Puusilmä kyselee tyhmiä. Olisi tarkoitus päivittää bx:n cd-soitin tälle vuosituhannelle. Soittimen mukana tuli hyvä kaavio ISO-liitinten kytkennöistä. Mutta itse bx:n johtoläjä on aika sekava ja aika ohutta johtoa käytetty aikoinaan, tai sitten tuunajatimo on tehnyt omiaan (harmaa virtajohto?? keltainen maajohto???). Koska en ole mikään sähkön suurlähettiläs päätin turvautua viisaampien apuun. Kannattanee rakentaa koko johdotus soitinta varten uusiksi?!? Mistä kannattaa ottaa maa- ja virtajohdot (jatkuva- ja herätevirta, sulakeboksistako?)? Siis mahdollisimman helposti mutta turvallisesti. Tarvitsisin ihan perusteellisen luennon mistä virrat ja maa otetaan, eli mihin kytkennät auton päässä. Jos herätevirran ainoa vaihtoehto on virtalukko, miten muoviset verhouspaneelit virtalukon ympäriltä lähtee ehjinä. eli kysymyksieni korkeasta tasosta arvaatte, että kyseessä on aivan peelo kyselijä. Asennan kuitenkin laitteen itse vaikka viisaimmat varmaan suosittelee asennusliikettä (ei löydy aikoja mistään moneen viikkoon, onko nyt muuten joku lama, ai uskoisi...) Ai niin se on 1.6 bx van.
Tackar ja påckar
terveisin vanifani
Jos on vähänkin tehompi vehje niin tuhti piuha suoraan akulta lienee järkevin. Herätevirta taas on niin olematon että sen voinee ryöstää mistä vain? Ja maa johokin rungon kohtaan kiinni :)
Kiitos vastauksestasi, täällähän saa asiallisia kommentteja. Se on aika virkistävää ton suomi24 palstan vastapainoksi. Ne teinituunaajat on oikeita huuliveikkoja mutta ei niistä mitään irtoa.
Mahtaakohan se olla silleen, että koko herätevirta termi on vähän väärä, eikö mankka käytä nimenomaan virtaa siitä virtalukosta tulevasta virtajohdosta ja jatkuvavirta on vain soittimen muistia varten. Varmaan vaihtelee merkeittäin, mutta lienee viisainta käyttää molemmissa paksumpaa virtajohtoa. Asiaa vähän lisää pengottuani, huomasin, että virtalukolta tulee paksumpi keltainen johto, joka on edeltäjän toimesta liitetty vanhan mankan maanapaan ??. Irroitettuani sen radio jatkoi pelaamistaan ihan normaalisti, olisikohan niin, että maa tulee jostain muualta (antennipiuha?)?? ja se olisikin se kaipaamani virajohto, täytyy vissiin hommata yleismittari ja ruveta salapoliisitöihin.
Olen uusi jäsen tällä palstalla ja myös sitikka on uusi, mutta miellyttävä tuttavuus. Oon ihan lovet tohon vanin pehmeyteen, ainoa huono puoli on se, että emäntä ei kyydissä pysy hereillä ollenkaan, kun keinuttaa niin taivaallisesti. Aika paljon menee euroja näin alkuun,kun poistetaan aiempi huono pito, mutta eiköhän lopussa kiitos seiso tässäkin hommassa, jousituksen olen jo saanut kuntoon France Moteurin käynnin jälkeen. Aika vaikea palata rautakiekuroiden maailmaan. Tämmössii mää vaan mietiskelen. Kiitos viesteistä!
Terveisin vanifani
Mitä herätejohdolla tarkoitetaan? Radiolle tullee 3 plussaa. I on käyttösähkö virtalukon jälkeen?, II jatkuva muistisähkö, III mittari/asteikkovalojen sähkö. Ynnä paluuvirtatie/ maajohto. Joka ja I olisi hyvä olla jäykempää, kuin paukkulanka. Mikäli mahdollista, myös ämyripiuhat soisi olevan 1,5, tai>. Yleismittari ja "Haynes", niin helpompi toimia.
Mä en oli kyllä koskaan tavannut mankkaa mihin tuli kolmea virtajohtoa :o
Normaalistihan on vain kaksi.. Mankan kytkentähän on kiinni sitten siitä kuinka sen haluaa toimimaan. Eli yhdellä virralla pärjää jos haluaa mankan mikä toimii ilman että autossa on virrat päällä. Itse olen käyttänyt aina vaihtoehtoa yksi virtapiuha ja mankasta sammutus. Useinmiten mankassa on abicot / haaroitus joilla yhditetään heräte ja jatkuva virta jos haluaa. Joissain vanhemmissa Sony:ssä oli sulake jonka paikka vaihdettiin sen mukaan miten mankan haluaa toimivan. Tällöin ei tarvitse kun akulta yksi piuha + sulake ja maa..
Se paksu keltainen on maa. Antennijalan maadoituksen tuossa testasitkin jo tietämättäsi :). Se ohut vihreä on jatkuva +, virtalukolta ei beksissä vakiona sähköä tule mankalle. Loput on sitten kaiutinjohtoja, joista ainakin yksi on poikki oven läpivientikumista. Vaihto on onneksi helppo vetäen sillä ehjällä johdolla uudet. Kaiuttimen suojaritilän poistaen mahtuu käsi oven sisään.
Akulta johdon vetämiseksi sisään löytyy valmiita läpivientiaihiota siitä akkutelineen vierestä rintapellistä, sisäpuolelta ne näkyvät sulakerasian ja pedaalien välissä. Mun viimesimmässä oli esim. kytkinpolkimen läpivienti ihan korkkaamaton 8).
Edit: eikun tietty kytkinvaijerin :p
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - maaliskuu 14, 2009, 21:05:39
Mä en oli kyllä koskaan tavannut mankkaa mihin tuli kolmea virtajohtoa :o
Xantian originaaliradioon tulee kolme + johtoa.
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - maaliskuu 15, 2009, 06:38:07
Xantian originaaliradioon tulee kolme + johtoa.
Kappas kehveliä.. Aina oppii jotain uutta :)
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - maaliskuu 15, 2009, 10:46:52
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - maaliskuu 15, 2009, 06:38:07
Xantian originaaliradioon tulee kolme + johtoa.
Kappas kehveliä.. Aina oppii jotain uutta :)
Joko, kun oikein todistettiin. BX:ssänikin oli radio kolmella plussalla. Asteikkovalojen säätöineen. Joka hoitui, kun niin laitoin, kellon valon säädöstä ohjaus radiollekin.