickkia ajanut vielä monta vuotta. Akku on näissä kulutustavaraa. C5 lähti XM tct tilalle niin alkoi oireilee. Lähti vielä vähällä virralla käyntiin kun C5 tilttasi eìkäb startannut yhtään. Ctek älylsturilla pitkä ylläpito tms lataus niin nyt toimii Hyvin. XM kiva kun akku irti ovet aukeaa avaimella.
C5 tajuaa kun siinä on uusi akku ja ilmoittaa siitä. Akkupojat jotain nollasi (?) siitä niin vuoden kesti hyvin. En usko että takuuaikana akkufirmat antaa noihin uutta akkua kun eihän se niiden mielestä ole akun vika?