Tarinan tausta:
Hävitin tuon sigussa olevan Xantian, vaihdossa jäi käteen perussiisti, hyvin varusteltu (vain kylmästöinti puuttuu) ja parisataatuhatta ajettu hieman vanhempi 1.8 Xantia. Tarkoitus oli ajella käteen jääneellä alkukesä (kunnes kesäauto tulee kuntoon) ja vaihtaa se syksyllä hieman parempaan... mutta mutta...
Selailin Nettiautoa ja bongasin tämän:http://www.nettiauto.com/733538 (http://www.nettiauto.com/733538)
Miksi en hävittäisi Xantiaa ja ostaisi XM:ää?
Itse keksin yhden syyn: Vaimo saa halvauksen ja joudun ulkoruokintaan vähintään viikoksi, mutta ulkona olisi kuitenkin seurana nahkaverhoiltu ja kylmästöity XM.
Keksikää te lisää hyviä syitä pitää pää kylmänä...
Ei kai tuohon mitään muuta voi löytää kun se että xämä voi olla mahdollisesti pommi, mutta kun ostotilanteessa muistat pitää jäitä hatussa ja tsekata sen tarpeeksi tarkkaan niin eiköhän se siitä, tuo autokuume kun on niin pirun ikävä tauti ja se ei yleensä parane kuin autonvaihdolla :)
Ei kai tuossa xämässä muuta vikaa ole, tietty kulutus voi vaikuttaa päätökseen mutta kyllä mä muuten vihreetä näytän :)
Joo-o, kyllähän se niin on, että autokuumetta voi lievittää tilapäisesti kaikenlaisilla järkisyillä, mutta lopullisesti se paranee vain vaihtamalla autoa. Yritetään nyt kuitenkin laittaa joitakin vastaperusteluita:
- tunnet nykyisen Xantiasi hyvin, eli tiedät missä kunnossa se on ja mitä remppoja on mahdollisesti tulossa. Tuosta XM:stä et tiedä mitään.
- Xantia antaa kunnossa ollessaan lähes yhtä hyvät kyydit kuin XM
- bensa on perkeleen kallista, ja sitä palaa tuolla XM:llä selkeästi enemmän.
- pitäessäsi nykyisen koslan ei tarvitse selitellä asiaa vaimolle, riidellä, joutua ulkoruokintaan tai menettää muita parisuhteen etuja ;D
- jos nyt et vielä vaihda, niin voit suunnitella rauhassa koko kesän syksyistä autonvaihtoa ja hehkuttaa ennakolta tulevaa autoa. Ah sitä ihanuutta, kun autonvaihto on edessä ja tutkit monta kertaa viikossa netistä, minkälaisia koslia olisi tarjolla... :) Kukapa tätä ei olisi kokenut...
Xantia lähti ja XM V6 tuli...
Pientä fiksausta, putsausta ja perusteellinen huolto pitäisi tehdä.
On se vaan auto :)
Onnea valitsemallesi tielle.
PS. Jouduitko samalla ulkoruokintaan? ;D
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - heinäkuu 01, 2006, 09:22:15
PS. Jouduitko samalla ulkoruokintaan? ;D
En tainnut joutua...
Itseasiassa vaimo suunnitteli jo että laitetaan Pösötti talliin loman ajaksi ja lähdetään mökille Inariin Sitikalla. Tuo on sen sortin maantielaiva että ei tarvittu kuin pätkä moottoritiekyytiä niin hankinta oli riittävästi perusteltu :)
No hyvä ,sittenhän kaikki on ihan ok. ;)
Paljonko moinen v6 kuluttaa :-\
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fi - heinäkuu 01, 2006, 20:06:06
Paljonko moinen v6 kuluttaa :-\
Yllättävän vähän loppujen lopuksi, tosin kokemustakaan ei vielä hirveästi ole.
Tuossa kun päivällä käytiin jälkikasvun kanssa mummolassa niin nollasin ajotietokoneen lähtiessä. Tampereen ohitustie päästä päähän ja maaseutuajelua n. 60km/h nopeudella n. 10km - keskikulutus 10.5 l/ 100km, en pidä pahana.
Tuo moottori jaksaa kuitenkin liikuttaa autoa sujuvasti vitosella 60 km/h nopeudesta ylöspäin, ja satasen vauhdissakaan ei kierroksia vielä vitosella ole kuin n. 2500 rpm, eli kokoajan mennään pintakaasulla.
Täytyy vielä vaahdota XM:n erinomaisuutta kun se ei ole vielä ehtinyt leviämään... tuli koeajeltua ja tutkailtua taas kaikki merkit jotka vähänkään kiinnostaa (Saab, Citroen, Peugeot ja Alfa) ja kiikaroitua sitäkin vaihtoehtoa että ostaisikin vuosituhannen vaihteen auton ja maksaisi rahoituksella sen mihin käteinen ei riitä... ja lopputulos on että vaikka olisin ottanut rahoituksesta kymmenen kiloeuroa niin en olisi saanut juuri parempaa autoa kuin teini-ikäinen XM on.
Pikkasen hirvittää tuo konehuoneen puoli, mutta täytyy yrittää hankkia jokin tee-se-itse opas joka kattaa V6-mallitkin.
OK :laugh:, entäs tehopuoli, hevosvoimat/vääntö, onko v6 xantuissa samantyyppinen mylly?
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fi - heinäkuu 01, 2006, 22:49:35
OK :laugh:, entäs tehopuoli, hevosvoimat/vääntö, onko v6 xantuissa samantyyppinen mylly?
S1-koppaisissa XM:ssä on ketjuvetoinen jakopää ja 12-venttiiliä, 170 heppaa kai tehdas sille ilmoittaa. On siis ihan erilainen mylly kuin 24-venttiilinen 190-heppainen (hihnakone) uudempi kutonen. Sitä on siis ollut S2 XM:ssä (95->) ja Xantioissa.
Edelliseen vielä lisäykseksi tehoista... 170 hp saattaa kuulostaa paljolta, mutta ei se tuollaisesta malmivuoresta mitään rakettia tee. Itse asia tehoa on juuri sopivasti leppoisaan matkantekoon tienpäällä... XM:t tuskin itseasiassa ovat rakettejä millään alkuperäisellä koneella.
Pääsin muuten jumppaamaan sähkölaitteiden kanssa ensimmäistä kertaa tänään... Rautatieasemalla katosi ensin kolme sylinteriä ja sitten perään vielä starttikin... pari akunkengän irroitusta ja ECU:n heiluttelua piti tehdä matkalla Nokialla ja sitten Rajasalmen sillalla auto ikäänkuin v***llakseen sammutti ce-valon ja alkoi toimimaan kuin unelma :-\
Erästä Alfalla ajavaa kaveria siteeraten: "Ennemmin kärsin sähkövioista joka toinen päivä kun ajamisesta joka päivä" :)
kiitokset tepille infosta ;D
Lainaus käyttäjältä: Jussi - heinäkuu 02, 2006, 16:17:47
Erästä Alfalla ajavaa kaveria siteeraten: "Ennemmin kärsin sähkövioista joka toinen päivä kun ajamisesta joka päivä" :)
;D Naulan kantaan ;D
Mutta onneksi olkoon. Kyllä iso Sitikka on jotain muuta, kun pikkuinen Xantia (ja Xantiakuskit ei vedä hernettä nenuun, on se hyvä sekin). Ja ei tuo XM tosiaan mikään tykki ole millään koneella, jolla sitä on myyty, mutta tuo 12-tappinen kutonenkin antaa kyllä ihan kivasti kyytiä. Ylinopeutta pääsee Suomessa missä vaan ;D