Systerin C3 (1.4 vm. 2005) teki eilen kummallisuuksia. Aamulla töihin mennessä n. 30km moottorinlämpömittari ei noussut pykälän pykälää, mutta kabiiniin tuli kuitenkin lämpöä tavalliseen tapaan. Iltapäivällä töistä tullessaan ekat 10km lämpömittari teki samaa - eli ei mitään - mutta sitten hyppäsi ihan tappiin asti ja auto komensi kaartamaan parkkiin (moottorin vikavalo syttyi). Minkälaista diagnoosia arvon raati lähtisi veikkaamaan. Kerron kyllä oikean sitten kun sellainen saadaan Koivuhaasta.
Pikahuollosta tulikin jo diagnoosi, nopsaan saivat tutkintaan. Lämpötilatunnistinhan se. Niin itsekin alunperin veikkasin. Samalla löysivät viallisen ruiskusuuttimen joka ei kylläkään ole vielä aiheuttanut oireita. On hapettunut. Mitenkäs se on mahdollista vain 35tkm ajetussa ja alle 4v vanhassa autossa? Tai no, pissapojan suuttimien falskaamisesta olen tietoinen ja niihin on korjauksiakin tehty tiivistemassalla, tosin ei tähän yksilöön. Työnjohtaja arveli että maahantuoja ei olisi halukas korvaamaan selkeän tyyppivian rikkomaa ruiskusuutinta. Onko tästä muilla kokemuksia? Mieluusti kuulisin ennen kun rupean taistelun maahantuojan kanssa.
Citroënin maahantuojan kanta virhevastuu asioissa on todella huonolla mallilla. Kannattaisi ottaa mallia sisarmerkiltä.
Jos olet auton uutena ostanut, niin maahantuoja yleensä osallistuu kustannuksiin takuu ajan jälkeenkin, mutta jos auto on ostettu käytettynä niin sitten ei voi mitään.
Ruiskusuutin vikoja on ollut noissa 1.1 ja 1.4 koneissa. Pissapojan suuttimien kautta pääsee vesi tippumaan ruiskusuuttimen päälle.
Noniin, Veholle kiitosta nopeasti hoidetusta työstä. Työnjohtajalle pahoittelut välikätenä olemisesta :) Seuraavaksi joutunee jättämään reklamaation kustannuksista maahantuojalle. Toivottavasti löytyy halua panostaa asiakastyytyväisyyteen. Sisko kyllä sanoi että on viimeinen ranskalainen jos ei vastaan tulla :-\ Niin näistä maine menee...
Lämpötila-anturi oli alkuperäisen vian diagnoosi ja sen vaihto sisältäen joitain ohjelmistopäivityksiä oli hoito. Näytti tepsivän. Tästä ei tullut kustannuksia meille koska autossa on Finntakuu vakuutus. Veho hoitaa asian suoraan Finntakuun kanssa eli rahaa ei tämän vian korjaukseen jouduttu omasta pussista laittamaan. -> 10 pistettä :)
Ruiskutussuuttimen vaihto maksoi hieman yli 200e. Laskuun oli eritelty konepeltiin vaihdettu pissapojan suutin noin 16e (alv 0% ?? en muista). Työnjohtaja kertoi että vaihdettiin uudemman mallinen lasipesurin suutin joka ei enää vuotaisi. Mutta siltikin pesurin suutin oli lisäksi tiivistetty massalla. Erikoista että tämän selvästikin suunnitteluvirheen korjaus veloitetaan asiakkaalta. Kuulostaa ihan it-businekselta. Mitäköhän kuluttajaneuvoja tähän sanoisi, täytyy kysyä. Samallahan sitä kysäisee että mitä on mieltä siitä että asiakas joutuu maksamaan satoja euroja komponentin uusimisesta jonka rikkoutumisen syy on toisen komponentin suunnitteluvirhe.
Auto ei ole ollut uudesta asti, vasta muutaman kuukauden. Joulun yli ja tammikuulle se seisoi korjaamolla kun kytkinakselin laakeri piti vaihtaa. Murhetta siis ollut muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: T.mupez - helmikuu 18, 2009, 13:56:26
Auto ei ole ollut uudesta asti, vasta muutaman kuukauden. Joulun yli ja tammikuulle se seisoi korjaamolla kun kytkinakselin laakeri piti vaihtaa. Murhetta siis ollut muutenkin.
Koska auto ei ole ensimmäisellä omistajalla, niin silloin vastuu on kuluttajansuojalain mukaan myyjällä. Merkin imagon kannalta maahantuojankin kannattaisi jotain asialle tehdä, mutta suoraa velvoitetta ei ole.
Meidän 6/2005 1.4 litraisessa C3:ssa oli aivan samat viat. Meni myyjän (autoliike) piikkiin, kun ilmaantui hyvin nopeasti ostamisen jälkeen. Muuten on ollut mainio peli, eikä vaimo välitä minun Xantialla ajaa ollenkaan. Tuo kuulemma on paljon parempi...